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1.目前禁摩城市

2.本田锋范1.5L百公里油耗是多少？

3.车牌英文字母代表什么

4.怎么查汽车排放标准

5.稀土是做什么用的

6.北方奔驰和德国奔驰有什么区别？

目前禁摩城市

济南已经取消了禁摩令

关于取消对摩托车限制性措施的建议

目前，我国有不少大中城市对摩托车、小排量汽车等私人小型交通工具采取限制性措施，在主干道上禁止摩托车、小排量汽车行驶。其中,部分城市还以停止给摩托车、小排量汽车发放牌照的方式对其进行限制。

据初步统计，全国目前有130多个城市“禁摩”(禁止摩托车驶入中心城区)，30余个城市“禁微”(禁止1升以下的车辆上核心地区)。停止对摩托车、小排量汽车发放牌照的城市也不在少数。

一. 建议取消我国部分城市对摩托车和小排量汽车的限制性措施的理由

1.部分城市所实行的“禁摩”、“禁微”措施并没有达到改善交通、有效控制机动车废气污染、提高城市品位的初衷。

(1) 从改善交通的效果来看，摩托车、小排量汽车由于体积小，在行驶和停泊时占地面积远比1点6升以上的小汽车要小，如摩托车平均载客1.1人，而1一台小汽车平均载客1.73个人，两者有效载客数相差不大，但摩托车在行驶、停车时占用的面积只有小轿车的1/3～1/4，《道路交通安全法》规定时速低于70公里的交通工具不得驶入高速公路，而目前国内绝大多数摩托车、微型汽车的最高时速都高于70公里，城区道路不同于高速公路，一般在市区内，机动车的安全时速不能超过50公里，因此，摩托车和微型汽车完全能够达到在城区道路行驶的速度要求，说它们是“低速低效的交通工具”，是城市交通堵塞的罪魁祸首缺乏根据。而一些城市在主干道设置摩托车微型车禁区的做法也没有达到改善交通的目的，相反，由于这种强制性的分流，使得摩托车微型车驾驶员不得不绕道而行，一方面加大了周边道路的交通压力，一方面也延长了他们车辆占用路面的行驶时间，降低了道路的使用效率，使城区交通更趋紧张。

(2) 从降低交通事故率来看，目前我国城市禁摩的主要理由是摩托车不利于交通安全，而将摩托车与汽车的交通事故率对比，公安部交通管理局编制的《中华人民共和国道路交通事故统计资料汇编》显示：从2000—2002年，三年中驾驶汽车所造成的事故分别为道路交通事故总数的73％、71.5％、71％。三年中驾驶摩托车所造成的事故占道路交通事故总数的13％、15.4％、15.8％。而同期汽车保有量分别占机动车保有量的24.4％、24.5％、26.9％，摩托车保有量分别占机动车保有量的57％、58.9％、63.1％。在我国，汽车保有量仅为摩托车保有量的42.5%，而造成的交通事故却为摩托车的2.2倍，诚然，由于摩托车是两轮，小排量汽车的轮距窄，且多为平头面包车，它们的稳定性、对驾驶员的保护性比大排量的小汽车自然要差一些，而小汽车质量大、速度快，一旦发生事故往往造成群群伤，对被撞的一方的伤害又要远远大于摩托车，微型汽车，据悉，中国摩托车事故的亡率是日本的3.8倍，而每千辆汽车的事故亡人数同样为日本的3至5倍，因此说，每种交通工具都有局限性，都存在安全隐患，主要还是要通过加强交通安全科学管理，提高驾驶员交通安全素质来降低事故率，事实上，一些城市“禁摩”、“禁微”后，交通事故总数并没由此降低。

(3) 从环保方面看，摩托车单位排气量所产生的一氧化碳比汽车要高，（主要是指二冲程摩托车，）碳氢化合物和氮氧化物的排放量则与汽车相差无几。但是由于小汽车的总排气量是摩托车的10~15倍，平均有效载客数却只有摩托车的1.5倍，因此，每个人采取小汽车为出行方式所造成的环境污染是摩托车出行方式的3到5倍。

(4)说摩托车不利于提高城市品位缺乏说明力。世界上其他国家都没有“禁摩令”。法国巴黎，亚洲花园城市新加坡都不禁摩;在美国有注册的摩托车400万辆，没有禁摩;举办过1992年奥运会的西班牙巴塞罗那市更有摩托车30万辆，他们更没有禁摩。实际上，市民采用摩托车、小排量汽车为出行工具也好，采用高档小汽车为出行工具也好，只是交通工具的不同，而城市品位更多是一个文化范畴、精神文明范畴的概念，两者并没有必然联系。

2.“禁摩”、“禁微”措施实行后，凸现出种种弊端

(1)“禁摩”、“禁微”措施使得当地拥有摩托车、微型汽车的市民经常不得不绕道而行;还有些地方不能直接到达，这给他们的生活、工作增添了不便，提高了他们的出行成本，也人为地提高了整个城市的能源消耗量。那些居住在禁摩、禁微路段的车主，一纸禁摩、禁微令让他们的私人交通工具出门寸步难行，实质上成为了一堆废铁。对于他们个人来说，私有财产因此蒙受一定损失;对于社会经济来说，也有一部分生产资料、商品由于人为因素使它们闲置，浪费,发挥不了应有作用。同时，政府由于“公共利益”的需要，实行禁行措施，但没有对由此做出“牺牲”的车主给予适当补偿，这是不公平的。

(2)“禁摩”、“禁微”措施在一定程度上侵害了摩托车、微型汽车生产企业的发展权。据中国摩托车网报导：“中国汽车工业协会摩托车分会副秘书长张大虎估计，中国的摩托车销量每年因此而被抑制了大约400万－500万辆左右，抑制的销售额大约在300亿元左右。”而“禁微”措施则使得各汽车生产企业只能将自己的大排量产品进入市场，这限制了企业的自由发展，也让消费者不能有更多的选择。显然,这也有违市场经济原则。

“禁摩”的另一个负面影响是，很多大中城市纷纷禁摩使得不少摩托车生产企业针对城市市场的踏板车型、高档车型难以销售。他们不得不局限于开发面向农村市场的中低档车型，这使得中国的摩托车企业陷入低技术层次的恶性循环，减弱了其在国际上的竞争力。

