油价下跌88美元是多少-油价高于130美元
1.2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是
2.油价最便宜国家有哪些?
3.最新国际油价
4.国际油价上涨,国内最大受益者是谁?对A股哪几只最有利?
5.石油特别收益金石油特别收益金征收管理办法
2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是
国家发展和改革委员会8日宣布,从9日零时起下调成品油最高零售价格,汽柴油均下调300元/吨,大约每升分别降0.22元、0.26元,此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]
发改委:油价“涨快跌慢”问题不存在
发改委在回答新华社记者的问题时称,国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中,每逢国内油价需上调时,因要考虑对下游行业影响以及通胀压力,国家不仅适当控制调价幅度,还经常推迟调价时间…[详细]
更多>>
油价调整相关消息·影响:专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒
·质疑:油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小
·北京:下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升
·西安:汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)
·浙江:93号汽油降至7.23元/升 每升约便宜0.23元
·广东:成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升
·武汉:93号汽油每升降0.25元 车主称每月省30元
·重庆:93号汽油调整为7.35元/升 物价局加强监测
·海南:成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升
更多>>
关注成品油价格调整·民众:成品油价格16个月首次下调“姗姗来迟”
·专家:成品油价格此次下调对CPI影响非常有限
·发改委:成品油价格改革待研究论证后择机推出
北京93号油价近年油价变化(单位:元/升)
调整日期 调后 幅度
2011.10.9 7.61 -0.24
2011.4.7 7.85 +0.4
2011.2.20 7.45 +0.28
2010.12.22 7.17 +0.25
2010.10.26 6.92 +0.17
2010.6.1 6.74 -0.18
2010.4.14 6.92 +0.26
2009.11.10 6.66 +0.38
2009.9.29 6.29 -0.14
2009.9.1 6.43 0.22
2009.7.29 6.21 -0.16
2009.6.30 6.37 0.48
2009.6.1 5.89 0.33
2009.3.25 5.56 0.23
2009.1.15 5.33 -0.11
2008.12.19 5.44 -0.93
2008.10.7 6.37 0.17
2008.6.20 6.20 0.86
2007.11.1 5.34 0.44
2007.1.24 4.90 -0.19
2006.5.24 5.09 0.44
2006.3.26 4.65 0.39
2005.7.23 4.26 0.3
我来说两句
请选择您的用户帐号类型
用户名:注 册
密 码:
..中国成品油价格近年历次调整一览.
时间 详情
2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元,相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。
2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元,全国平均93号汽油每升降0.22元,0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。
2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元,全国平均93号汽油每升涨0.39元,0号柴油每升涨0.34元。北京97号汽油首破8元。
2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元,全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元
2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元,90号汽油全国平均零售价上调0.23元,0号柴油上调0.26元
2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元;每升分别上涨约0.17元和0.19元
2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元
2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元,平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升,柴油约0.27/升)
2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元
2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元
2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元
2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元
2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元
2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元
2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元
2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格,每吨分别降低140元和160元
2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价格每吨降低1100元
2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元,上调航空煤油每吨1500元
2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元
2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元
2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨200元;上调航空煤油出厂价每吨300元
2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元;上调柴油出厂价格每吨150元;上调航空煤油出厂价格每吨300元
.各地油价一览表.
地区 93号(现) 93号(前) 降幅 97号(现) 97号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅
北京 7.61
7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26
上海 7.55
7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25
天津 7.27
7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25
广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26
广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26
广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25
海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25
河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26
湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25
湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25
江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26
安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24
山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26
浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25
山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26
四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25
云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25
决定2009年1月1日起实施成品油税费改革
幅度:[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]
公路:[将逐步有序取消已审批政府还贷二级公路收费]
征收:[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]
接轨:[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]
频率:[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]
·精彩漫画
成品油价格即将下调 掀起红盖头
·燃油税改革暗藏隐忧
·可能激化部分利益群体的利益矛盾
·出台之后如何保障农民的利益
·开征是否会导致社会经济成本大涨
·如何为贷款修路还本付息
燃油税开征前景
·发改委:成品油税改后国内成品油价格不提高
自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元,每吨降低900元;柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元,每吨降低1100元;航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元,每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素,2009年1月1日实施成品油税费改革方案时,国内成品油价格水平不提高…[详细]
·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次
我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式,价格每天都变,这显然不能由发改委去定,应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下,但是我不知道将来会怎么样,能不能半个月或者一个礼拜调一次?我觉得很有可能。这样的话,大大增大了市场化…[详细]
国家实施成品油价格和税费改革
决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费;同时,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元,即由每升0.2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0.7元,即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]
典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费
(93号汽油6.37/升) 公路养路费
(110元/1月) 征收后汽油费减少(元) 总计(元) 前后变化
奇瑞qq1.1 征前 1100升(5.5升/100KM) 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421
燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906
富康1.4 征前
1400升(7升/100KM) 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594
燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278
帕萨特2.0 征前
2200升(11升/100KM) 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322
燃油税征后 (每升降0.91元))
/ / 2002 15774
奥迪3.0 征前
2800升(14升/100KM) 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868
燃油税征后 (每升降0.91元))
/ / 2548 20076
.
为私家车主算算账:燃油税后开支变化
方法:[私家车主为省钱将采用拼车搭车等手段]
对策:[车主称如果年内少用车则可年省数百元]
比较:[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]
车主:[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]
担忧:[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]
·相关
燃油税让白领车主减少支出 各界激辩燃油税利弊
·公车族:未受燃油税影响
北京某机关的一位司机告诉记者说:“公车,本身就是由国家财政购买的,开征燃油税,只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]
有车三大群体与燃油税的关系
交通业者的声音:
·公路运输:燃油税出台使公路运输成本增大,广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]
·货运物流:燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化:给用户减负,还是增加运营成本 …[详细]
·营运车辆:营运车辆影响较大。实行费改税后,现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代,但营运车辆,比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…[详细]
私家车年行程16000公里内合算
很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题,记者算了一笔账,比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费;现在这1300多元养路费折合成税,按每升汽油增加0.8元计算,大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]
燃油税改革:复苏低迷车市?
