油价调整搁浅-油价短期面临调整酌情

1.宏观调控的决策权性质属于立法权还是执行权？

2.2012年我国经济工作的总体要求和主要任务？

3.100分求论文<汽车后市场现状>一篇,三天内给我答案,分数一定给

4.黄金价格还会跌吗？

5.汽车营销策划案

6.乘坐他人汽车发生交通事故如何赔偿？

宏观调控的决策权性质属于立法权还是执行权？

在不同的天府新区2010三种不同的纳税调整宏观调控和税收收入及其推论

宏观调控和税收法规及其配套

之永

[摘要]目前，几乎所有的教义宏观调控将被纳入税法，税法是宏观调控的方法似乎已经成为人们的共识

学术界。然而，税收是不确定的宏观调控，除了监管程序，难以由合法化了

政策调整。因此，宏观调控法税法属于自然成了站不住脚的命题。随着税法的理解不

的宏观调控。我们才能真正理解宏观调控的谦抑税，该税已不再是太热衷于宏观调控，宏观调控系统设计税收不再设置这么多的行为税或特别税，没有税，以增强宏观调控

功能常见税制改革再也不能在宏观调控的名义容忍，实施税收调节，

经常破坏稳定按照税法规定，纳税人损害利益的行为。

关键词税收宏观调控，税率的调整，税收政策，税收

[中图分类号] 17810.42 [文献标识码] A [文章编号] 1004 - 0633（2010）03-O44-04 ，税收

宏观调控和税收监管无疑是使用两个重要的结论

思想的频率非常高，但对于税收宏观调控和税收调节

>什么是基本问题之间的区别，有两个往往会混淆这两个角色，不仅难以发挥较好，但

和生产等严重问题。因此，有必要为这两个重要概念

比较研究。

1

，性质不同：规范市场和市场调节的宏观调控功能

税是不是从来没有去过那里，但现在

一代独特的产品市场经济。只有当市场经济的发展透过

总的经济动荡持续的经济失衡，再也不能

他们放任自流，曾在舞台上进行干预 - 一个现代化的城市

场经济，税收宏观调控作为宏观

干预 - 宏观调控的一个方面，是能够生产。监管和宏作为宏观调控

概念不仅是税收的监管范围是特定

- 只有经济，但从来没有唯一的控制目标 - 仅

正在放缓的波动。因为，作为宏观调控方脸

税收宏观调控是市场经济的一样好，运转提供了

外部条件，实现其他目标取决于市场本身。

如果市场经济本身也能流畅运行，这是没有必要

宏观调控，同样，需要宏观调控，实现经济波动的目的

熨平板之外，这不是一个市场经济。出于这个原因，宏观调控税收

接到只是临时措施，是一种市场

调节，即调节市场。这是的职能。

不同的宏观调控和税收，税收调节范围

不仅限于经济领域，而且涉及社会领域，所以它不可能调整

唯一的目标，除了经济的目标，而且追求社会

财富的公平分配和其他社会政策目标。经济目标单独

话，尽管税收调整，通常会产生一个全球性的，宏观的效果

水果，但其目标是优化配置，非宏观经济前景。这些调整不会通过优化

排除障碍，顺利运行，而是以优化配置，通过市场的正常运行时间配置推向市场。在这里，税收作为市场

基本要素和重要的经济杠杆存在

的。因此，这种调节是始终存在于市场经济，而不是

是暂时的应急措施。因此，税收调整是一个城市

现场调节。这是税收的一个功能，是市场的一部分

功能。

二，不同监管对象：经济总量和经济结构

税可能会影响宏观调控过程

不同程度的针对不同行业，部门，但税是不特定的宏控制

某些行业或部门，不支持或抑制某些行业的发

[收稿日期] 20l0-'（）315

[作者]刘永忠，江苏大学教授，研究所金融，研究方向：税收，税收理论。江苏镇江212013

天府新论2010年三个不同的税种及税率调整宏观调控及其推论

展览。因为，作为宏观调控，税控平滑经济波动的根本目标是实现稳定经济运行

线，而这一目标只有通过促进总需求和总供给的基本

>平衡就可以实现。出于这个原因，当总需求小于总供给，我们需要减税来促进总需求

扩张，实现即扩张性财政政策总需求和总供给

基本平衡，部分实施; 相反，当总需求大于总供给，我们需要提高税收来促进总需求

收缩，实现总需求和总供给，这紧缩的财政政策，它是实现的一部分，当总需求与总供给

基本平衡，你不征税的宏观调控。

由此可以看出，税收宏观调控与监管目标只有经济总量，总供给与总需求

实施财政政策

身体的一部分。事实上，只有在总需求响应税收优惠政策比

快，迅速消除需要满足总需求与供给缺口，因此，税收

收到的对象主要是宏观调控，甚至只是总需求。

所得税宏观调控只有两个手段增税或减税，那就是是否增税或

减税是总供给和需求之间的差距，是总加大税收总额是指和一次性

减少。税收宏观调控只是一个临时措施，只占总

有供求有很大差距，市场不能依靠自己的力量

顺水，以消除在很短的时间差距，只有税，这是一个加税或减税根

根据总全权不断变化的供求情况。事实上，现代面孔

膨胀的开支需要，减税往往难以

作品，减税的效果来刺激总需求是远远快的财政

支出，增加税收也总是要承担很多政治压力，

再加上仍然更多的债务这种自由意味着可用，

所以，的宏观调控体系，宏观调控往往是税务

是一个不能做的事情。这是宏观调控

