油价下跌一年能省油吗-油价降到多少就不会降了

1.一公里5毛钱算省油吗

2.不管油价涨跌，低油耗总有优势，这几款SUV百公里油耗最高才6L

3.油耗多少才称得上是省油车？加油工：加200的油能跑这个数就算

4.油价下调，对新能源汽车市场有影响吗？

一公里5毛钱算省油吗

该价格不省油。

当前油价7.37元每升，1公里5毛，百公里50元相当于百公里6.8升油，相比于全国平均油耗百公里5.1升油要高出百分之75，不算省油。

不管油价涨跌，低油耗总有优势，这几款SUV百公里油耗最高才6L

近日，在有车一族中，谈论最多的肯定就是油价降低的话题。毕竟油价持续攀升已经成为每个车主心中的大难题，偶尔一次微微下调都会引来排队抢购。而这一次不仅降幅较大，并且还不是昙花一现，油价迈入5元行列指日可待，以至于都影响到了新能源车型的销售情况。不过《车壹圈》认为，大家还是不能过度乐观，毕竟这油价下跌背后的因素太高深了，而且不管油价如何降，对于普通消费者来说始终都还是一笔不菲的开支。那么怎样才能将自己的用车成本尽可能地降低呢？圈哥觉得选择一辆油耗低的车型应该是最科学的手段。

探歌：百公里油耗5.8L

不管任何车型，无论任何价位，大众都是中国消费者在选车时绝对会想到的汽车品牌。而在大众所有车型中，探歌绝对是一款性价比超值的车型。这款车如今的终端售价基本算是10万整起，一辆合资紧凑级SUV，光凭这售价就令无数大众粉眼睛放光了。

探歌搭载的有1.2T和1.4T两款发动机，其中1.2T车型最大功率为85kW，峰值扭矩为175Nm。1.4T车型最大功率有96kW和110kW两种，其峰值扭矩分别为225Nm和250Nm。不仅选择空间很大，更重要的是除了四驱车型，其余不管何种动力形式的车型百公里油耗都不到6L，最低仅为5.8L。真的可谓是一辆性价比和使用成本都被榨干到极致的车型。

其实要论油耗低，大多数人第一想到的不会是德系，而是日系车型。日系车同样有个迈不过去的品牌，那就是丰田。丰田家的C-HR定位于一辆小型SUV，凭借着非常时尚独特的造型深受年轻群体的喜爱。外型绝对是C-HR最大的卖点，一辆SUV，竟被它整出了跑车范的感觉，这在整个车界都是少有的典型。

俗话说高颜值的人花钱，但是高颜值的车却不一定花钱，相反，C-HR还相当省钱。该车搭载了一台最大功率126kW，峰值扭矩203Nm的2.0L自然吸气发动机，对于它的体型来说，绝对能够称得上动力充沛。而反观其油耗，百公里仅需5.7L，是不是非常惊讶？现在这个社会，好看还不花钱的东西谁不喜欢？

劲客：百公里油耗5.6L

同为日系，同为小型SUV还有一款日产劲客。说实话，它的外形并不像C-HR那样夸张拉风，就圈哥个人来说是比较中意C-HR那类的。不过劲客的车身线条也是十分凌厉，年轻运动的感觉也还是具备的，只是稍微中规中矩一点，对不是特别张扬的朋友们也是一个不错的选择。

同时，劲客同样具有C-HR不花钱的优势。该车搭载的一台最大功率91kW，峰值扭矩153Nm的1.5L自然吸气发动机，百公里油耗低至5.6L。虽然动力比C-HR略低，但是油耗也相对低一点，算是有来有回。毕竟外型没有那么夸张，所以也不需要太强的动力支撑，但是对于身材娇小的小型SUV来说，劲客也绝对算得上一个性能与节油兼备的车型。

XR-V：百公里油耗6L

日系三强都已经提到两位了，自然也是少不了本田的，毕竟日系省油的印象是这三位共同的功劳。本田的XR-V和C-HR、劲客是最直接的竞争对手，同时也是共同进步的战友，他们仨对市场的敏锐度都是相当强的。小型SUV的客户大多是年轻群体，所以XR-V也是尽可能地设计得更年轻化，并且还增加了比较靓丽的颜色。相较于前两款的运动激进，XR-V显得比较内敛，所以圈哥认为，女性客户会更加喜欢。

XR-V搭载的有1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为96kW和130kW，峰值扭矩分别为155Nm和220Nm。不过虽然性能差距较大，但是无论是自然吸气还是涡轮增压，它们的百公里油耗都在6L左右，除开手动车型，至高也就6.2L。