许多人担心燃油税税率过高,会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看,税额低于原先的预期,给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]
·车市会否起波澜
燃油税,这个中国车市长达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜?这“突如其来”的变数,将是为车市更添一丝寒意的“雪片”,还是为车市点热一片暖意的“火柴”?…[详细]
·无碍车市大局
汽车分析师赵晨曦也提出,就目前方案来看,对乘用车市场影响不大,但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说,冲击就非常明显…[详细]
开征燃油税对车市影响详解
燃油税对不同车的不同影响:
·小排量汽车:部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]
·新能源车:从中长期来看,开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]
·商用车:开征燃油税后,将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]
·农用车:明年开征“燃油税”,那么农用车在养路费上的优惠将消失,农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]
燃油税改革影响车市
燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢?欢呼雀跃者有之,认为能帮助车市度过“寒冬”;沉着冷静者有之;也有人持谨慎的悲观态度,认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的,客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]
节能、减排、环保都需要燃油税
节能:[燃油税费改革影响日益显现 节能成主基调]
减排:[专家详解燃油税改革:促减排 实现科学发展]
环保:[燃油税长跑:“节能环保”倒逼燃油税出台]
·其他影响
物流业受影响 燃油税改革影响运输业
·从国际金融战大局看待燃油税
能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器,燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]
开征燃油税牵动多个方面神经
·对缓解交通拥堵的影响
在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式,将减少开车,多坐公交车…[详细]
·对公路水路客货运输业的影响
目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上,因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]
·对石油安全的影响
国内油价里面不仅不包含燃油税,还包括财政补贴成分,使得我国油价与国际油价价差拉大,国外的轮船、飞机乘机在中国加油,分享中国的“补贴”,导致福利外流。这种外来需求的放大,同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]
燃油税开征 物流公司受影响最大
燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税,它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面,还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至,燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]
时间 部门/人员 主要言论观点
1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。
1997年 通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费,拟从1998年1月1日起实施。
1998年10月 九届常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月,提请审议《公路法》修正案草案,但期间,《公路法》修正案曾经两次遭否决,燃油税也跟着被推迟。
1999年10月31日 常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。
1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路,有关燃油税的具体方案已经上报到法制局进行修改和审批,“近期将出台”。
2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪,将在适当时候开征。当时有消息称,2001年下半年燃油税肯定开征。
2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”
2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序,一旦时机成熟将开征。
2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远,燃油税票已经印好
2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化,研究完善燃油税改革方案,推进燃油税尽快出台
2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则,促使燃油税早日开征
2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国政府网访谈表示 我国今后要开征燃油税,替代养路费。
2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备,只是出台早晚的问题。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一,肯定会在明年3月份实施。
2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定:汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。
2008年12月18日 决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费;将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元,即由每升0.2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0.7元,即由每升0.1元提高到0.8元;其他成品油消费税单位税额相应提高。
相关专题划算不划算给您算笔账
燃油税的油价之争
网友热议燃油税改革
看世界各国如何征收燃油税
更多 >>
燃油税改革最新消息·国内成品油价回归历史高位 有利预防油荒(02/08 14:12)
·国内油价每吨涨300元 出租车行业给予临时补贴(02/08 10:10)
·发展委回应汽柴油涨价 称因国际原油价持续攀升(02/08 07:44)
·国家发改委有关负责人就提高成品油价答记者问(02/08 07:40)
·发改委:各地可调运价或收燃油附加补贴出租车(02/08 07:11)
·国内成品油价今起涨300元/吨 新价改机制在论证(02/08 07:09)
·成品油税费改革三年 学界期待新一轮价税财改革(12/29 07:27)
·成品油定价机制改革方案基本形成 年底或推出(11/28 11:17)
·汽油调价窗口将启 成品油价12月初上调可能性大(11/20 09:50)
·加油站用高价油充0号柴油 “两桶油”难辞其咎(11/05 08:13)
·哈尔滨降成品油最高零售价 93号汽油7.08元/升(10/09 12:36)