谦虚征税。

不同的宏观调控和税收，对经济税收调整

针对不同行业，不同部门的具体需求，通过减少或增加的税收负担

另外的方式来鼓励或限制这些行业的发展， BR />促进经济结构优化，促进经济发展。因此，

税收调节是针对经济结构，而不是经济总量。

所得税调整的方式整师，增加的税收负担，减轻税收负担较轻

两大类，但在税负确切的增加，这意味着很多，以减少税负 BR />收到了，而且，每个手段的实施，

是针对某一特定行业，部门，甚至是

类，某一种产品，都是非宏，唯一的手段一个

级纳税人减税或增加净利润。税务法规有

供给和需求的影响更大，这是很难说的供给或需求

发挥更大的作用，因为这个过程和税调整的效果是

长;此外，既为供应或需求，税收调节

范围的作用仅限于特定产业或部门，均非宏

的。纳税调整是税收的函数，税收本身是固体

的功能有，总是同相的税是税收对经济和社会本身发生的，而不是人为

在短期内实现应用到政策制定过程或结果。事实上，税收调整仅

总是存在的，这也是个税调整的长期稳定

方向。因为，一般情况下，一个国家的经济结构的情况

长期稳定，通过这些行业或部门，

限制的行业或部门，也将在很长一个很大的转变税收优惠政策长期

技术。正是这种法律使国家的税收法律的形式

优化经济结构，纳税人到行经济决策成为可能。此外，由于一些过度劳累

税收入的税率设置，这是好事

税收可以的速度比自动增长的经济条件下，它可以自动收

高增长税收与经济形势不好的时候可以自动

比下滑经济衰退，它会自动减去税收率较高，这种自动调整可以

税反向一定程度上的需求和供给的总水平自动升级

平衡，这是经常谈到税收“自动稳定

设置”功能。然而，这仍是一个真正的税务调整

节，是税收调节的又一特征，而不是税收

宏观调控。当然，税收调节不是万能的，至少，作为第二大税收

功能，第一大税后调整

必然要受税可以 - 总收入的功能 - 限制。这是从物业税

调节。

三个不同的行动原则：酌情税和税收法律

宏观调控始终面临的经济浪潮

移动变幻莫测，但要求迅速出手，因此，可能不会不给这一权力

行政主管部门制定的方法来行使税收政策，以

应该行动灵活应对，税收宏观调控，因此成为一个自由行程

部门的自由裁量权。这里的“不可预测”，

“快拍”，“行政部门”，“政策”和“便宜”，

“灵活”，“全权委托”共同描绘了税收宏观调控不明朗因素，加上说明了宏观调控的税收管理部门来规范

须酌情取政策行动原则必须适用

概率。然而，宏观调控，以调节机体绝不是财政机关的权力，使财政机关

成为宏观调控的主要税收。因为不像其他宏观调控

作为宏观调控只是一个税的决定，不包括执行

行权，只能在既定的调控进行财政机关只负责执行

决定，而不是自我决策，无论是对于税收的增加也

减税，一旦监管决策，税务机关必须像那样如实地执行

税法。此外，的宏观调控政策工具箱

的税收政策只是其中之一，每

的宏观调控时间您要使用的各种工具框中的实际总投资组合，这些决定的组合不能由税务机关提出。但

是的，这不能给予决策权相关

机制组成的执行机构，因为它不会改变决策权和执行权，而不管实际

的45

天府新论2010年三个不同的税种及税率调整宏观调控及其推论

质量。当然，这不能被更多的权力分享到地方，宏观调控只是

中央的权力。只有赋予

中央机构，负责宏观调控，以确保责任

明确分工明确，宏观调控，以使税务部门摆脱李

权力效益，真正熨平经济波动保证市场经济

和调节的平稳运行。同时，税务使用机器的选择原则行事，只是因为“实验

宏观调控政策的不确定性，现阶段，灵活性在本质上是相同的兼容性相对宏观调控政策“？并不意味着税收调节

控件可以不遵守规则，任意行为。由于税收

既宏观调控这些不确定性，一面必须由政策进行调整，但也有监管程序

确定性，法律

表面进行适当的调整。设计一个完善的法律体系，必将通过税收调节的方式不同权税的规定

法律授予行政机关一定的税收

宏观调控权（如税收到一个国家关税税

率调整右）在同一时间，也给特殊规律，即

宏观调控法，行使这种自由裁量权的程序，如特定

经济形势，具体调整范围，允许调整比

案件原则要求事先批准或事后，事情

补办审批或审查等物品进行严格和统一的规定。及任何其他权利

宏观调控，就像只有在这些程序规定

行使宏观调控的税收，将他们合法的权利。

不同的宏观调控和税收，如上所述，与

税调整相对稳定，使得调整税收法律来规范行为

越好。此外，只有调整税收法律规范的行为，

提供一个可预见的制度环境为纳税人环

经济决策，调动其生产经营的积极性，促进了追求自己的

之同时最大限度地提高效益，实现公共利益。可见，调整

整个税法与必然性规范行为。事实上，税收

宏观经济管理主要是控制和税收调节是真的

积极的税收问题。由于税收的本质是税收负担的调节

分配问题，这是税收的基本问题。根据宪政国家

的一般原则，国家税务由人民同意，人民同意

只能由代表机构人民，议会即保留原则行使。

人们谁的方式同意的法律只对人民的纳税人，

人民纳税人只承担法律规定，即法定税率