《车壹圈》观点

不知道各位圈友发现没有，上述的几款车型日系都是小型SUV，而大众是紧凑级。这是不是能反映出德系车还是比较钟爱加长、大尺寸的车型呢？同时，这几款车型也证明了日系车节油真不是乱吹的，真的是确有实力。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，此次的油价下跌就让人们远离新能源车着实不是一个明智的选择，因为油价随时有涨跌，但是新能源的发展方向是不会变的。更不要产生油价下跌，就降低对车辆节油性的考虑。就算是新能源车，大家也还会考虑电费的问题，更何况燃油车。所以无论任何时候，节油性都是你选车时必须要着重考虑的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油耗多少才称得上是省油车？加油工：加200的油能跑这个数就算

就在前几天，油价又有小小的浮动，涨了一点点，但相比18年甚至19年的油价，显然要亲民的多。目前，国内92#的油大都在5.5元/L左右，而95#的在6元/L的样子，具体油价根据地区以及加油站的不同，都会有所变化。而油价的走向对于车主们来说可是至关重要的，直接与用车成本挂钩。当然，买到省油的车还好，一旦买到油老虎，涨一点油价，就意味着一脚油门就是一碗稀饭。

那到底油耗多少才算得上是省油车呢？加油工，如果加满200块钱的油，能跑这个公里数就算！

一般车主形容自己的油耗有两种说法：

1、多少个（其实就是百公里油耗多少L）

2、几毛（这种则是表明一公里需要几毛钱的油）

相比下来，第二种更为直观，其实就是第一种说法换算而来的。那车友们自己又是怎么划定省油的标准呢？

在日常生活中，最常见，马路上最多的还是家用车型，而这类车的排放大都是在1.5-2.0之间，涡轮与自吸各参半，基本在这个区间的动力就能满足家庭用车或者日常代步。除此之外，这个级别的车基本都是以92#汽油为主，我们以5.5元/L的价格算，200元就能加36L多。

然后，我们再看市面上这个级别的车型，官方给出的油耗大都是6L左右。不过，这个数据并不准，因为官方给的可是在最佳的情况下。而在实际用车中，情况是比较复杂的，最终综合油耗大都在7-8L之间。也就是说，200块钱油，至少得跑500公里，才算符合大多厂家对产品的预设成绩。

而加油站的员工却说，加200块钱油，能跑400公里就算省油了。如果这么说，那现在的国产家用轿车基本都满足这个条件，而且还是在城区的油耗。所以，显然8L\100km的油耗算不上真正省油的车。要知道，200块钱能跑400公里是因为现在油价相对便宜。

而大多车主心中的省油车，应该是每100公里不超过7个的油耗，以现在5.5元/L的油价，加200块钱，至少得跑个550公里才算。当然，爱车是否省油，除了跟车有关系，跟人也有一定的关系，不知你的爱车加200能跑多远呢？你还满意它的胃口吗？

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油价下调，对新能源汽车市场有影响吗？

随着国际油价的下跌，国内的油价也开始重返5元时代，带给消费者的好处就是用车成本的大幅下降，那么新能源汽车该如何应对呢？油价的下调对于新能源汽车的售价和销量是否有很大的影响呢？下面我们就一起来看一下。

首先，油价的下跌对于入手燃油车的消费者来说是一个不错的消息，因为可以节省不少的用车成本，但是对于入手新能源汽车的消费者来说就并没有多少影响，因为本身就没有燃油方面的支出。不过对于即将入手新能源汽车的消费者可能就会出现一些纠结的心理了，因为买新能源汽车的大部分消费者就是为了省燃油费的，现在油价降了，就会出现纠结了。

其次，对于油价重返五元时代我们要正确看待，因为油价是一个动态变化的数值，并不会一直保持在一个低价位阶段，到某一天可能又会涨起来。所以，如果你购买新能源汽车就是为了省油，但是又因为油价暂时性下降放弃购买新能源汽车就有点不划算了，一定要理性思考这件事，不能只看短期的表现。

最后，对于油价下调，新能源汽车市场该如何应对呢？面对现状，新能源汽车市场受到的影响不会很大，最多只会是短暂的波动，应对的措施也就是在优惠力度和厂家补贴上下功夫了，但是待油价回调后，新能源汽车可能还会迎来一波大的增长。

总的来看，油价的下调对于新能源汽车市场的影响还是很有限的，并不会出现大的波动。作为新能源汽车厂商如果想在这个时期稳定销量，可以在优惠活动或者补贴方面做文章，这样或许可以应对这次的油价回调。

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（运营人员：博洋）

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