·浙江93号汽油价7.23元/升 0号柴油价7.05元/升(10/09 12:11)
·海南成品油价格平均降幅约3%(10/09 10:03)
·西安汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)(10/09 07:55)
·国内油价下调 发改委称成品油价改革将择机推出(10/09 07:49)
·广西今起下调成品油价 市民希望继续降价(组图)(10/09 07:43)
·发改委有关负责人就降低成品油价格答问(10/09 07:43)
·发改委解释油价涨快跌慢是误解 正研讨定价改革(10/09 07:14)
·成品油价16个月首次下调 发改委称并无涨多跌少(10/09 07:07)
·发改委16个月来首次下调油价 现行定价机制将调(10/09 07:02)
·西安今下调成品油价格 93号汽油降至7.17元/升(10/09 05:42)
·浙江今下调成品油价格 93号汽油降至7.23元/升(10/09 05:12)
·四川今下调成品油价格 93号汽油降至7.31元/升(10/09 04:44)
·北京下调汽油价格 93号汽油降至7.61元/升(图)(10/09 04:05)
·山东今下调成品油价格 93号汽油降至7.26元/升(10/09 03:58)
·油价16个月首次下调 民众质疑下调时间姗姗来迟(10/09 03:00)
·北京下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升(10/09 01:29)
·油价下调考问定价机制 专家认为对CPI影响有限(10/09 01:15)
·武汉成品油价开始下调 93号汽油每升下降0.25元(10/09 01:09)
·长春今起下调成品油价格 93号汽油降至7.1元/升(10/09 01:08)
·广东成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升(10/09 00:54)
·发改委负责人就油价“涨多跌少”回应网友质疑(10/08 23:52)
·重庆下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.35元/升(10/08 23:21)
·浙江下调成品油价格 93号汽油调整为7.23元/升(10/08 23:20)
·油价下调引发网友三大质疑:每升降两毛幅度太小(10/08 21:32)
·发改委回应消费者质疑 称油价没有“涨快跌慢”(10/08 19:00)
·专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒(图)(10/08 18:27)
·国内汽柴油价格每吨均下调300元 10月9日起执行(10/08 17:41)
·发改委:国内油价“涨快跌慢”问题完全不存在(10/08 17:25)
·发改委:成品油价格改革待研究论证后择机推出(10/08 17:00)
·发改委:9日零时起汽柴油价均下调300元/吨(图)(10/08 17:00)
·成品油价16月来首次下调 柴汽油每吨下调300元(10/08 16:57)
·传发改委9日下调成品油价 汽柴油每吨下调300元(10/08 15:43)
·国际油价7日小幅上涨 盘中最高达到84美元(图)(10/08 08:39)
·国际油价频繁变脸 国内成品油调价窗口或将开启(10/07 03:36)
·国际油价突然暴涨 国内汽柴油价格短期无望下调(10/07 02:15)
·国际油价频繁变化 国内成品油调价窗口时隐时现(10/06 17:19)
·国际油价频繁变脸 国内成品油调价窗口时隐时现(10/06 17:19)
·国内成品油或24日开启下调窗口(08/19 11:24)
·中石化香港受国际油价大跌影响 第4次下调油价(08/11 09:10)
更多 >>
燃油税改革评论分析·国家控制油价符合国情 控制思路应向公众透明化(07/20 00:42)
·评论:现行成品油价格政策符合国情(05/09 01:04)
·为成品油价税费改革算细账:少用油减负担(12/15 19:50)
·燃油税改:征求民意后更要尊重民意(12/12 14:43)
·障特殊群体利益彰显成品油价税改“民生倾向”(12/11 17:50)
·燃油税税负是否过高?不妨给百姓算算这笔账(12/10 12:43)
·燃油税改革方案的民众代言人在哪里(12/09 08:06)
·燃油税改革应公布关键成本(12/09 07:57)
·十年磨一剑:聚焦成品油价税费改革的重大意义(12/08 21:06)
·时评:给燃油税“公开征集意见”定个规矩(12/08 14:09)
·燃油税改革:算小账更要算大账(12/08 04:32)
·评论:中国目前的油价水平是高还是低?(12/07 22:41)
·五焦点诠释燃油税征收草案 教授称百姓负担过重(12/06 02:31)
·征稽处长反对燃油税引争议 专家一一反驳其观点(12/05 08:20)
·“处长反对燃油税”其实是件好事(12/05 07:33)
·燃油税改革,有关部门准备好了吗(12/02 08:00)
·宋国青:燃油税改革影响几何(11/27 13:24)
·“燃油税传闻”第六次来袭 能否刺激车市回暖?(11/25 15:52)
·齐鲁晚报:开征燃油税不应增加民众负担(11/25 13:00)
·燃油税在出厂环节征收引中央地方利益分配之争(11/25 04:36)
更多 >>
燃油税改革精彩视频·视频:汽柴油价格再次上调 出租车司机反响较大(04/14 13:49)
·视频:今起汽油每升涨0.24元 航用油每吨涨500(04/14 09:35)
·视频:发改委:燃油附加与航空煤油价明起联动(11/13 11:12)
·视频:97号汽油涨破7元 发改委称仍未涨够(11/13 10:26)
·视频:民航燃油附加与航空煤油价联动机制出台(11/13 08:35)
·视频:北京启动出租车租价与油价联动机制(11/12 14:38)
·视频:油价上调 部分物流快递公司要跟风(11/12 14:03)
·视频:上海质监部门抽检沪4汽油质量(11/12 10:50)
·视频:北京出租车将加收1元燃油附加费(11/12 08:29)
·视频:成品油价大幅上调引发市场三大猜想(11/11 13:23)
·视频:油价上调创新高 民营加油站优惠照旧(11/11 09:49)
·视频:油价上调后国内航线恢复燃油附加费(11/10 15:03)
·视频:今天起将汽柴油价格每吨均提高480元(11/10 09:32)
·视频:国家将采取措施缓解成品油调价影响(11/10 09:31)
·视频:2009年汽柴油价格调整全记录(11/10 09:28)
·视频:今起汽柴油价格上调 各项补贴政策不变(11/10 08:22)
·视频:广州加油站前排长龙 不少司机表示降幅小(09/30 19:08)
·视频:成品油价格今日下调 90汽油每升降0.14元(09/30 15:53)
·视频:成品油价格明起每吨降190元 年内7次调整(09/29 20:32)
·视频:媒体称国内成品油价月底下调成业界共识(09/29 16:52)
·视频:发改委称以20天为周期对国际油价评估(03/27 05:03)
·视频:交通运输部称东部有望先取消二级公路收费(01/08 05:52)
·成品油消费税收入归中央支配 地方期待税补细则(01/08 05:17)
·视频:发改委称将全面整治各类交通和车辆收费(12/21 13:54)
·视频:海南取消燃油附加费 改征车辆通行附加费(12/21 10:07)
·视频:燃油税将征收 私家车主按照排量细算帐(12/15 11:31)
·视频:李毅中称燃油税出台有利于发展私人购车(12/13 05:24)
·视频:发改委称燃油税费改革后油价将有所下降(12/10 08:41)
·视频:燃油税明年元旦开征 今年12月养路费照交(12/09 11:04)
·视频:发改委称燃油税费改革后油价不会提高(12/09 06:05)
·视频:吴敬琏积极评燃油税改革 曾建议收税被骂(12/08 11:24)
·视频:燃油税新政出台 经济型轿车受青睐(12/07 11:23)
·视频:燃油税新政策出台 费用增减知多少(12/07 11:16)
·视频:燃油税改革征求意见稿出台 额度1升油1元(12/06 01:10)
专题回顾..Copyright ? 2012 Sohu.com Inc. All Rights Reserved. 搜狐公司 版权所有
油价最便宜国家有哪些?