原。这就决定了税收调节是唯一合法的原则下，税务提经济和社会中的作用自发生。

四，几个重要的推论

1。税不

当前宏观调控的法律，几乎所有的教义将被纳入宏观调控

税法，税法是宏观调控的方法似乎已经成为学术界的共识。但

显然从上面的分析，宏观调控税收的不确定性，

除了监管程序，难以合法化，政策不得不进行调整。

此税属于宏观调控法自然成了站不住脚

命题。能说明问题的是，人们谁持有这种观点还认为

税是由不同的行业，不同的部门，减少或增加的税收负担

鼓励或限制这些行业的发展，调

计算>整个经济结构，促进经济发展，宏观调控的方式音

控制。但这些功能是税收调节，而不是税收

宏观调控。这表明，这是因为税收宏观调控的

恰恰混淆之前产生的税收宏观调控法是错误

这方面的知识。事实上，对象是主要问题纳税调整和税收

根本的问题，即征收问题上的税，因此，税收必须征收所得税

法，可以而且必须合法化。然而，税收

宏观经济管理问题规管的概念，对象只调整

涉税问题，是不是一个大问题，因此，税收是税收调整

法，但无论从哪个方面说，税收是不是宏观

控制方法。

澄清这个错误的意识是很重要的。随着税不是宏观调控法

概念的理解，我们才能真正理解税收宏观调控

谦虚，在税收上不太热衷宏观调控，不再是税收制度设计

宏观调控的具体税收征收任务，它不再设置

为了增强宏观调控的功能，所以很多行为税或特别税，没有更多的税收

查看常见税改革不能再容忍

宏观名字的调控，真正的税务法规，依法纳税的线经常破坏安全

质损害纳税人的利益。

2。市场经济的变化没有被授权税务法规

原因彤说，市场经济有波动，因此，只有

授权立法广泛使用的方式，根据行政部门不 BR />改变适时发展市场经济，或调整税法，

满足经济发展的需要。因此，市场经济的变化，以

是为税务机关立法的一个重要原因。然而，市场经济

变异应该是指经济总量的变化

总供给和需求，而不是说改变经济结构。

可能知道，从上面的分析，一个国家的经济的量，即总供给和需求，总是在不断变化的很长一段时间莫

措施，即经济波动，但一个国家的经济结构

是相对稳定的范围内。因此，为了以消除经济波动，保护

市场经济平稳运行，需要对税收的宏观调控是不是

纳税调整。这是因为经济波动的变幻莫测也，收入为

如此不确定的宏观调控，才使税收

根据困难宏观调控法，有，政策，又使得税收宏观调控和法律上并没有多大关系，所以就简单的谈

税收立法中的宏观控制程序之外，更不用说授权立法。因此

可见，市场经济的多变性和税务机关是不是足以证明立法

法律。

澄清对税收立法，以大量的行政

法规的改变这个错误的意识，以规则为基础的，低层次的立法现状具有重要

意义。

天府新论2010年三个不同的税种及税率调整宏观经济调控及其推论

3。目前实行结构性减税是不是所有所谓的宏观调控

结构性减税，是政策

减税为主要税种的实施，但不会就个别税裁决，配套税收增加

税是减少

目的是为了刺激投资和消费的税收负担，企业和居民。 [2应对全球金融危机，中国正在

大规模的结构性减税措施，以“转”，“整合”，“升降机”，“调”为主要内容

实施。 “转移”是指

增值税转型改革的配套措施，“系统”是指一个统一的对外

改革企业所得税制度，“放”是指成品油消费费税改革，“转移“是指高频

调整进出口税收政策。此外，小排量乘用车车辆购置税和个人所得税储蓄存款利息

调整。

这些措施的意义不必多说了。在这里，

我们关注的是结构性减税不宏。

在这些措施中，最重要的“转”，“整合”，“放”的所有

是永久性的税制改革，不是暂时的调整。

增值税转型和提高成品油消费税，都将发生变化

皮革，不论是否受到金融危机的影响，应进行，但应

在金融危机税务要求国际油价和金融危机导致

形势持续走低，提供机会让这两项改革都是基于

“危”为“机”。与国外统一的企业所得税，2008年初

1月1日已正式实施，无关金融危机。

所以，尽管这些目标三项改革，以帮助熨平经济波动

举动，而不是税收的宏观调控，但新税法，

个税调整格局显著的变化。

其余三个减税有金融危机的暂时的和可逆的，都

响应是专门拍摄，应该属于税收宏观调控。但问题是，对于这些宏观调控，没有基

该的监管。具体来说，关税法规，院成立了

成立关税税则委员会，负责税目，税率的调整和解释

列和税率，院批准后，车辆购置税

>临时措施的车辆购置税税率的调整，确定，由院公布

;全国人大授权院，根

根据经济和社会发展，减少或暂停的需要，或居民存储建立在个人所得税的兴趣。不过，考虑到国家税收这

这些的同时宏观调控权，没有法律作为行使这些权力

程序的任何规定。从理论上讲，这

缺陷可能会导致严重的后果：使没有区别在税收宏观调控和税收立法权在这个问题上

事实上，正确的委托立法者和监管

国家很难两种身份，无法阻止全国人大及其常委会税收立法侵占规管使用税

正确区分，让

容易使国家宏观调控和混乱税调整税收

调整频繁的税务事宜，致使税务风波，

纳税人的损失。因此，您应该密切关注的具体规定的宏观前景

程序法，宏观调控法的发展。 参考文献

