这个星期五油价调整吗-星期五的油价

tamoadmin 2024-08-16

1.国际油价大幅下跌,国内油价或打破搁浅格局,油价下跌与哪些因素有关?

2.95号汽油进入10元时代,你觉得这是油价的天花板吗?

3.花式营销难破黑色二月魔咒,销量暴跌、油价下调难上加难!

国际油价大幅下跌,国内油价或打破搁浅格局,油价下跌与哪些因素有关?

这个星期五油价调整吗-星期五的油价

作为燃油车车主来说即使是购买了车辆以后还是有很多苦难存在的, 养车问题也成为了不少燃油车车主主要的烦恼, 首先是每一年都需要购买的车辆保险问题,这已经是一笔不少的支出了,而家庭支出随着油价的不断波动也产生着变化, 众多燃油车车主当然是希望油价会下跌,这样的话自己加油的费用就可以节省了不少,可以把这一笔费用使用到家庭日常开销当中,存够钱购买自己喜爱的物品,至此油价的高低也会牵动着不少燃油车车主的内心。

而国际油价有了大幅度的下跌趋势,国内油价或将打破搁浅的格局,那么油价的下跌情况发生是和哪些因素有关呢?

油价的下跌其实和国际局势的平稳有着重要的关系,在国际局势依旧处于动荡阶段的话,石油的使用量是十分巨大的,在商家看到了如此大的销售量的情况下,也会随之提高石油的售卖价格,让购买者在最有需要的时候也不得已进行石油的购买,而当国际局势趋于平稳状态下,石油的需求逐渐的恢复到平稳阶段,商家也会在这一时期调节石油价格,也导致了国际油价大幅下跌的情况出现。

其次就是疫情状况也出现了好转,负责石油开发的员工也逐渐的回到了自己的岗位中,使得石油的开数量在不断的增多,人员充足的情况下,使得石油供求关系趋于平缓阶段,在这样的情况下也会促使油价下跌的情况发生,而燃油车车主当然是希望石油能够继续下降,这样的话也就减轻了自己的经济负担,油价的下跌因素也有很多,国际局势的变化也成为了油价起伏的重要依据,车主们只能够是等待油价下跌了。

95号汽油进入10元时代,你觉得这是油价的天花板吗?

目前,我国73%的原油是从国外进口的。现阶段,国内油价基本上是严格按照国外油价变动,呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响,上一轮调价后,部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时,新一轮调价窗口将在开启,多家机构预测,届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关,创历史新高。

原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测,进入三季度之后,wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶,布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则,国内油价和国际油价存在联动机制,但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍,当国际油价继续上涨,但不超过每桶130美元时,国内成品油价格按机制正常调整;如高于每桶130美元,根据《石油价格管理办法》规定,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。

花式营销难破黑色二月魔咒,销量暴跌、油价下调难上加难!

有人或许知道《黑色星期五》,但你是否知道“黑色二月”呢?其实,在汽车市场,二月一直是不太“吉利”的月份。因为二月总是紧邻中国的新年期,而在新年来临之际,全国人民正沉浸在一种过年的喜悦和春运的紧张情绪之中,购车的欲望会大大减少,所以汽车行业也会进入一个短暂的淡季。

而与往年的二月不同的是,今年疫情的爆发让整个汽车行业受到了严重的暴击。为严格遵守国家防控防疫的要求,各大汽车上游零部件和汽车制造厂停工停产,生产难以正常推进;运输行业处于停摆状态,汽车产品无法顺利抵达各地;本该全年无休的4S店,在此影响之下不得不闭店,暂停人与人接触式的销售服务。

但是“兵来将挡水来土掩”,为了生存,各大厂商迅速制定新的销售策略,他们借助网络渠道,用在线直播、线上团购、限时秒杀等创新性的方式来吸引消费者的注意。但遗憾的是,厂商们的花式营销手段并没有取得很显著的成效,毕竟在手机上看车下单还是让人觉得有点草率。

PART?01

“黑色二月”魔咒难破

在消费者足不出户、销售人员们在线卖车的市场环境下,其实很多人已经预料到2月的销量会创下历史新低,但是成绩单揭晓的那一刻,失望的情绪还是弥漫整个汽车行业。今年2月份,国内狭义乘用车市场销量达25万辆,同比下滑78.7%,环比下降85.4%。1-2月累计销量196.9万辆,同比下降41.0%。

从厂商排行榜来看,2月销量排名前五的是一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、东风日产,虽然名列前茅,但是跌幅也达到了70%以上,上汽通用和东风日产甚至同比下降80%以上。

具体到各个细分领域,2月份轿车销量12.6万辆,同比下降78.0%,环比下降84.5%,累计销量94.5万辆,同比下滑42.6%;SUV销量10.5万辆,同比下滑79.3%,环比下降86.9%,累计销量90.7万辆,同比下降37.4%;MPV销量1.8万辆,同比下降79.3%,环比下降81.3%,累计销量11.6万辆,同比下降51.7%;新能源狭义乘用车销量1.4万辆,同比下降69.5%,环比下降65.1%,累计销量5.6万辆,同比下降61.4%。从数据来看,不论是哪个领域,都是清一色的降降降!

PART?02

销量神话难幸免

这场突如其来的“灾难”,让朗逸、轩逸、哈弗H6、五菱宏光这些“神车”也未能逃过一劫。但的是,它们依然稳稳地站在所属领域的顶端。

轿车榜上,新朗逸以8263辆的成绩位居2月轿车销量榜第一名,虽然“位份”保住了,但也的的确确“失宠”了;而一直与朗逸暗自较劲的轩逸,以5668辆的成绩拿下第二名,但朗逸的销量比轩逸高出45.8%左右,差距很是明显;2月轿车榜上第五名特斯拉Model?3的表现让人很意外,作为一款三四十万的电动车,能卖出3900辆实属不易。

SUV榜上,“国民神车”哈弗H6依旧坚守岗位,以4033辆的成绩拿下榜首位置,实力之强让人称赞。虽然保住第一,但是销量却与后四名长安CS75、途观、博越、奔驰GLC的差距不是太大,没有完全表现出“神车”的霸气。

在相对“冷门”的MPV领域,五菱宏光以4904辆的成绩位居第一,销量倒是要比前面提到的哈弗H6强得多,而别克GL8、风行、瑞风、嘉际位居其后;令人惊喜的是,MPV排行榜上威霆、福瑞达M50两款车竟然呈现出其他榜单上都没有的正增长,真的是冬日里的一丝暖阳。

PART?03

油价重回5元时代

受国际政治因素和肺炎的影响,国际市场原油价格在剧烈震荡中大幅下降。而近日,国家发改委宣布,3月17日24时起,新一轮成品油调价窗口开启:汽油每吨下调1015元,柴油每吨下调5元,其中92号汽油每升下调0.8元,95号汽油每升下调0.84元,0号柴油每升下调0.83元,国内大部分地区油价将重回5元时代。

以一般私家车邮箱50L容量来计算,加满一箱92号汽油,可为车主节省40元左右,很是划算。即便这严格意义上是经济下行的市场应急反应,但不妨站在车主视角,把它当成“黑色2月”阴影下的乐观面。

阿珩有话说

没有一个冬天不会过去,没有一个春天不会到来。进入三月后,国内疫情的发展一直呈现好的态势,汽车行业也在慢慢恢复自己的元气。但是经过这次疫情,我们也看到了汽车销售行业的不足之处:当线下的销售渠道被打断时,销量就很难保证。因此汽车销售行业应当不断探索新的销售渠道,以创新性的营销方式吸引消费者,激发出市场的消费潜力。

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