第十位:阿尔及利亚,每升0.32美元(约合RMB 2.0元)
阿尔及利亚是OPEC(石油输出国组织)成员,石油储量居非洲第三,排在前两位的是利比亚和尼日利亚。
第九位:阿曼,每升0.32美元(约合RMB 2.0元)
阿曼是中东地区非OPEC成员中,已探明产量的石油储量最大的国家,其石油储量约为55亿桶。该地区石油产量从2007年开始以每年20%的速度增长。截至2010年,其年产油量已经达到了86万桶,石油和天然气出口已经占据该国GDP的47%。
第八位:埃及,每升0.30美元(约合RMB 1.9元)
埃及是重要的石油生产国,同时也是非洲最大的炼油地。由于其国内需求上升,该国也会进口一些石油产品。另外,2010年时,该国的石油产量已经下降到每日73.6万桶,而天然气则有望成为一项更大的收入来源。
第七位:卡塔尔,每升0.24美元(约合RMB 1.5元)
作为世界最大的液化天然气出口国,和OPEC成员国,卡塔尔在2009年的世界原油最大出口国排名中位列第16位。随着经济发展,低价和石油补贴的实施,自2000年以来,卡塔尔的国内石油消费量已经增长了3倍。2011年,卡塔尔成为海湾国家中人均GDP第二高的国家。据悉,卡塔尔已探明的石油储量为254亿桶,石油和天然气收入占到该国GDP的50%以上。
第六位:科威特,每升0.22美元(约合RMB 1.4元)
科威特石油储量居全球第六位,是OPEC中的顶级石油生产和出口国。石油出口收入占到科威特GDP的一半以上,占到该国国家财政收入的95%。科威特石油总公司计划,到2020年石油产能将增长到每日400万桶。相对于出口而言,科威特国内消耗的石油量较少,去年科威特87%的石油产量用于出口。
第五位:巴林,每升0.21美元(约合RMB 1.3元)
相比邻国而言,巴林石油产量较少,其主要经济发展动力来自扩展零售和旅游等,目前巴林已经成为波斯湾地区的银行中心。2005年,巴林与美国签署了自由贸易协议,并被联合国作为阿拉伯世界增长最快的经济体。鉴于巴林国内局势的变化,其国内汽油等补贴可能被很快取消。
第四位:土库曼斯坦,每升0.19美元(约合RMB 1.2元)
鉴于国内政策的变化,土库曼斯坦的汽车车主可能会享受到每月120升的免费汽油,这也意味着每升0.19美元的汽油价格形同虚设。但该国政府承诺的补贴会至少持续到2030年,相对石油储备较低的情况而言,这样的承诺是否会兑现,还尚不清楚。
第三位:利比亚,每升0.14美元(约合RMB 0.88元)
在去年反抗卡扎菲政权期间,利比亚的石油基础设施遭到严重损坏,该国最大的炼油厂也被关闭。目前,该国在临时执政委员会的执掌下,正在恢复生产和出口石油能力的过程中。
第二位:沙特阿拉伯,每升0.13美元(约合RMB 0.82元)
沙特阿拉伯每年在汽油、柴油价格方面的补贴约为133亿美元。OPEC近期宣布,在已探明的石油储量方面,委内瑞拉已经超过了沙特阿拉伯。但拉丁美洲对石油投资者的吸引力还非常小,因此,沙特阿拉伯仍是世界上最大的石油出口国。据悉,今年一月该国每天原油出口750万桶,现在这一数字已经提升到900万桶,以如此产量出口原油将会维持多久?全球石油价格是否还会持续攀高?
第一位:委内瑞拉,每升0.05美元(约合RMB 0.32元)
随着2012年10月的国内大选临近,委内瑞拉总统查韦斯深知提高汽油和柴油价格将是政治上冒险的一步。该国政府上一次试图提高汽油价格还要追溯到1989年。预计,委内瑞拉很有可能会在未来继续维持燃料比瓶装水更低价的情况。
最新国际油价
截至今天12月14日早晨收盘:美国轻质原油WTI报价71.29美元/桶,下跌0.53%,布伦特原油报价74.39美元/桶,下跌1.01%。调整后的江苏92号汽油价格为6.99元/升,辽宁92号汽油调整后的价格为6.99元/升,油价调整后的山东为6.99元/升;今天上海的国六0#柴油售价6.67元/升;今天国六92#汽油售价7.10元/升;今天的上海国六95#汽油售价7.55元/升;
海南油价:海南国六0柴油今日6.86元/升;海南国六92汽油今天售价为8.25元/升;海南国六95汽油今天售价为8.78元/升;海南国六98#今日汽油价格9.90元/升;湖南油价:长沙国六0#柴油调后售价6.84元/升;长沙国六92#汽油调后售价7.09/上升;长沙国六95#汽油调后售价7.54元/升;长沙国六98#汽油调后售价8.34元/升。
1、石油是指气态、液态和固态的烃类混合物,具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式,但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用。石油是一种粘稠的、深褐色液体,被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。
2、石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说,前者较广为接受,认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成,属于生物沉积变油,不可再生;后者认为石油是由地壳内本身的碳生成,与生物无关,可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油,也是许多化学工业产品,如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。古埃及、古巴比伦人在很早以前已开采利用石油。“石油”这个中文名称是由北宋科学家沈括第一次命名的。
3、石油的性质因产地而异,密度为0.8 -1.0g/cm3,粘度范围很宽,凝固点差别很大(30 ~ -60℃),沸点范围为常温到500摄氏度以上,可溶于多种有机溶剂,不溶于水,但可与水形成乳状液。不过不同的油田的石油的成分和外貌可以区分很大。石油主要被用作燃油和汽油,燃料油和汽油在2012年组成世界上最重要的二次能源之一。 石油也是许多化学工业产品如溶剂、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。2012年开采的石油88%被用作燃料,其它的12%作为化工业的原料。实际上,石油是一种不可再生原料。
国际油价上涨,国内最大受益者是谁?对A股哪几只最有利?