[1]郝教授。宏观调控和法律的不确定性，政策研究[J]调整。东方法学，2009，（2）。

[2]安富营养化。结构性减税：非常时期要取特殊政策[N]。中国税务报,2009-2-22

（本文编辑王云川）

47

2012年我国经济工作的总体要求和主要任务？

以科学发展为主题，是时代的要求，关系改革开放和现代化建设全局。我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段，发展仍是解决我国所有问题的关键。坚持发展是硬道理的本质要求，就是坚持科学发展。以加快转变经济发展方式为主线，是推动科学发展的必由之路，是我国经济社会领域的一场深刻变革，是综合性、系统性、战略性的转变，必须贯穿经济社会发展全过程和各领域，在发展中促转变，在转变中谋发展。今后五年，要确保科学发展取得新的显著进步，确保转变经济发展方式取得实质性进展。基本要求是：

——坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向。构建扩大内需长效机制，促进经济增长向依靠消费、投资、出口协调拉动转变。加强农业基础地位，提升制造业核心竞争力，发展战略性新兴产业，加快发展服务业，促进经济增长向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。统筹城乡发展，积极稳妥推进城镇化，加快推进社会主义新农村建设，促进区域良性互动、协调发展。

——坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑。深入实施科教兴国战略和人才强国战略，充分发挥科技第一生产力和人才第一作用，提高教育现代化水平，增强自主创新能力，壮大创新人才队伍，推动发展向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变，加快建设创新型国家。

——坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点。完善保障和改善民生的制度安排，把促进就业放在经济社会发展优先位置，加快发展各项社会事业，推进基本公共服务均等化，加大收入分配调节力度，坚定不移走共同富裕道路，使发展成果惠及全体人民。

——坚持把建设节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。深入贯彻节约和保护环境基本国策，节约能源，降低温室气体排放强度，发展循环经济，推广低碳技术，积极应对全球气候变化，促进经济社会发展与人口环境相协调，走可持续发展之路。

——坚持把改革开放作为加快转变经济发展方式的强大动力。坚定推进经济、政治、文化、社会等领域改革，加快构建有利于科学发展的体制机制。实施互利共赢的开放战略，与国际社会共同应对全球性挑战、共同分享发展机遇。

综合考虑未来发展趋势和条件，今后五年经济社会发展的主要任务是：

——经济平稳较快发展。国内生产总值年均增长7%，城镇新增就业4500万人，城镇登记失业率控制在5%以内，价格总水平基本稳定，国际收支趋向基本平衡，经济增长质量和效益明显提高。

——结构调整取得重大进展。居民消费率上升。农业基础进一步巩固，工业结构继续优化，战略性新兴产业发展取得突破，服务业增加值占国内生产总值比重提高4个百分点。城镇化率提高4个百分点，城乡区域发展的协调性进一步增强。

——科技教育水平明显提升。九年义务教育质量显著提高，九年义务教育巩固率达到93%，高中阶段教育毛入学率提高到87%。研究与试验发展经费支出占国内生产总值比重达到2.2%，每万人口发明专利拥有量提高到3.3件。

——节约环境保护成效显著。耕地保有量保持在18.18亿亩。单位工业增加值用水量降低30%，农业灌溉用水有效利用系数提高到0.53。非化石能源占一次能源消费比重达到11.4%。单位国内生产总值能源消耗降低16%，单位国内生产总值二氧化碳排放降低17%。主要污染物排放总量显著减少，化学需氧量、二氧化硫排放分别减少8%，氨氮、氮氧化物排放分别减少10%。森林覆盖率提高到21.66%，森林蓄积量增加6亿立方米。

——人民生活持续改善。全国总人口控制在13.9亿人以内。人均预期寿命提高1岁，达到74.5岁。城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入分别年均增长7%以上。新型农村社会养老保险实现制度全覆盖，城镇参加基本养老保险人数达到3.57亿人，城乡三项基本医疗保险参保率提高3个百分点。城镇保障性安居工程建设3600万套。贫困人口显著减少。

——社会建设明显加强。覆盖城乡居民的基本公共服务体系逐步完善。全民族思想道德素质、科学文化素质和健康素质不断提高。社会主义民主法制更加健全，人民权益得到切实保障。文化事业加快发展，文化产业占国民经济比重明显提高。社会管理制度趋于完善，社会更加和谐稳定。

——改革开放不断深化。财税金融、要素价格、垄断行业等重要领域和关键环节改革取得明显进展，职能加快转变，公信力和行政效率进一步提高。对外开放广度和深度不断拓展，互利共赢开放格局进一步形成。