(3) 禁摩禁微造成国家税费流失。由于禁摩禁微令的实行，使很多车主因此产生抵触情绪，不主动交纳养路费、过桥费、不参加年检。

(4) 各地的“禁摩”、“禁微”措施多数没有经过科学论证，其方式方法不符合国际惯例。国际上也有对机动车的限行措施。例如,近日包括米兰在内的意大利北部130余座城市就开展了私家车限时上路的活动，以减少汽车尾气对空气造成的污染。活动的口号是“在汽车与空气之间，我们选择空气。”而据英国《星期日泰晤士报》2005年2月13日报道，伦敦市长肯.利文斯敦计划把伦敦市变成世界上“最环保”的首都，他计划，到“2007年使大伦敦区成为‘低排放地带’。这意味着卡车、长途客车、公共汽车以及出租车会被禁止驶上街头，除非它们达到苛刻的排污标准。”经过对国内外多个“限行”个案的对比，我们不难发现，国外现行的机动车禁行措施有一个特点，即它要么是一种通过宣传倡导让民众自愿参加的活动，要么是一种临时性的行政措施。伦敦市引起极大争议的交通提议虽未正式实行，但它也有一个不同于我国“禁摩”、“禁微”措施的地方，即其目的很明确——降低汽车尾气排放量，并由此制定了严格的排污标准作为门槛。在这个门槛下，所有机动车得到平等待遇，符合标准可以上路，不符合标准才禁行。与我国针对某一两种机动车先入为主禁行的方法不同，它体现了制订公共政策的科学、公平原则。

(5) 停止对小排量汽车、摩托车发放牌照的做法限制了本欲购买摩托车小排量汽车的市民的消费选择权，同时，也使得已经购买了车辆的市民无处上牌，其车辆人为地成为“无牌车”、“黑车”，这更不利于进行交通管理。

(6)“禁摩”、“禁微”措施不符合社会经济发展的客观规律。在市场经济社会，一种国家容许生产销售的商品，它在市场中的地位跟当地的经济发展水平，人民的实际需求有关，其数量的多寡理应由市场决定。我国已加入世贸组织多年，“禁摩”、“禁微”这种以强制行政命令取代市场的调节作用，限制商品正常使用的做法对国际上承认我国的市场经济地位可能会产生不利的影响。

3.限制上路、停止上牌等方式实行的“禁摩”、“禁微”措施在法律上或多或少存在缺陷，达不到依法行政的要求。

(1) 各地的禁摩禁微令多以政府通告的形式发布，而且大多数城市也没有因此召开听证会，对机动车禁行的措施涉及广大市民切身利益，听证程序的缺失是不应该的。

(2)“禁摩禁微”措施不符合《中华人民共和国行政许可法》有关规定。根据2004年7月1日实行的《中华人民共和国行政许可法》第一章第八条规定：“公民、法人或者其他组织依法取得的行政许可受法律保护，行政机关不得擅自改变已经生效的行政许可。”“行政许可所依据的法律、法规、规章修改或者废止，或者准予行政许可所依据的客观情况发生重大变化的，为了公共利益的需要，行政机关可以依法变更或者撤回已经生效的行政许可。由此给公民、法人或者其他组织造成财产损失的，行政机关应当依法给予补偿”。车主的摩托车或微型汽车是他用合法收入在合法的经济组织中购买的，并在政府指定的交通管理机关办理了合法的手续。交纳了各种费用，获得了合法的行驶资格和权力（即行政许可）。但一纸“禁摩禁微令”却将有关部门对城市道路交通管理和治安管理的失职行为片面“归罪”于“合法身份”车主，将其已经获得的行车“许可”打了折扣，已经获得的行政许可部分勾销。

(3) 根据《道路交通安全法》第39条，公安机关交通管理部门可以“根据道路车流量的实际情况，对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制、禁止通行的措施”，这里有个前提，即“道路车流量的实际情况”，车流量指的是所有机动车的流量，包括摩托车、公共汽车、卡车、的士车、面包车、小汽车等等，也不管贵*包括奔驰、宝马、夏利奥托，车与路是一对发展中的矛盾，车多必然显得路窄，“道路车流量的实际情况”是交通拥挤是所有机动车造成的，如果把这个后果要求其中某一种机动车承担，不管是小排量汽车也好，还是摩托车也好，都是不公平的，也违背宪法作为根本法在第33条第2款所确立的平等权原则

(4) 停止对摩托车、小排量汽车发放牌照,违反了《道路交通安全法》，《行政许可法》，《道路交通安全法》第9条规定：“申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：机动车所有人的身份证明、 机动车来历证明、 机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证、 车辆购置税的完税证明或者免税凭证、 法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。

公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。”

《行政许可法》第十六条规定：“法规、规章对实施上位法设定的行政许可做出的具体规定，不得增设行政许可；不得增设违反上位法的其他条件。”一些地方以政府通告等形式所作的停牌行为实质上给行政许可增设了条件，即给予上牌的不得为摩托车、小排量汽车。

4. 取消对摩托车、微型汽车等小排放低油耗的私人交通工具的使用和上牌限制将进一步节约能源消耗，与我国即将推行的燃油税改革方案相适应。

2004年11月25日，国家发展和改革委员会首次发布《节能中长期专项规划》提出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定，择机实施燃油税改革方案。据了解，在我国，一辆1.0升汽车的百公里油耗为5升左右，比1.6升排量的经济型汽车同距离要省3升左右油，一辆家用小车一年大概跑15000公里，那么，一辆小排量的汽车一年就要省下700多升油，至于一辆四冲程125cc摩托车每百公里仅耗汽油2到3升。

5. 取消国内部分城市对摩托车、小排量汽车上路行驶、上牌照的种种限制规定有利于市场经济的健康发展，有利于维护社会公平，有利于加快建设社会主义和谐社会。

据济南《生活日报》2004年9月16日报道，济南市政府第17次常务会议从民主实情出发，取消了该市的“禁摩”措施，此举得到了社会各界的好评，该市的交通状况不但没有因此恶化，反而更加合理有序。

二. 取消我国部分城市对摩托车和小排量汽车的限制性措施的做法建议

1. 取消各城市在中心城区、城市主干道对摩托车、小排量汽车的禁行措施，对上路行驶用于城市交通的机动车采取一视同仁的态度。制定更严格的排污标准，在生产、上牌的环节就加以控制，符合标准的给予上路，同时在路面上也进行针对机动车尾气排污超标的动态执法。

2. 只要符合《道路交通安全法》第九条所列的条件，各城市车管部门应当依法对摩托车、微型汽车给予上牌。

3. 在开“禁”的同时依法加强交通管理力度，集中力量治理各种交通违法行为。对摩托车和小排量汽车车主/驾驶员进行交通法规和安全教育,严厉打击违章驾驶行为。

本田锋范1.5L百公里油耗是多少？

6.5。根据驾驶习惯，可能会略高，同时也要分路况，通常城市里面比较拥堵的情况下油耗也要高些。

如果在行驶中或起动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现气缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