原油价上涨给我国炼油企业增加了成本负担,同时,对航油占运输成本很高的航空业、向下游转嫁成本能力较差的化纤行业、建筑建材行业以及纺织服装业尤其是缺乏技术含量、毛利率低的企业构成极大的压力。 石油开采业直接受益 石油开采业作为石油化工行业的最上游,成为油价上涨的直接受益者。有着丰富石油储备的企业更是享受着产品需求和价格大幅度提高的收益,同时,石油价格的高涨也将促进石油开发的加快,因此与石油开发相关的石油设备行业,也成为受益者之一。我们建议投资者重点关注原油开采企业、石油工程承包商、石油机械制造商、油田修理、管道输送等企业,如中国石油、海洋石油、海油工程。 国际油价的不断走高,将推动能源价格的整体走高,煤炭行业是最直接受影响的行业。只要高油价对宏观经济的影响在适当的范围之内,不至于使国民经济增长倒退,作为石油替代品的煤炭行业将会间接受益。 高油价带给石油化工的成本压力对煤化工、电石化工行业形成利好,以煤和电石法为原材料的化工企业将获益良多。以煤炭为原材料的煤化工企业相对于以石油天然气为原料的化工企业,具备较大的成本优势,如煤焦油、合成氨、甲醇等。同时,以煤炭为原料的煤头尿素等产品也将相对受益。建议关注山西三维、云维股份。 油价的上升会直接传导到电力等能源行业,使得电力产品价格上涨。但是不同于煤炭行业整体直接受益的是,对电力行业的影响不能一概而论。煤炭价格的上涨导致火电成本上升,但水电、风电、核电成本基本未变,因而油价上涨对电力行业来说将形成分化,主要运用新兴发电方式的电力企业的优势将凸显出来。 下游行业受损 原油价格上涨总体来说是上游受益下游受累,但是影响的程度仍然需要从多方面加以考量,这主要取决于行业消化油价上涨的能力,具体包括:原油及原油上涨引致的其他成本占该行业生产成本的比重、行业向下游转嫁价格的能力、提高技术水平以改善成本结构的潜力。 与石油开采的景气不同,炼油业属于最典型的原油下游产业,因而受国际油价上涨的拖累最大。目前国内炼油业基本处于略亏状态,国际原油价格上涨,但国内成品油价格自1月份下调后并未再次上调,这使得炼油企业的压力再次加大。当前受油价上涨的压力,中石油和中石化已经向国家发改委递交了关于成品油的提价的申请。 但是受多重因素影响,发改委的批复很可能会推迟,政策的时滞使得炼油业无法及时转嫁成本。该行业中典型的中国石化,因国际油价大幅上涨,而公司储备油田相对有限,导致成本压力增大,加上成品油价格政府管制的显著特点,成本上涨难以向下游产业和消费领域转移。而受益于国际油价上涨的中国石油预计四季度回归A股,更加凸显了这种对比效应,因而短期内难以形成股票价格的有效突破。 油价上涨对化纤行业的影响是比较直接的。合纤原料乙二醇、PTA、聚酯切片、涤纶聚酯、锦纶直接受油价的影响,这几种原料的价格几乎完全是由成本推动的,而且合纤原料价格的上涨幅度往往超过其下游产品价格上涨的幅度,因而使合纤行业利润被压缩。 对纺织服装业而言,原油价格上涨带来的原材料上涨趋势显而易见,中长期来看这种趋势不会
石油特别收益金石油特别收益金征收管理办法
1、石油特别收益金2、地租理论3、关于石油特别收益金的计算4、增值税和资源税和特别收益金是加在一起吗5、高手请进6、石油特别收益金英语怎么说石油特别收益金
石油特别收益金是指国家对石油开采企业销售国产原油因价格超过一定水平所获得石油特别收益金的超额收入按比例征收石油特别收益金的收益金。
凡在中华人民共和国陆地领域和所辖海域独立开采并销售原油的企业,以及在上述领域以合资、合作等方式开采并销售原油的其他企业,均应当依法缴纳石油特别收益金。
财政部负责石油特别收益金的征收管理工作。中央石油开采企业向财政部申报缴纳石油特别收益金石油特别收益金;地方石油开采企业向财政部驻所在地财政监察专员办事处申报缴纳;合资合作企业应当缴纳的石油特别收益金由合资合作的中方企业代扣代缴。石油特别收益金实行5级超额累进从价定率计征,按月计算、按季缴纳。石油特别收益金征收比率按石油开采企业销售原油的月加权平均价格确定。为便于参照国际市场油价水平,原油价格按美元/桶计价,起征点为40美元/桶。具体征收比率及计算参见《石油特别收益金征收管理办法》(财企[2006]第72号)。
地租理论3.2.1 理论概述
[35]认为地租是直接生产者在生产中所创造的剩余生产物被土地所有者占有的部分,是土地所有权在经济上实现的形式。任何社会只要存在着土地所有者和不占有土地的直接生产者,就具备了产生地租的经济基础。根据产生地租的原因和条件的不同,马克思把地租分为绝对地租、级差地租和垄断地租。
绝对地租是因为土地所有权的垄断而产生的,每块土地,不管肥沃程度如何,都必须缴纳这种地租。绝对地租来源于产品的价值高于生产价格的差额而形成的超额利润。这项差额是因农业中的资本有机构成低于工业而在农业中创造出来的,并因土地私有而为土地所有者所占有。