100分求论文<汽车后市场现状>一篇,三天内给我答案,分数一定给

汽车保险的现状

从第一份汽车保险保单第三者责任险保单到强制责任保险，再到汽车保险局的成立或未得到赔偿判决基金建立，再到无过失责任保险，无不体现了车险为保障受害人因车险损失能得到赔偿而做得努力。

当然保险公司是以盈利为目的的，但是国外各大保险公司把更多的人力物力投入在防灾防损上，通过降低事故发生率来实现自己的利润。而当客户出险时，保险公司会以各种方式给客户提供方便，比如在定损前，预先赔付，还有在客户修车时提供替代车服务，这不仅给受害者以赔偿，更体现了保险公司的人性关怀，从而提高了保险公司的市场竞争力。为此，国外很多保险公司的车险业务是负利润，而是依靠资本市场盈利来弥补这一亏损的。

而中国的财产保险公司还是把车险业务当作一块重大利润来源，当客户出险时，保险公司找理由拒绝赔付，拖延赔付的情况时有发生。而国外保险公司，有时即使不在赔偿责任范围内，保险公司也酌情予以补偿。

(二)车险费率厘定因素众多而各国侧重不同

通过观察我们可以发现：各发达国家的车险费率厘定均由多种因素决定，基本上都包括：车辆保养情况、行驶区域、车型、历史赔付纪录、年行驶里程数，驾驶人年龄、职业、性别、驾驶年限、投保人不动产拥有情况、信用记录和结婚年限等等。而各国由于国情不同，其侧重点也不同。美国是一个倡导法治和自由的国家，且注重尊重人的个性，而美国人行事又较为散漫，所以美国的车险费率厘定更多考虑人的因素，同一辆汽车，由于投保人或被保险人的不同，保险费率可以相差3倍。而日尔曼人的行事谨慎是世界有名的，德国的车险出险率非常低，因此德国车险定价中车型是最重要的因素，其变动幅度最高可达2700%。

汽车租凭和汽车信贷的现状

中国汽车租赁以80年中国国际信托投资公司用跨国租赁方式为北京市租赁一批汽车作为开始,已经经历了将近二十年的发展。汽车租赁也从仅仅为外事活动和旅游提供服务发展到为寻常百姓服务。投资汽车租赁的企业越来越多，全国大中城市基本都有汽车租赁公司存在，用于租赁的车辆总数不断扩大。据统计，仅北京市的汽车租赁公司自94年的不到10家发展到今天的200多家，租赁汽车数量也自94年300多辆猛增到如今的两万多辆，汽车租赁业成为增长最快的行业之一。

汽车租赁有融资性租赁和经营性租赁两种。融资性租赁是指出租方融通资金为承租方提供所需的汽车，具有融资、融物双重职能的租赁交易，它主要涉及出租方、承租方和供货方三方当事人，并由两个或两个以上的合同构成。出租方根据承租方的要求和选择，与供货方订立汽车购买合同并支付货款，与承租方订立租赁合同，将购买的汽车出租给承租方使用。在租赁期间，由承租方按照合同规定，分期向出租方支付租金。租赁汽车的所有权属于出租方，承租方在租赁期限内对该汽车拥有使用权。租赁期满时，汽车可由承租方按照合同规定留购、续租或退回出租方。经营性租赁是指客户短期需要用汽车时和汽车租赁公司签定汽车租赁合同，支付短期租金，便可以获得一定时期内汽车的使用权，汽车租赁公司提供维修等租后服务。客户在使用权期限内只限本人合理使用车辆并且不允许有其它越权处分汽车的行为。合同结束后，承租方将车辆交还租赁公司。融资性租赁因为和承租方提前达成协议，租赁车辆只限承租方使用，除非承租方同意，租赁公司无权在将该车租赁给其它人；而经营性租赁则不同，租赁公司可以将车辆租赁给不同的人临时使用，是一项可以撤消的、不完全支付的短期租赁业务。

我国目前拥有驾驶证的公民多达3000万，而且，这一数量每年还在以一定比例上升。在这批人当中有许多是短期内暂时买不起车辆的，但他们中的绝大部分人需要临时用车，而且也有临时租车的支付能力，因此，经营性租赁有极其巨大的市场需求。

各家汽车租赁公司看好汽车租赁市场的前景并纷纷投资，但由于汽车的价值较大，汽车租赁公司在租车客户的选择方面取谨慎做法，对客户取较为严格的资格审查。目前，个人要想租赁汽车，租赁公司一般要求客户提供租赁公司所在地的户口本、驾驶证、；若为单位租车，则要求提供注册于租赁公司所在地的租车单位营业执照副本、法定代表人的、驾驶证等证件，在必要时，还要求客户提供相应的担保。

中国汽车租赁市场，在取得迅速发展的同时，也存在一定的问题。主要有：

1、企业规模不大。以北京为例，平均每家租赁公司的车辆规模在100辆左右，这样的车辆拥有数很难取得规模经济效应。

2、风险较大。由于汽车的价格相对于人们的平均收入而言，现阶段还是比较高的，汽车仍属于高档消费品，在一部分不法分子眼中成为犯罪的对象。

3、网络化发展滞后，租赁公司不连网，缺少异地租还车服务。由于各个汽车租赁公司为了规避风险，要求承租人提供当地的户口本或在当地注册的营业执照副本，把汽车租赁对象限制在本地，使汽车租赁形成互相割据的局面，一旦自一个城市到另外一个城市，将很难租到汽车，而且，也无法实现异地还车。