扩展资料：

注意事项：

1、保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

2、在车内温度远高于车外温度时，将车门或者车窗打开几分钟，让车内热空气部分放出，再逐步开启空调风机，将车内热空气彻底吹出。最后关门门窗，开启空调。

3、高速情况下，开窗会增加车辆的风阻，进而导致油耗增加，当然在车速较低时影响不大。

4、清理车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只会增加汽车的负担。

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百度百科-百公里油耗

车牌英文字母代表什么

问题一：车牌号中间的字母代表什么意思？ 车牌的第二个字母是代表地区的。后面第3个到第7个由数字和字母组成，那里的字母就是代号（十个 *** 数字不够用，用字母要多些）。

问题二：车牌号前面的字母代表什么？ 地方汽车牌照对照表（2004版）

北京[京]

A B（出租车） C E F H G（远郊区县）

上海[沪]

A B C (远郊区县) D

天津[津]

A B C E（出租车）

重庆[渝]

A 直属车辆管理所

B 江南车辆管理分所

C 永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县

F 万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县

G 涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县

H 黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县

河北[冀]

A 石家庄市 B 唐山市 C 秦皇岛市 D 邯郸市 E 邢台市 F 保定市

G 张家口市 H 承德市 J 沧州市 R 廊坊市 T 衡水市

山西[晋] A 太原市 B 大同市 C 阳泉市 D 长治市 E 晋城市 F 朔州市 H 忻州市

J 吕梁地区 K 晋中市 L 临汾市 M 运城市

内蒙古

[蒙]

A 呼和浩特市 B 包头市 C 乌海市 D 赤峰市 E 呼伦贝尔市 F 兴安盟

G 通辽市 H 锡林郭勒盟 J 乌兰察布盟 K 鄂尔多斯市 L 巴彦淖尔盟 M 阿拉善盟

辽宁[辽] A 沈阳市 B 大连市 C 鞍山市 D 抚顺市 E 本溪市 F 丹东市 G 锦州市

H 营口市 J 阜新市 K 辽阳市 L 盘锦市 M 铁岭市 N 朝阳市 P 葫芦岛市 V 省直机关

吉林[吉] A 长春市 B 吉林市 C 四平市 D 辽源市 E 通化市 F 白山市 G 白城市

H 延边朝鲜族自治州 J 松原市

黑龙江

[黑] A 哈尔滨市 B 齐齐哈尔市 C 牡丹江市 D 佳木斯市 E 大庆市 F 伊春市

G 鸡西市 H 鹤岗市 J 双鸭山市 K 七台河市 L 松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改）

M 绥化市 N 黑河市 P 大兴安岭地区 R 农垦系统

江苏[苏] A 南京市 B 无锡市 C 徐州市 D 常州市 E 苏州市 F 南通市 G 连云港市

H 淮安市 J 盐城市 K 扬州市 L 镇江市 M 泰州市 N 宿迁市

浙江[浙] A 杭州市 B 宁波市 C 温州市 D 绍兴市 E 湖州市 F 嘉兴市 G 金华市

H 衢州市 J 台州市 K 丽水市 L 舟山市

安徽[皖] A 合肥市 B 芜湖市 C 蚌埠市 D 淮南市 E 马鞍山市 F 淮北市 G 铜陵市

H 安庆市 J 黄山市 K 阜阳市 L 宿州市 M 滁州市 N 六安市 P 宣城市

Q 巢湖市 R 池州市 S 亳州市

福建[闽] A 福州市 B 莆田市 C 泉州市 D 厦门市 E 漳州市 F 龙岩市 G 三明市

H 南平市 J 宁德市 K 省直系统

江西[赣] A 南昌市 B 赣州市 C 宜春市 D 吉安市 E 上饶市 F 抚州市 G 九江市

H 景德镇市 J 萍乡市 K 新余市 L 鹰潭市 M 南昌,省直系统

山东[鲁] A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市

H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市

Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U 青岛市增补 V 潍坊市增补

河南[豫] A 郑州市 B 开封市 C 洛阳市 D 平顶山市 E 安阳市 F 鹤壁市 G 新乡市

H 焦作市 J 濮阳市 K 许昌市 L 漯河市 M 三门......>>

问题三：各地的车牌号第一个英文字母是什么确定的？ 鲁A 1234 山东(鲁)济南(A)的

鲁BA1234 山东(鲁)青岛(B)即墨(县级市A)的

豫A 1234 河南()郑州(A)的

ABC字母一般为各省城市编号，如：山东济南区号0531=A,青岛区号0532=B，淄博0533=C

号码：一般第一位为该城市的哪个区，后面才是序号

现在汽车牌颜色：绿色=汽油，**=柴油，黑色=外资企业或领事馆，白色=部队或警车（WJ边=武警边防，WJ消=武警消防等等...）

还有O(字母O,如：湘O)：一般为公安厅的车

问题四：车牌的字母表示什么意思? 汉字表示省份的简称,字母表示该省的各个城市.0为 *** 用车.

江西省(赣)

A 南昌市　B 赣州市　C 宜春市　D 吉安市　E 上饶市　F 抚州市　G 九江市

H 景德镇市　J 萍乡市　K 新余市　L 鹰潭市　M 南昌市,省直系统

山东省(鲁)

A 济南市　B 青岛市　C 淄博市　D 枣庄市　E 东营市　F 烟台市　G 潍坊市

H 济宁市　J 泰安市　K 威海市　L 日照市　M 滨州市　N 德州市　P 聊城市

Q 临沂市　R 菏泽市　S 莱芜市　U 青岛市增补　V 潍坊市增补

河南省(豫)

A 郑州市　B 开封市　C 洛阳市　D 平顶山市　E 安阳市　F 鹤壁市　G 新乡市

H 焦作市　J 濮阳市　K 许昌市　L 漯河市　M 三门峡市　N 商丘市　P 周口市

Q 驻马店市　R 南阳市　S 信阳市　U 济源市

湖北省(鄂)

A 武汉市　B 黄石市　C 十堰市　D 荆州市　E 宜昌市　F 襄樊市　G 鄂州市

H 荆门市　J 黄冈市　K 孝感市　L 咸宁市　M 仙桃市　N 潜江市　P 神农架林区

Q 恩施土家族苗族自治州　R 天门市　S 随州市

湖南省(湘)