级差地租是由投在最坏的无租土地上的资本收益和投在较好土地上的资本收益之间的差额决定的。不同土地的生产效率由于自然肥力的不同而不同,因而可以把土地从劣等到优等进行不同级别的划分。由于农产品的价格是由投入到最劣等土地上的资本加平均利润所决定的,因而对于那些可高效生产同种产品的优等地来说,便会获得高于最劣等土地收益的所谓的超额利润(由于会按相同的价格进行产品的销售),而这种超额利润便构成了级差地租。级差地租分为级差地租Ⅰ和级差地租Ⅱ两种形态。级差地租Ⅰ同土壤的肥沃程度和土地离销售市场的远近有关。毫无疑问,土地较肥沃和离销售市场较近的农场容易获得构成级差地租的额外利润。级差地租Ⅱ是由于把生产资料和劳动追加于同一土地面积而产生的,即在农业集约化的条件下产生的。集约经营与依靠扩大播种面积或牧场来发展的粗放经营不同,它是靠采用新式机器和人造肥料、实行土地改良工作、培育产品率较高的牲畜品种等来发展的。
垄断地租是在特别有利的自然条件下生产出来的商品的价格超过其价值而得到的额外收入。例如能够生产稀有农作物的土地的地租,就是这种垄断地租。
3.2.2 地租理论与油气资源税费
油气资源所有权是一种法定所有权,集领辖所有权和行政管理权一身,虽有耗费补偿的要求,但垄断性为主要特征。这种法定所有权享有的权益是“油气资源地租”。在我国,国家是油气资源所有者,因此油气资源生产者要开发利用油气资源就必须向油气资源所有者(国家)交纳油气资源地租。
3.2.2.1 油气资源地租
按照马克思地租理论,油气资源的地租应该包括绝对地租、级差地租和垄断地租[86]。
油气资源绝对地租是指油气资源的所有者凭借其对油气资源所有权的垄断而取得的地租。也就是说,油气企业要获得任何油气资源,即使是劣等油气资源的开采经营权也都必须要向油气资源所有权者支付绝对地租。在我国,国家是油气资源所有者,因此,油气资源绝对地租应该属于国家。
油气资源级差地租Ⅰ是指由于油气蕴藏丰度、赋存条件、开采难易程度及交通地理位置优劣,使得资源条件好的开采单位能获得超过社会平均利润的超额利润。这部分超额利润是级差地租Ⅰ,应该归属于油气资源的所有者。在我国,它应该属于国家。
油气资源级差地租Ⅱ是指油气资源投资者把同等数量的资本连续投资在同样自然条件的油气企业会产生不同的劳动生产率,劳动生产率高的企业会取得个别生产价格低于社会生产价格的超额利润。这部分超额利润是属于追加投资的生产资料所有者,这些所有者可能是国家,也可能是其他企业,甚至是个人。
油气资源垄断地租是指由于油气资源的稀缺性,造成市场上的严重供不应求,油气资源所有者可以按照远远高于其价格的垄断价格出售油气产品而取得的超额利润。它应该归属于油气资源的所有者,在我国,油气资源垄断地租应该归属于国家。
综上所述,国家作为油气资源所有者应该获得油气资源绝对地租、级差地租Ⅰ和垄断地租三种。级差地租Ⅱ归属于追加投资的生产资料所有者。当油气资源所有者(国家)作为追加投资的生产资料所有者时,其应该获得油气资源级差地租Ⅱ。
3.2.2.2 地租理论与油气税费关系
按照地租理论,油气资源的价值实际上是油气资源超额利润。具体来说就是油气资源勘查、开发所得超额收益的现值,即在油气资源的利润中扣除勘查、开采油气资本的应得利润后的油气超额利润。当油气资源被所有者垄断,油气超额利润即转化为油气地租。在我国实施油气资源有偿开采制度和制定税费体系时,国家作为油气资源所有者应该获得油气资源绝对地租、油气资源级差地租Ⅰ和垄断地租三种,此外如果国家对油气资源进行投入,则还可以获得级差地租Ⅱ。根据地租理论,对我国现行的油气税费进行分析,其对应关系如图3.2所示。
图3.2 地租理论与油气资源税费关系
根据地租理论,国家作为油气资源所有者,有权收取油气资源地租(所有权租金),包括油气资源绝对地租和级差地租Ⅰ。结合产权理论,权利金是油气资源的所有者(国家)凭借其对油气资源所有权而取得的所有权租金(油气资源地租),因此,权利金应该包含两层含义:第一,权利金应该针对所有油气项目征收一定的费用,即任何油气企业只要想获得油气资源的开采经营权,就必须向油气资源所有者(国家)付费,这是由油气资源所有权的垄断决定的,体现的是油气资源绝对地租;第二,权利金应该体现不同油价、不同自然条件下油气资源的差异。不同油气企业所开采的油气资源自然条件不同,自然条件好的油气资源能获得超额利润;同时国际油价的变化会加深这种因油气资源差异所带来的油气企业之间超额利润的差异。这部分超额利润的获得是建立在油气资源自身条件差异的基础上,应该属于油气资源所有者(国家)。因此,油气资源所有者应该征收权利金,同时权利金应该体现这种资源级差,即油气资源级差地租Ⅰ。
油气资源地租存在着级差地租Ⅱ。级差地租Ⅱ是追加投资所获得的超额利润,属于投资收益,应该归为投资者。当国家作为投资者,对油气资源勘查进行投入,形成探矿权、采矿权,从而使油气资源价值增加时,其应该获得这部分超额利润。同时国家作为油气资源所有者,其在对油气资源进行处分(出让)时,不仅需要收取油气资源绝对地租,而且还要获得投资回报。在油气资源税费中即用探矿权、采矿权价款体现。当企业作为生产资料所有者,对油气资源追加投资时,级差地租Ⅱ则归企业所有。但是,在我国,国家是公共管理者,为企业提供公共服务,其履行职责的经费必须由公共财政来保障,因此国家有权凭借政治权利向企业强制性征收税费收入,如一般性工业企业税费。企业追加投资所获得的超额利润则是国家税费的来源,即油气资源级差地租Ⅱ是国家获得油气企业缴纳的税费来源。