汽车金融业的发展状况决定了潜在的汽车消费欲望转化为现实的消费需求的可能性。但由于信用体系的不完善，致使中国汽车金融市场存在巨大的市场风险，在相当程度上阻碍了汽车金融在我国的进一步发展；

要加快发展和扩大汽车消费信贷，支持有条件的汽车供应商建立面向全行业的汽车金融公司，引导汽车金融机构与其他金融机构建立合作机制，使汽车消费信贷市场规模化、专业化程度显著提高，风险管理体系更加完善。

如果说2003年与2004年的中国汽车市场分别是“井喷”和“低迷”的一年，那么2005年对于中国汽车市场而言，可以说是平稳发展的一年。中国汽车产销量在这一年创下历史新高，总量达到570万辆，其中，轿车产量295.84万辆，年增长26.9%。

尽管去年我国汽车产销增幅较大，但是汽车消费主要还是靠现款支付的，仍有巨大的购车需求由于得不到信贷支持而不能满足。在这种情况下，汽车金融业的发展状况决定了潜在的汽车消费欲望转化为现实的消费需求的可能性，并最终影响到我国汽车产业以及整个国民经济的发展。

银行对消费者汽车信贷支持的现状

2005年，对于不少准备买车的消费者而言，购车越来越难了，这并不是因为银行压力小，而是由于如果投放不当则可能会导致银行不良资产的增多。两三年前盛极一时的“零首付”提车，导致的是接踵而来的车贷大面积呆账、坏账。但是，在丰厚利润的诱惑下，商业银行并没有由于巨大的信用风险而彻底放弃这项业务，他们的努力主要集中在以下两方面：

首先，对于大多数商业银行而言，他们也知道杯弓蛇影并不足取，从而在取手段控制违约风险的前提下，他们恢复了汽车信贷业务。目前各家银行都提高了审核力度，从而有效加强对人的信用监察力度。相比以前，现在从银行直接购车的手续要繁琐的多。

其次，有些商业银行既想在汽车金融市场中占有一席之地，又想有效控制风险，降低不良比率。他们选择了与国外汽车金融巨头合作或者直接入股筹建汽车金融公司的做法，同时还有一些商业银行选择了与某个汽车生产商合作，。

我国汽车消费信贷目前的主要问题

汽车金融服务业在我国发展的时间尚短，且由于我国的特殊国情，没有一套较为完备的国外经验供我们参考，因此在其发展过程中的问题主要在于以下几点。

1．信用体系与社会保障体系的发展与完善

在我国，信用体系还不完善，很多人由于其短期行为而违约，致使汽车金融市场存在巨大的市场风险，在相当程度上阻碍了汽车金融在我国的进一步发展。

在存在问题的同时，我们也看到了各方面为改善这些问题作出的努力。中国人民银行征信管理局2005年11月表示，我国现有的央行征信系统已经收录3500万人的信息，涉及金额2.14万亿元，目前2.14万亿元这个数据和我国相关个人消费余额基本相当，意味着我国个人征信系统的覆盖面已经相当完全，将来这样个人信息系统涵盖的人群有望达到3亿人口，同时，农信社、外资银行和汽车金融公司也将逐步加入这一系统。

2．为二手车提供配套金融服务的问题

我国二手车市场的不断发展，让我们看到我国汽车产业和汽车市场的多元化发展之路越走越宽。但是，由于巨大的市场风险的存在，导致至少目前来看银行并没有把二手车市场的发展视作商机，因此在二手车市场快速发展的背后并没有看到商业银行的身影。在国外，二手车业务是汽车售后服务价值链上的重要一环，同时也是重要的利润点，因此如何有效的控制市场风险，在风险与利润的权衡中找到最优点，将成为摆在银行面前的首要问题。

由商务部、公安部、国家工商总局、国家税务总局联合发布的《二手车流通管理办法》，已于2005年10月1日起正式实施，新政策允许汽车经销商直接进行二手车交易，这为二手车融资提供了更多的可能性，从而为消费者购买二手车提供更多的途径。但是，由于没有相应的配套体系，如何选择一条适合我国现阶段二手车市场发展的运作模式仍是、商业银行、汽车制造商以及汽车金融公司等要考虑的问题。

3．对汽车金融公司的监管问题

银监会在出台《汽车金融公司管理办法》时，出于稳健性的考虑，对汽车金融公司的资金来源和经营范围作出了较大限制，而这在相当程度上束缚了汽车金融公司的发展，也对我国汽车金融服务业的发展设置了障碍。目前我国汽车金融公司融资渠道狭窄，投资手段单一，只能进行汽车消费信贷以及转让和出售汽车应收款业务。因此，如何适时的放开对汽车金融公司的约束也是监管当局当前所必须面对的问题。

汽车消费前景乐观:

在短短不到十年的时间里，我国的汽车信贷经历了从无到有，由小到大，进而由盛至衰的痛苦历程。汽车消费信贷一直不能持续发展下去，制约国内汽车信贷业务顺利开展的主要原因又以下几个方面：

第一，我国大多数消费者都是钱攒够了一次性付款购车，而真正愿意取购车的还是少数，特别是当前利率高且处于上升通道，加之手续繁杂更是限制了消费者购车的热情。亚市总经理苏晖明确向记者表示，他认为北京的消费者对汽车信贷没有多大积极性。