A 长沙市　B 株洲市　C 湘潭市　D 衡阳市　E 邵阳市　F 岳阳市　G 张家界市

H 益阳市　J 常德市　K 娄底市　L 郴州市　M 永州市　N 怀化市

U 湘西土家族苗族自治州

广西壮族自治区(桂)

A 南宁市　B 柳州市　C 桂林市　D 梧州市　E 北海市

F 南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市）

G 柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市）

H 桂林地区(已并入桂林市)　J 贺州市

K 玉林市　L百色市　M 河池市　N 钦州市　P 防城港市　R 贵港市

浙江省(浙)

A 杭州市　B 宁波市　C 温州市　D 绍兴市　E 湖州市　F 嘉兴市　G 金华市

H 衢州市　J 台州市　K 丽水市　L 舟山市

福建省(闽)

A 福州市　B 莆田市　C 泉州市　D 厦门市　E 漳州市　F 龙岩市　G 三明市

H 南平市　J 宁德市　K 省直系统

广东省(粤)

A 广州市　B 深圳市　C 珠海市　D 汕头市　E 佛山市　F 韶关市　G 湛江市

H 肇庆市　J 江门市　K 茂名市　L 惠州市　M 梅州市　N 汕尾市　P 河源市

Q 阳江市　R 清远市　S 东莞市　T 中山市　U 潮州市　V 揭阳市　W 云浮市

X 顺德区　Y 南海区　Z 香港澳门进入内地车辆

北京市(京)

AB（出租车以及营运车辆）CEFG（远郊区县）

天津市(津)

ABCE（出租车）

河北省(冀)

A 石家庄市　B 唐山市　C 秦皇岛市　D 邯郸市　E 邢台市　F 保定市

G 张家口市　H 承德市　J 沧州市　R 廊坊市　T 衡水市

山西省(晋)

A 太原市　B 大同市　C 阳泉市　D 长治市　E 晋城市　F贰朔州市　H 忻州市

J 吕梁地区　K 晋中市　L 临汾市　M 运城市

内蒙古自治区(蒙)

A 呼和浩特市　B 包头市　C 乌海市　D 赤峰市　E 呼伦贝尔市　F 兴安盟

G 通辽市　H 锡林郭勒盟　J 乌兰察布盟　K 鄂尔多斯市　L 巴彦淖尔盟

M 阿拉善盟

辽宁省(辽)

A 沈阳市　B 大连市　C 鞍山市　D 抚顺市　E 本溪市　F 丹东市　G 锦州市

H 营口市　J 阜新市　K 辽阳市　L 盘锦市　M 铁岭市　N 朝阳市　P 葫芦岛市

V 省直机关

吉林省(吉......>>

问题五：车牌号没有哪些字母 车牌号第一个汉字是省的简称，第二个字母是城市代码，后5位是由0-9 *** 数字和26个英文字母随机组成的，一般没有规律可循。由于0和O，I和1容易混淆，一般没有O和I这两个字母

问题六：车牌上第一个字母是代表什么意思？ 车牌号是按各个地方的简称及简称的字母来编排的.

首位标注 省 直辖市 自治区代码,再标注警种,后缀四位数字如: WJ31-消0010(北京消防局车牌)

注:

1\军车车牌编号规则。

2\O为省级公安厅专用车牌，如：京O为北京市公安厅。

3\U为省委、省级 *** 专用车牌，如：鲁U为山东省 *** 。

4\“使”为外国驻华使馆专用车牌，如“使196-013”为韩国使馆车辆。

5\京B为北京市出租车；地市级号码第一位为T的一般是该地出租车，如：陕A-T1234为西安市出租车。

6\车牌底色为黑色的是外籍汽车。

全国车牌号码一览表

河北省（冀） 河南省（豫） 云南省（云）

牌号 地区 牌号 地区 牌号 地区

冀A 石家庄市 豫A 郑州市 云A 昆明市

冀B 唐山市 豫B 开封市 云B 东川市

冀C 秦皇岛市 豫C 洛阳市 云C 昭通行署

冀D 邯郸市 豫D 平顶山市 云D 曲靖行署

冀E 刑台市 豫E 安阳市 云E 楚雄彝族

冀F 保定市 豫F 鹤壁市 云F 玉溪行署

冀G 张家口市 豫G 新乡市 云G 红河哈尼族

冀H 承德市 豫H 焦作市 云H 文山壮族苗

冀J 沧州市 豫J 濮阳市 云J 思茅行署

冀K 邯郸行署 豫K 许昌市 云K 西双版纳

冀L 刑台行署 豫L 漯河市 云L 大理白族

冀N 保定行署 豫M 三门峡市 云M 保山行署

冀P 张家口行署 豫N 商丘行署 云N 德宏傣族

冀Q 承德行署 豫P 周口行署 云P 丽江行署

冀R 廊坊市 豫Q 驻马店行署 云Q 怒江僳族

冀S 沧州行署 豫R 南阳行署 云R 迪庆藏族

冀T 衡水行署 豫S 信阳行署 云S 临沧行署

辽宁省（辽） 黑龙江省(黑) 湖南省（湘）

辽A 沈阳市 黑A 哈尔滨市 湘A 长沙市

辽B 大连市 黑B 齐齐哈尔市 湘B 株州市

辽C 鞍山市 黑C 牡丹江市 湘C 湘潭市

辽D 抚顺市 黑D 佳木斯市 湘D 衡阳市

辽E 本溪市 黑E 大庆市 湘E 邵阳市

辽F 丹东市 黑F 伊春市 湘F 岳阳市

辽G 锦州市 黑G 鸡西市 湘G 大庸市

辽H 营口市 黑H 鹤岗市 湘H 益阳行署

辽J 阜新市 黑J 双鸭山市 湘J 常德市

辽K 辽阳市 黑K 七台河市 湘K 娄底行署

辽L 盘锦市 黑L 松花江行署 湘L 郴州行署

辽M 铁岭市 黑M 绥化行署 湘M 零陵行署

辽N 朝阳市 黑N 黑河地区行 湘N 杯化行署

辽P 葫芦岛市 黑P 大兴安岭行 湘P 湘西自治州

安徽省（皖） 山东省（鲁） 新疆 *** 尔（新）

皖A 合肥市 鲁A 济南市 新A 乌鲁木齐市

皖B 芜湖市 鲁B 青岛市 新B 昌吉 ***

皖C 蚌埠市 鲁C 淄博市 新C 石河子市

皖D 淮南市 鲁D 枣庄市 新D 奎屯市

皖E 马鞍山市 鲁E 东营市 新E 博尔塔拉

皖F 淮北市 鲁F 烟台市 新F 伊犁哈萨

皖G 铜陵市 鲁G 潍坊市 新G 塔城行署

皖H 安庆市 鲁H 济宁市 新H 阿勒泰行署

皖J 黄山市 鲁J 泰安市 新J 克拉玛依市

皖K 阜阳行署 鲁K 威海市 新K 吐鲁番行署

皖L 宿县行署 鲁L 日照市 新L 哈密行署

皖M 滁县行署 鲁M 惠州行署 新M 巴音郭愣

皖N 六安行署 鲁N 德州行署 新N 阿克苏行署

皖P 宜城行署 鲁P 聊城行署 新P 克孜勒苏柯

皖Q 巢湖行署 鲁Q 临沂行署 新Q 喀什行署

皖R 池......>>

问题七：山东省所有汽车牌照英文字母所代表的城市？ 山东的车牌号的顺序，是按照成立省辖市的时间的先后顺序来排的。省辖市就是城市直接属于省 *** 管辖，因为以前有地区行署这一行政单元，很多是属于行署管辖的。

枣庄于1960年成立县级市，1961年升格为省辖市，是山东省第四个省辖市，所以车牌号向来都是排在第四。老早以前是“山东04”，后来采用省级行政单元单字的简称，所以就是现在的“鲁D”。

山东的前三个成立的省辖市是济南、青岛、淄博，车牌号分别是“鲁A”、“鲁B”、“鲁C”。济宁、临沂虽然城市历史很久，但是长期是地区行署的行政建制，成为省辖市已经是1980年代了，所以车牌号靠后，分别是“鲁H”、“鲁Q”。威海、日照、莱芜是分别从原来的烟台、临沂、泰安的辖区中划出来成立省辖市的，历史很短，车牌号当然靠后，分别是“鲁K”、“鲁L”、“鲁S”。

山东省(鲁)

A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市

H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市

Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U川青岛市增补 V 潍坊市增补

怎么查汽车排放标准

一、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的：

二、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。

三、拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询

四、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。

五、根据车子上牌的年份进行粗略的区分。

2008年之后的车大部分是国四；

2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；

2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车；

2005年之前的车基本都是国二车；

掌握了这些方法就可以判断自己的车是什么排放标准了。

稀土是做什么用的

最重要的是武器系统?电子?夜视仪?很多举个例子吧如果高端武器系统里没有稀土成分的话就像咱们炒菜没放盐或者作料是一样的?再好的菜没有盐和作料都不好吃?以下是参考资料稀土的英文是Rare?Earth,意即“稀少的土”。其实这不过是18世纪遗留给人们的误会。1787年后人们相继发现了若干种稀土元素，但相应的矿物发现却很少。由于当时科学技术水平的限制，人们只能制得一些不纯净的、像土一样的氧化物，故人们便给这组元素留下了这么一个别致有趣的名字。

根据国际纯粹与应用化学联合会对稀土元素的定义，稀土类元素是门捷列夫元素周期表第三副族中原子序数从57至71的15个镧系元素，即镧（57）、铈（58）、镨（59）、钕（60）、钷（61）、钐（62）、铕（63）、钆（64）、铽（65）、镝（66）、钬（67）、铒（68）、铥（69）、镱（70）、镥（71），再加上与其电子结构和化学性质相近的钪（21）和钇（39），共计17个元素。除钪与钷外，其余15个元素往往共生。

根据稀土元素间物理化学性质和地球化学性质的某些差异和分离工艺的要求，学者们往往把稀土类元素分为轻、重两组或者轻、中、重三组。两组的分法以钆为界，钆以前的镧、镝、铈、镨、钕、钷、钐、铕7个元素为轻稀土元素，亦称铈组稀土元素；钆及钆以后的铽、镝、钬、铒、铥、镱、镥和钇等9个元素称为重稀土元素，亦称钇组稀土元素。尽管钇的原子量仅为89，但由于其离子半径在其它重稀土元素的离子半径链环之中，其化学性质更接近重稀土元素。在自然界也与其它重稀土元素共生。故它被归为重稀土组。轻中重三组稀土的分类法没有一定之规，如按稀土硫酸复盐溶解度大小可分为：难溶性铈组即轻稀土组，包括镧、铈、镨、钕、钐；微溶性铽组即中稀土组，包括铕、钆、铽、镝；较易溶性的钇组即重稀土组，包括钇、钬、铒、铥、镱、镥。然而各组之间相邻元素间的溶解度差别很小，用这种方法是分不净的。现在多用萃取法分组，例如用二（2）乙基已基（磷酸）即P204可在钕/钐间分组，然后再在钆/铽间分组等。这们，镧、铈、镨、钕称为轻稀土，钐、铕、钆称为中稀土，铽、镝、钬、铒、铥、镱、镥再加上钇称为重稀土。

稀土在地壳中的含量并不稀少，这组元素的克拉克值达0.0236%,其中铈组元素为0.01592%,钇组元素为0.0077%；比常见元素铜（0.01%),锌(0.005%),锡(0.004%),铅(0.0016%),镍(0.008%),钴(0.003%)等都多。这组元素更不是土，而是一组典型的金属元素，其活泼性仅次于碱金属和碱土金属。

表1-1?稀土元素在地壳中的丰度

元?素?名?称

Sc

Y

La

Ce

Pr

Nd

Pm

Sm

地壳丰度，ppm

25

31

35

66

9.1

40

4.5*10-1

7.06

元?素?名?称

Eu

Gd

Tb

Dy

Ho

Er

Tm

Yb

Lu

地壳丰度，ppm

2.1

6.1

1.2

4.5

1.3

1.3

0.5

3.1

0.8

稀土元素在元素周期表中的位置十分特殊,17个元素同处在第ⅢB族，钪、钇、镧、分别为第四、五、六、长周期中过渡元素系列的第一个元素。镧与其后的14个元素性质十分相似，化学家们只能把它们放入一个格子内，难怪有人把它们当成“同位素”对待，然而由于其原子序数不同，还不能算作真正的同位素。就是说，它们性质十分相似，又不完全一样，这就造成了这组元素分离的困难，但也表明只要利用其微小的差别，分离又是可能的；另一方面，它们的电子结构有一个没有完全充满的内电子层，即4f电子层。由于4f层电子数的不同，这组元素的每一个元素又具有很特别的个性，特别是光学和磁学性质，就像是一架键盘齐全、音域宽广的钢琴一样。