油气资源是关系国民经济和社会发展全局的重要战略资源,具有稀缺性,因此,油气资源生产者可以按照远远高于其价格的垄断价格出售油气产品而取得超额利润。这部分超额利润是因油气资源的稀缺性而带来的,因此,国家作为油气资源所有者有必要针对这部分超额利润征收石油特别收益金。石油特别收益金是针对石油企业的垄断价格出售油气产品而获得的超额利润征收的,体现了油气资源的垄断地租。
3.2.3 地租理论与油气资源税费研究现状
基于地租理论,国内学者对我国现行油气资源税费征收的理论依据进行了研究,并提出以地租理论构筑我国的油气资源税费体系,主要观点如下:
3.2.3.1 矿产资源补偿费
从地租理论对矿产资源补偿费的研究主要有以下三种观点:
第一,矿产资源补偿费体现了油气资源绝对地租。李红欣等[87]认为我国现行的石油税费制度,对开采石油资源的企业一律按照石油销售收入的1%的标准征收矿产资源补偿费,体现的是油气资源的绝对地租。但是现行的矿产资源补偿费按照从价定率计征与绝对地租的含义不符,建议改为从量定额计征。此外矿产资源补偿费1%的费率过低,难以充分体现油气资源的绝对地租,建议提高矿产资源补偿费费率。
第二,矿产资源补偿费既体现了油气资源绝对地租又体现油气资源相对地租。陈从喜[88]从矿产资源补偿费的征收主体、征收对象以及征收后的使用方向进行分析,认为矿产资源补偿费实质上相当于国外的权利金,是矿产资源使用者向其所有者支付的租金,体现了油气资源的绝对地租和级差地租。吴鉴[89]认为矿产资源补偿费相当于外国的权利金,是矿产资源的所有者(国家)因采矿权的让渡而分期有偿征收的一种矿山地租性质的费,是矿山地租的一种主要形式,将矿产资源补偿费界定为矿山地租的同时应该取消资源税或把它合并到矿产资源补偿费中。张华[90]根据国内外学者的矿产资源税费观点认为矿产资源补偿费反映的是油气资源所有者的权益,应该体现资源绝对地租和级差地租;但是我国矿产资源补偿费的计征基础为销售收入,从价征收,没有完全体现所有者权益,建议矿产资源补偿费的征收应考虑对刚开采的油井和开采多年的油井进行不同费率的征收,费率大小可根据油井的不同开采寿命阶段来定。石油开采后期由于其产量逐渐减少,可考虑减少或免征矿产资源补偿费。此外,由于石油企业效益好坏受价格的影响较大,因此,费率的高低也应随着价格的变动而进行分档征收。
第三,矿产资源补偿费没有体现油气资源地租。关凤峻等[84]认为矿产资源补偿费补偿的是使用权利的丧失,由两部分构成:一是资源的成本,二是资源资产的收益,包括平均利润和超额利润。矿产资源补偿费与土地地租不同:矿产资源补偿费包括资源成本,而土地地租不包括成本;矿产资源无法“原物送还”,而土地在使用完后可以将土地实物这一成本还给所有者。因此矿产补偿费与地租两者内涵不同,矿产资源补偿费不是绝对地租。
3.2.3.2 资源税
国内很多学者从地租理论出发,否定了资源税的立税依据,其原因在于不论绝对地租还是级差地租,其反映的都是所有者与使用者的关系,体现的是产权关系,而税并不是产权关系的反映,与所有权无关,资源税作为税的一种,显然也不是产权关系的反映,因而其绝不是级差地租的体现[70]。此外,从其他国家的权利金制度看,级差地租通常是以红利的形式获取,而不是通过征税方式。关凤峻等[84]认为国家作为所有者可以通过资源补偿费的方式,把级差收益收归己有。但是我国现行资源税却是国家以公共管理者身份向以资源所有者身份征收,属于多此一举,因此资源税征收没有理论依据,也不是级差地租。
与资源税不体现油气资源级差地租的认识不同,许多学者从“普遍征收,级差调节”的原则对资源税进行解释,认为资源税体现了油气资源绝对地租和级差地租。所谓“普遍征收”是指凡是经营应税矿产品的企业和个人都要依法缴纳资源税;所谓“级差调节”是指不同矿种有不同的税额幅度,同一矿种但不同资源等级的矿山企业或矿区有不等的税额(相当于征收级差地租)。关于“普遍征收,级差调节”原则的理论解释是,“普遍征收”体现的是绝对地租或资源补偿原则; “级差调节”的对象是级差地租,因此资源税体现了油气资源的绝对地租和级差地租。
崔振民等[91]认为我国资源税体现的是级差地租,但是以销售量或自产自用量为税基的从量定额的征收方式不合理,难以反映矿产资源的经济价值,也没有考虑开采难度与成本问题,建议以利润为级差计征资源税。潘继平[92]认为油气资源税体现的是资源级差地租,但是资源税税额偏低,只是部分地反映了劣等资源与优等资源的级差收益,而且对资源本身的客观差异考虑不够充分,也没有考虑油价变化的影响,收益的级差特征不显著,建议提高资源税单位税额标准,同时要充分考虑资源的级差特征,扩大优劣资源的级差收益。李红欣等[87]认为我国现行的石油税费制度中,按照各企业的不同生产条件分别征收每吨14~30元的资源税体现的是油气资源的级差地租。但是现行的资源税从量定额征收的征收方式没有考虑油气资源自身条件的差异,也没有与油气资源价格挂钩,无法发挥调节收入的功能;资源税税率太低,不符合资源税对级差收入进行利润调节的税费本质。建议实行弹性税费制度,通过弹性税费制度调节不同的油田由于资源本身差异造成的收入差距,同时结合该油田的开发阶段,采取滑动税率,通过滑动税率调节由于开发阶段的不同而产生的收入差异。此外,结合与国际石油价格接轨另行设置石油超额利润税。张亚明[93]通过探讨矿山级差地租的概念、内涵及产生条件,认为矿山级差地租是一个随价格的变化的变量,我国现行的资源税存在税额幅度、级差小,不适应价格级差,单位税额偏低,税额调整缺乏动态机制,对矿山级差地租的调节有限等问题,并提出应该根据不可再生资源的稀缺程度和对环境的影响程度征收资源税,将现行的从量计征资源税改为从价计征,在考虑矿山级差收益不同的基础上设计资源税税率。