第二，当前汽车市场竞争激烈，价格的透明度低。记者的调查表明，虽然五环信元声称其具有超低的首付比例、较长的年限及优惠利率等优势，但其提供给消费者的价格并不是市场上的最优惠价格，最终算来，消费者得不到什么实惠，甚至还要付出更多。

第三，是汽车市场价格变化快且幅度大。近年来，汽车价格，特别是中级及中高级车的价格频频下降，一年降幅高达10%以上的情况并不罕见。而一旦取信贷购车方式，计算利息的基准价格就是固定的；加之利率每年都在上升，三五年下来，信贷购车的消费者不但得不到汽车降价带来的好处，反而要付出更多的金钱。

随着我国汽车市场逐渐步入成熟，业内人士仍对我国的汽车消费信贷业务的前景表示乐观，特别是对信贷产品更专业、更灵活，并且资金实力雄厚的汽车金融公司日益看好。据统计显示，汽车金融公司的业务量已经占到国内汽车信贷市场业务量的48%

汽车文化

汽车社会的前提是大众可以普遍享受汽车文明。毫无疑问，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。20世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。 进入21世纪，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车时代，在连续几年近乎井喷的跃进中，和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。汽车驶入寻常百姓家，像服 装、饮食文化一样，在保有量和使用率达到一定程度之后，人们开始追求更深层次的精神需要，汽车文化应运而生，成为21世纪中国的一个新名词。 然而事实上，中国的 汽车消费还停留在汽车社会的初级阶段，此时谈论汽车文化是否过早？中国的汽车文化真的降临了吗？与全球化氛围相对应，中国的汽车文化将如何培育并发展？ 经济观察报：说到汽车文化，人们往往会想到通用、福特或者是吉普等企业和品牌的故事，以及美国人对SUV大车的钟情等等，您认为汽车文化所包含的范畴有多大？ 梁朝辉：汽车本来是个钢铁的物件，是人给它赋予了一种影响生活方式的生命内涵。反过来这种内涵又作用于人类，拉近了人与车之间的距离，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，亦即汽车文化。 从广义上来讲，汽车文化可以分为两个方面，一方面是汽车本身的，另一方面是汽车折射出来的，比如美国人那种自由、大气的喜好观念。我们知道，二战之后美国的汽车突然大了起来，经历了二战的人们精神上有死里逃生的感觉，思想上要铺张，要今朝有酒今朝醉，在这种心态畸变下诞生了宽大的美国汽车，折射出了二战之后人们那种绝地重生的感觉。此外还有一个原因是，美国地大物博，人们崇尚自由、宽松，V8便是美国汽车文化的一种体现。 林雷：每一种文化都有自己的表现方式和内涵。汽车作为一种划时代的现代工业产品，从诞生那天起，就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等，折射出了不同时代、不同人群的审美取向，形成了汽车文化的特有观念。 仍以美国为例，它的汽车文化包含了美国人天生具备的幽默感：驾驶汽车时，别出心裁地把五颜六色的贴纸剪成字母拼在车尾，其中与追尾相关的内容最多：“千万别吻我，那很可怕”、“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱”。汽车在这里作为一种文化载体，被充分、广泛地赋予了精神特质，折射出美国人的性格和感情。 经济观察报：汽车文化这个概念属于舶来品，德国、美国、日本等国家各有着不同的汽车文化，我们如何理解其成因及其个性？ 林雷：汽车在国外，早已经不是简单的交通工具了，它体现着人的心理轨迹，有着核心的精神隐喻：私人自由的理想诱惑，个人力量无限增长的错觉。你看在美国开巨型SUV甚至开悍马的人，一多半是个子娇小的女性，就知道她们多么希望自己强大和有力了。 源于民众积极参与的意识观念、自由随性的处世态度，国外汽车文化相对中国要轻松得多，更因为长期的历史积淀已具备了丰富深刻的内涵。 汽车文化的具体体现主要是汽车本身所折射出的设计理念，其中所包含的设计元素实际上就是文化元素。美国、德国、日本、韩国的汽车，因为文化元素不一样，其设计的结果便不一样，当这些元素熔铸到汽车上，就表现出不同的文化。 梁朝辉：汽车文化形成的根本原因是历史环境、人类性格，而不同国家的汽车文化有着明显的差异。这期间，文化的历史传承性非常重要。早期的汽车工业造一辆车是非常细腻的工艺过程，在那种手工的琢磨中，历史传承的文化渗透都微妙而绵长。随着工业流水线的出现，汽车工业规模化了，但同时也失去了一些个性和内涵。欧洲车的品牌价值为什么要比日本高呢？像雷克萨斯，一直说自己是非常棒的豪华品牌，但是品牌价值始终没有奔驰和宝马高，因为奔驰和宝马的历史文化传承性更好。 此外，一个成功的汽车品牌是需要年长日久的心血和资金才能打造出来的。欧洲车另一个很好的感觉就是品牌传承性非常高。把一代又一代传承的车型放到一起的时候，你明显就能看出他们积累出的精华都在一条线上。而日本车，花样翻新很快，但可能三代改款之后，你已经认不出这款车了。这就是欧洲与日本汽车文化之间的差别，不同地区对汽车文化的认同是不一样的。 汽车文化最贴切的外延应该是生活方式，欧洲的汽车文化非常典型。法国人是浪漫、不拘束的，所以他们造出的汽车有玻璃面积大等特点；而德国车则如德国人一样，一直保持那种严谨、保守的风格。就是这样形成了鲜明的五彩缤纷的汽车文化世界。 不同的文化理念也直接影响到了用户群的认同，实际上就是人们对生活方式的不同选择，开日本车追求经济、精致，开欧洲车追求品牌、性能——而我喜欢欧洲品牌，喜欢那种内在的、非表面的、相对永恒的东西。 经济观察报：对比国外的汽车文化史，我想中国原生的汽车文化也将会是一个内涵丰富、外延宽广的有机体系。随着近些年汽车井喷似的发展，您认为中国的汽车文化诞生了吗？ 林雷：我们说一个地方是否有文化、历史等，主要看这里曾经发生的故事。汽车文化同样如此，汽车历史短的国家，其故事必然就少，文化就会相对淡薄一点，底蕴不足。一个历史悠久的汽车国家，就会有无数个故事：成功案例、失败教训、相关赛事等。而中国的汽车工业真正让人们津津乐道也就是近几年的事情，我们还很难形成拥有丰富深刻内涵的汽车文化。 梁朝辉：汽车可以深刻反映出一个国家工业的发展水平，同时它也是最能反映民族性格特色的产品。比如德国车，真的就能反映出德国人那种追求每一个螺丝钉都完美的较真性格。而日本车绚丽新潮，美国作派大气，美、日、德三辆车摆放在一起，性格迥然的区别一目了然。 没有真正属于自己的车型，中国就谈不上民族独具的汽车文化。现在经常有人批评中国的汽车抄袭，我倒觉得这是一种正常的开始，某个产业刚开始的时候，模仿并不是中国独有的行为。目前中国汽车业还处在学习积累的过程，将来肯定会向健康成熟的方向发展，文化也会伴随着逐渐形成。 经济观察报：目前的行业中出现了一些以汽车文化为卖点的厂家，您如何看待这种行为？ 林雷：应该说是纯粹的商业行为。一个品牌的汽车文化在研发生产、营销、服务等全系列活动中都要体现，而如果只用于营销，所谓的汽车文化就成了不能兑现的战术口号。 汽车文化应该有两个过硬的要素：机械概念和设计理念。其中设计成果是非常重要的，它是汽车文化的核心体现。 梁朝辉：应该肯定，打出汽车文化旗号的企业对汽车文化是有很深的理解和渴望的，但是形成一个民族的汽车文化需要整体审美观的建立和对汽车文化正确的认知。 自主品牌是民族汽车文化的一个基础。所以商业炒作是有意义的，通过传播让大家明白什么是文化，什么是内涵，消费者有了这样的需求，更能促使厂家去做。 经济观察报：汽车文化形成和发展的社会空间很大，但是随着汽车保有量的急剧增多，也给社会带来了很多问题，在我国的汽车产业政策中也对汽车进行了很多限制，国家开始进行引导消费，您如何看待汽车产业与汽车文化之间的关系？ 林雷：国家政策与汽车文化之间是相互补充、相互促进的关系，有效的政策推动汽车文化的发展，成熟的汽车文化促进汽车国家政策的完善。目前，中国的汽车文化正在慢慢起步，一定程度上还需要政策的良性诱导，比如国家调整油价，逐步放开对小排量车的限制，都有利于形成理性消费观，有利于 节约型社会的建设。 汽车文化的形成，需要有一个稳定的消费环境，它是与汽车相关行业(如信贷、服务等)、社会机制、社会结构等密切关联的，而这些都需要国家政策通过调控去平衡关系，最终达到各方面的统一和谐，为汽车文化的健康形成创建良好的环境条件!.