信息、生物、新材料、新能源、空间和海洋被当代科学家推为六大新科技群，人们之所以重视稀土、研究稀土、开发稀土、就是为稀土元素在这六大科技群中都有其施展本领的天地。然而稀土元素毕竟还是一组尚不被人们完全认识的元素，这就需要下大力气去研究、认识它们，从而去撑握它们，使它们对人类有更大的贡献

稀土不是指的某一种矿物，而是一类稀有的矿物。稀土元素包括17种，它们分别是镧、铈、镨、钕、钷、钐、铕、钆、铽、镝、钬、铒、铥、镱、镥、钪、钇，其中只有钷是放射性元素。早在1787年，化学家就相继发现了若干种稀土元素，但相应的矿物发现却很少，因此化学家把这些物质叫稀土。当然，稀土元素的稀有性是相对的。近年来的地质勘察结果表明，稀土元素在地壳中储量相当丰富，例如铈的储量高于钴，钇的储量高于铅，镥和铥的储量与锑、汞、银相当。

但是，由于稀土元素通常在地壳中聚集出现，而它们的物理性质、化学性质比较接近，这使得对这些稀土元素的分离非常困难。因此，稀土元素的提纯是化学研究中一个巨大的难点。从1794年芬兰人加多林分离出钇，到1947年美国人马林斯基等人制得钷，17种稀土元素的完全提纯经历了150多年。徐光宪院士的重要贡献也是在稀土提取领域，他提出了串级萃取理论，把我国稀土萃取分离工艺提高到国际先进水平。

我国稀土资源世界第一

我国拥有丰富的稀土矿产资源，成矿条件优越，堪称得天独厚，探明的储量居世界之首，为发展我国稀土工业提供了坚实的基础。世界上已经发现的稀土矿物约有250种，但是具有工业价值的稀土矿物只有50～60种，目前具有开采价值的只有10种左右。世界稀土资源拥有国除中国外，还有美国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚等国。

中国的稀土资源占世界的41.36%，分布也极其合理，是一个名副其实的稀土资源大国。我国的主要稀土矿有白云鄂博稀土矿、山东微山稀土矿、冕宁稀土矿、江西风化壳淋积型稀土矿、湖南褐钇铌矿和漫长海岸线上的海滨砂矿等等。现在，中国生产的高纯度稀土已占世界产量的80%以上。

稀土在生活中用途广泛

我们每天都会与稀土材料打交道，因为我们经常使用的电脑和电视机就含有稀土材料。由于稀土元素具有特殊的电子层结构，可以将吸收到的能量转换为光的形式发出，因此可用稀土元素来制造电器显像管中的荧光粉。显像管荧光粉含稀土元素钇和铕，这种荧光粉的使用效果，远远比以前使用的非稀土硫化物红色荧光粉要好。目前，各种稀土荧光粉的用途颇广，如雷达显像管、荧光灯、高压水银灯等。

稀土氧化物还可以用于制造特种玻璃。比如，含稀土元素镧的玻璃是一种具有优良光学性质的玻璃，这种玻璃具有高的折射率、低的色散和良好的化学稳定性，可用于制造高级照相机的镜头和潜望镜的镜头。稀土氧化物还可以用于制造彩色玻璃，加入稀土元素钕可使玻璃变成酒红色，加入稀土元素镨可使玻璃变成绿色，加入稀土元素铒可使玻璃变成粉红色。这些彩色玻璃色泽变幻莫测，可以用来制造装饰品。

稀土元素在保障我们的健康方面也能起到重要作用。稀土化合物可以用于止血，而且止血作用迅速，并且可持续一天左右。使用稀土药物对皮肤炎、过敏性皮肤炎、牙龈炎、鼻炎和静脉炎等多种炎症都有不错的疗效，比如使用含铈盐的稀土药物能使烧伤患者创面炎症减轻，加速愈合。稀土元素的抗癌作用更是引起了人们的普遍关注，稀土元素除了可以清除机体内的有害自由基外，还可使癌细胞内的钙调素水平下降，抑癌基因的水平上升。

除了以上三种用途外，稀土元素在我们生活中的用途还十分广泛。只要在一些传统产品中加入适量的稀土元素，就会产生一些神奇的效果。目前，稀土已广泛应用于冶金、石油、化工、轻纺、医药、农业等数十个行业。比如，稀土钢能显著提高钢的耐磨性、耐磨蚀性和韧性；稀土铝盘条在缩小铝线细度的同时可提高强度和导电率；将稀土农药喷洒在果树上，既能消灭病虫害，又能提高挂果率；稀土复合肥既能改善土壤结构，又能提高农产品产量；稀土石油裂化催化剂用于我国炼油业，成本不足1亿元，却可使汽油等轻质油的产出效率提高许多倍。

而且就是大家可能都知道是液晶和弹头，以及中国储量最多。?

其实美国和**没有把他们真正的用途告诉大家：新兴能源！?

稀土和能源根本不可能？不信，那你就看我说的。?

我猜测：稀土的稀有金属合金材料是耐高温高压的不变形超硬度材料，是制造半固体能源发动机缸体及配件的重要原料。这是美国的秘密，他们把这种发动机叫“爆震发动机，是美国的最高机密技术，大家都羡慕飞碟的高速度，它就是瞬间高动力的保障。飞机在被导弹追上的刹那间，可以启动薄喷发动机瞬间加速脱离导弹杀伤范围，在超高空缺氧环境下，是近太空技术的近地应用技术，无氧非火箭飞行技术，而稀土就是这个技术的关键原材料。?

相生相办在稀土中体现的淋漓尽致，稀土中的某些稀有元素合金，除了永恒不变的还有敏感善变的东西伴生，对温度的敏感超过想象，细微的温差都能改变他物理性能和化学性质，这是**的发现，**现在已经公开一部分温差技术，实际最核心的温差技术根本没有提，那就是温差发电机技术：1.液体技术，就是把含有稀有金属的液体介质作为温差发电机的主要载体，通俗的讲，就是实现冰箱制冷机的反操作机理。2.将这种技术固化，和温度记忆技术想结合，利用温差产生变形，产生动力。使发电机做工发电或发动机运转。这样只要太阳升降，**就永远不会缺乏动力能源，不是永动机不是核裂变却是真正的未来新能源技术，可惜这个原材料只有中国大量拥有，还叫”土“。所以不能告诉你稀土的真正用途。其实它的战略价值不下于核矿！?

中国拥有自然资源却浪费资源，没有人力资源的浪费哪来技术资源的浪费，没有技术资源的浪费拿来祖先遗留资源的浪费！?