从现有文献来看,国内学者对资源税的认识主要有两种:一是从性质上认为资源税作为税,是国家作为公共管理者的权利,与国家作为油气资源所有者的权益无关,因此也就不是油气资源地租;二是从资源税的征收原则分析,认为资源税体现的是级差地租,但是现行的资源税存在着一些问题:没有充分考虑油气资源本身的客观差异和油价的变化所带来的级差且税率太低,级差调节功能不足;资源税以销售量或自用量为征收标准,从量定额的征收方式与级差地租不符。
3.2.3.3 石油特别收益金
李缇萦[80]通过对垄断地租进行分析,并结合我国石油特别收益金征收的背景(由于全球对石油的大量需求,供不应求,价格大幅上涨,而我国现行的资源税是从量税,因此国家才出台了征收石油特别收益金调节这种超额利润),认为石油特别收益金的征收依据为石油超额利润,体现的是油气资源垄断地租。同时,他认为当以价格为基准征收资源税时,石油特别收益金就完全可以取消。
3.2.3.4 以地租理论构建我国油气资源税费
许多学者建议以地租理论为依据,构建我国的油气资源税费,主要有以下观点:
蒲志仲[94]通过对矿产资源租进行分析,认为矿产资源租是矿产资源所有者所获得的矿产资源价值,矿产资源所有者收益是通过矿产资源租的形式体现,主要有以下五种实现方式:一是通过矿山或矿藏所有权拍卖一次性获得;二是定额租(从量租)和比例租(从价租)获得稳定的矿产资源租金收入;三是收取一定的探矿权、采矿权使用费获得部分矿产资源租金;四是通过暴利税或特别收益税将部分矿产资源价值或资源租的市场增值收归为国家所有;五是通过净现金流税或特别利润税获得。
刘三昌等[86]以地租理论为依据,分析了我国目前矿业税费体系存在的问题,认为我国矿山企业税费种类繁多,税费负担过重,提出建立以“权利金”为中心的资源税费体系:取消增值税、资源税;改矿产资源补偿费为“权利金”;保留探矿权、采矿权使用费;保留探矿权、采矿权价款。
王建林[95]认为我国现行的资源税费理论概念不清;级差调节功能不足,无法调节因资源开发带来的资源开采条件发生变化所产生的级差以及资源价格变化导致的级差,且费率总体偏低。建议将资源税和资源补偿费合并为权利金体现油气资源绝对地租,开征反映级差地租的资源租金税或累进利润税,并适当从高征收资源税费。
3.2.3.5 根据地租理论对我国现行油气资源税费的认识
根据现有文献,本研究从地租理论对现行油气资源税费认识如下:
矿产资源补偿费是油气资源所有者的所有权收益,其实质相当于国外的权利金。按照地租理论应该包括绝对地租与级差地租Ⅰ。但是现行的矿产资源补偿费还存在着以下两个问题:一是矿产资源补偿费费率只有1%,与国外权利金10%~20%的费率相比过低,难以充分体现油气资源所有者的权益;二是矿产资源补偿费计征基础为销售收入,从价征收与油气资源绝对地租不符。因此建议将现行的矿产资源补偿费与矿区使用费合并,统一征收权利金,同时提高权利金费率,并针对油气资源条件的差异按不同的征收标准征收,并考虑油价的变动所带来的影响。
资源税从性质上来说是“税”,是国家作为公共管理者凭借其政治权利征收的,与国家作为油气资源所有者的权益无关。而油气资源地租是以油气资源所有者权益为基础而征收的,因此从地租理论来看,资源税缺乏理论依据,也就无法体现油气资源地租,建议将其并入权利金,由权利金调节资源的级差收益。
石油特别收益金体现的是油气资源垄断地租。垄断地租是级差地租的一种,但并不是所有的资源都具有垄断地租。油气资源具有稀缺性,其生产经营具有一定垄断性,因此,油气资源生产者可以按照远远高于其价格的垄断价格出售油气产品而取得超额利润。国家作为油气资源所有者有必要针对这部分超额利润征收石油特别收益金,保证其所有者权益。
关于石油特别收益金的计算答案是
29.5美元,计算方法是
120-40=80,然后80*0.4=32美元,然后32-2.5的速算扣除数=29.5美元
增值税和资源税和特别收益金是加在一起吗是。增值税是价外税石油特别收益金,是售价基础上征收石油特别收益金的一种流转税石油特别收益金,资源税是价内税,是构成收入的组成部分,因此增值税和资源税和特别收益金是加在一起的。石油特别收益金是指在国产原油销售价格超过一定水平时,国家按一定比例从石油开采企业销售国产原油所获得的超额收入中征收的特别收入。
高手请进2.解:53元每桶的价格,那么每桶石油卖出应付益金为
5*20%+5*.1525%+3*30%=3.15(美元)
由此可以算出总益金为
8*3.15*200 0000=50400000元
所以石油分司特别收益金将达到人民币50400000元
所以选D
石油特别收益金英语怎么说石油特别收益金
网络释义
Special oil gain levy
Special oil gain levy
网络释义
Special oil gain levy:石油特别收益金
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。