“中东有石油，中国有稀土。”这是**1992年南巡到达江西时的“名言”。然而，从1990年到2005年，中国稀土的出口量增长了近10倍，平均价却被压低到当初6成。?2010年国家狂减稀土出口

以下是稀土的军事用途：为什么“爱国者”导弹能比较轻易地击落“飞毛腿”？为什么尽管美制M1和苏制T-72坦克的主炮直射距离差距并不大，但前者却总是能更早开火，而且打得更准？为什么F-22战斗机可以超音速巡航？……

这些“为什么”勾勒出当今军事科技的巨大进步，也同时勾勒出了近20年世界的动荡与冲突。针对每一个“为什么”，都有其具体而明确的答案。不过，从材料科学的角度,“稀土”能够一次性解决上述所有问题。

稀土的开发应用近几十年来为军事科技提供了推力强劲的引擎。

海湾战争中那些匪夷所思的军事奇迹，美军在冷战后局部战争中所表现出的对战争进程的非对称性控制能力，从一定意义上说，正是稀土成就了这一切。

正因如此，稀土的开发利用也孕育了巨大的危险。一方面，越来越多的国家、军事势力为了获得对对手的非对称性控制能力，而参与稀土争夺与研发，孕育了军备竞赛的风险；另一方面，获得这种能力的国家更倾向于以威胁或战争解决争端。对此，中国作为稀土储量世界第一的大国，有必要从源头上为这种军备竞赛降温，严格限制稀土开采，立刻禁止稀土出口。

事实上，中国政府对稀土开发不可谓不重视。早在上世纪50年代，总理就把稀土开发列入中国第一个科技发展规划。1975年,中国便成立了稀土领导小组，即便机构几多调整，但专门的稀土行业管理机构却一直得以保留。1991年，稀土被列入国家保护矿种。从稀土保护的政策面来看，专门的机构，稳定的行业政策，国家一以贯之的总体控制，即便中国石油也没有这样的待遇。但是，稀土产业几十年发展的成果，基本上还停留在低水平的水平。对于稀土生产的现状，国土资源部从1999年以来进行过无数次的清理工作，针对的问题包括滥挖滥采、产能过剩、秩序混乱，采取的措施包括总量控制、炸毁非法矿井、没收生产设备、司法介入、许可证、与基层政府签订责任状、与矿山签订合同书……2005年，商务部开始用税收控制稀土出口。这些措施力度之强，持续时间之长，几乎达到了管理部门的权力极限。

然而乱象依旧。有人曾总结中国稀土有七大难解之谜：1.以产业政策为导向的宏观调控始终难以奏效；2.调整产业结构和控制生产总量的政策一败再败；3.可持续发展开采无法实行；4.以统一规划为方针的加强管理措施难以实施；5.通过技术创新促进产业升级的愿望永远只是愿望；6.依靠联合重组实现行业自律的对策无从下手；7.强化推广应用从而提高产品附加值的目标至今达不到。

就在这样的乱象之中，中国稀土可开采储量从十多年前的占世界80%，降到了如今的52%。若继续现有的生产经营模式，也许20到50年后，中国就将变成稀土小国。如果有一天，中国认识到稀土的价值，而希望从世界购买，那么等待中国的就将是天价。

稀土

令武器更冷血

稀土是关系到世界和平与国家安全的战略性金属。为什么“爱国者”导弹能比较轻易击毁“飞毛腿”导弹？这得益于前者精确制导系统的出色工作。其制导系统中使用了大约4公斤的钐钴磁体和钕铁硼磁体用于电子束聚焦,钐、钕是稀土元素。为什么M1坦克能做到先敌发现？因为该坦克所装备掺钕钇铝石榴石激光测距机，在晴朗的白天可以达到近4000米的观瞄距离,而T-72的激光测距机能看到2000米就算不错。而在夜间，加入稀土元素镧的夜视仪又成为伊拉克军队的梦魇。

至于F-22超音速巡航的功能，则拜其强大的发动机以及轻而坚固的机身所赐，它们都大量使用稀土科技造就的特种材料。比如F119发动机叶片以及燃烧室使用了阻燃钛合金，这种钛合金的制造据说是使用了铼；而F-22的机身就更加是用稀土强化的镁钛合金武装。否则，超音速巡航中，F119强大的动力足以摧毁它自己。

上述种种还只是窥豹一斑。事实上，凡称得上高技术的兵器几乎无一没有稀土的身影；更致命的是，稀土往往集中在使这些武器化腐朽为神奇的最关键部位。比如?“爱国者”除了制导系统，弹体控制翼面等关键部位也是用稀土合金；一些先进坦克的装甲用稀土材料后，防弹性能更好；还有美国那些掌控战场形势的“千里眼”、“顺风耳”中用稀土科技造就的大功率行波管，这使得其工作更可靠，抗干扰性更强……

简单说，相比传统兵器，高技术兵器的优点在于其更方便、更灵敏、更准确、更容易操纵。这些提起来容易，但却集中体现了当今材料科学、电子科学以及工程制造的诸多最高成就。而这些成就的获得,往往是源于稀土的某些特殊功能的发现和应用。

稀土有工业“维生素”之称，由于其具有优良的光电磁等物理特性,能与其他材料组成性能各异、品种繁多的新型材料，其最显著的功能就是大幅度提高其他产品的质量和性能。比如大幅度提高用于制造坦克、飞机、导弹的钢材、铝合金、镁合金、钛合金的战术性能。而且，稀土同样是电子、激光、核工业、超导等诸多高科技的润滑剂。稀土科技一旦用于军事，必然带来军事科技的跃升。从一定意义上说,美军在冷战后几次局部战争中压倒性控制，以及能够对敌人肆无忌惮地公开杀戮，正缘于稀土科技领域的超人一等。

北方奔驰和德国奔驰有什么区别？

一个是国产，一个是进口，进口的在品质和材料控制比较严格，国产的要略差点。

下面来说说进口和国产的区别：

进口车我们通常把它们分为三大车系，即：美国车系、欧洲车系和日本车系。 美国车系技术发达、资金雄厚，无论是通用、福特还是克莱斯勒，其动力强劲、极尽豪华、用材奢侈、乘坐舒适、驾驶安全、通过性好等突出优点。对于中国百姓而言，其最大的缺点是油耗高。但近年美国汽车公司也通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了 一些针对中国消费特点的经济实用型轿车。 欧洲车系的最大特点是个性张扬，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华、高贵的品质早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；VOLVO被称为世界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先，同时以其极高的性价比征服了越来越多已步入成功的家庭。此外，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品，意大利的法拉 利、波尔舍等是世界闻名的跑车。 日本车系也可以包括韩国和台湾，无论是丰田、日产、本田还是三菱公司的轿车或越野车，其节能性和性价比方面都无可匹敌，韩国的大宇、现代、起亚等也是后起之秀。它们的共同 特点是技术精湛、经济实用，这也是日本车系在中国大行其道的主要原因。（个人建议不买日本车，一，民族气节，二，小日本在中国的车子是定向二级质量市场，和他干爹美国老市场质量是区别很大，三，省一万字） 国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑 到中国国情后发展起来的。 其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那、帕萨特、波罗；一汽-大众的奥迪、宝来、捷达；神龙 富康、毕加索等； 美国车系的有上海通用的别克、北京切诺基、金杯通用的雪佛兰等； 日本车系的长安奥拓、羚羊；广州本田、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等。 那么，在制定购车计划的时候，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题。 在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但 从一个即将购车的消费者的角度上，就不应该这样简单的考虑了。 进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。 不是“实力型”的人士在购买进口车时，应多权衡一下其性能价格比。 无论是“老三样”（桑塔那、富康、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000、赛欧、派利奥、波罗），以及公务用车奥迪、广本、别克，只要您搞清了它们的“血统”，就可以知道，这些车型在国际市场上有过不俗的表现，外国车被引进国内时，遵守同样的质量标准。它们的国产化，必须接受原厂严格的质量监督。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。 为适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置。例如减小排气量、自动变手动等等， 但

从本质上讲，不会影响整车的质量。 因此，在购车决策时，对车辆是进口还是国产，理论 上讲，不应过多考虑。 不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距。这些只能靠售后服务来解决。从汽车日后的修理费用、配件供应等来看，进口车并不占任何优势。国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的新车，难 以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。 面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国产品 牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。 第六届汽车文化节暨第十四届车展专题 随着我国全面建设小康社会，家用轿车将越来越普及。然而，面对五花八门的进口、国产轿车品种，人们又往往拿不定主意，到底选择哪一款为好？不少人在犹豫、观望，寄希望于今后关税降低后选购进口车。 其实，我国的汽车工业经过这么多年的改革、引进、提高、发展，生产的各类型家用轿车其质量都与进口车相差无几，某些性能甚至优于进口车。虽然从整体上来说进口车还优于国产车，但买车要算“秋后帐”。从使用、修理、养护的角度看，国产车的优势明显要高于进口车。因此，选购一款合适的国产车不失为明智之举。国产轿车与进口轿车相比，具有哪些优势呢？ 同一排量的轿车，进口车往往是国产车的一至二倍，名车如奔驰、宝马的价格更是国产车的十数倍。上海外高桥汽车交易市场2002年12月20日公布的奔驰745LI税后人民币为143．5万元，而广州本田“雅阁”豪华型3．0V6仅为34．8万元。一辆奔驰车相当于四辆“雅阁”，十多辆“普桑”。如购买“雅阁”，即便二年更新一辆，八年后还是一辆新车，而八年后的“奔驰”已是“人老珠黄”了。 进口车大多卖的是“名气”，并不代表物有所值。虽然进口车关税逐年下降，即便今后下降为零，在国内销售的同一款车仍比国外市场高四分之一，这高出的费用主要是国家应收的其它费用，以及运费、装卸、进口商的利润等，想以国外的市场价买进口车是不可能的。 性价比对购车来说是一次性的，而日常使用、修理、保养的费用却是终身的。 进口车的零配件与整车价格是成正比的。车价高，其另配件自然不菲。它的价格大致是国产车另配件的3—4倍。以汽油滤芯这个需经常更换的消耗品为例，红旗轿车是58元一个，“普桑”更是只要8元，而奔驰车却大多在500元左右一个。加之发达国家的消费观与我们不同，车辆更新换代迅速，一旦车型淘汰，

其零配件也停止生产。到时候，你关键配件买不到，车子就要“趴窝”，或是高价买“古董”，岂不恼人！而国产车却无此后顾之忧，起码在车辆报废前不用担心这个问题。 我国的汽配市场随着车市在不断升温，已成为“朝阳”产业，就连30多年前生产的BJ212吉普车，尽管早已停产，但其零配件依然很充足。选购国产车，零配件这一块无形中又省了一大笔钱。 车的售后服务如何，是买车必须考虑的一个问题。目前我国几家主要的轿车生产厂家都提供完美的售后服务，将此作为开拓市场的重要部署，甚至在沿海经济发达的乡镇也都设有厂家的特约维修点，并将“三包”的年限、里程数大大地延长。许多厂家还提供“购、用、修、养”一条龙服务，只需电话约请便可。即便过了“三包”期，照样热情服务不推委，且价格低廉。尤其是我国在2003年即将推出汽车“召回制”，更为消费着提供了一个可心的事业环境。 而国外一些厂家在我国大城市中只有为数不多的特约维修点，且材料、工时费用昂贵。一旦涉及质量投诉、索赔，更是麻烦，往往“远水解不了近渴”而误事。试想，你的进口车有“病”，还要奔波千里去找“医院”，限于配件、技术工艺等问题还未必能遂愿，你烦不烦？前不久发生在武汉的“砸车事件”，宁波“气囊失灵事件”导致车主受伤，与国外厂家多方交涉，至今不能令人满意，就是一个例证。 由于国产车的设计都考虑了我国的道路、人的体型、驾驶习惯等特点，在一些配置上更适合国人的特点。如底盘较进口车高几公分，挡风玻璃则有一定下移，减震器的刚性较强等，其行驶的平顺性反而优于进口车。有人曾在一段“搓板路”上体验驾乘感觉，明显觉得国产车稳当。 而进口车则是依据发达国家的道路及人体设计，一些配置也都照顾了外人的需求，而对我们则是多余的。因此，除了一些专用或特种车外，就家用轿车而言，国产车更多地考虑到了国人的需要。许多驾驶过进口车的司机都反映，进口车功能较多，外表是显得豪华，但只能给人“增光添彩”，仅此而已，使用中还是国产车扎实！ 国产车还具有容易排除故障，保险费率及相关费用低，上牌手续简单等特点。我国有能力购车的人，大多是“中产阶级”，经济状况并不十分富裕，在选购轿车的问题上，还是要量力而行，不可“崇洋媚外”。与其想靠车子要“面子”、“身份”，还不如要“实惠”、“实用”。 随着车辆的使用、维护，国产车的优点还会进一步显现，而这些“优点”又恰恰是进口车的不足。建议想买车的人在买车前不妨多听听一些行家里手的话，多考虑下。