黄金价格还会跌吗？

2022预计金价会跌吗？

2022年金价下跌可能性较大。2022年预期美联储加息的背景下，金价波动下跌相对比上涨更容易些，预计2022年第一季度金价将跌至1700美元。

什么是黄金市场？

黄金市场是指集中进行黄金买卖和金币兑换的交易市场，分国内黄金市场与国际黄金市场两种类型。前者只允许本国居民参加，不允许非居民参加并禁止黄金的输出输入；后者只允许非居民参加或居民与非居民均可参加，对黄金的输出输入不加限制或只有某种程度的限制，是国际金融市场的重要组成部分。

黄金市场上的黄金交易具有两种性质：一是黄金作为商品而买卖，即国际贸易性质；二是黄金作为世界货币而买卖，用于国际支付结算，即国际金融性质。

炒金是什么？

炒金就是投资黄金，近几年，由于金融危机的影响，货币大幅贬值。而黄金作为永恒的财富象征，其魅力不言而喻，加上国家对于黄金投资市场的开放，因此越来越多的人认识并接受了黄金投资这个新型的投资理财产品。

国内市场比较普及的黄金投资品种有以下几种：

实物黄金：实物黄金，包括金条，金币，首饰等。做实物黄金的人更多注重的是保值，而不是投资。这是第一点，还有就是实物黄金的投入相对较大。

纸黄金：纸黄金，纸黄金”是一种个人凭证式黄金，投资者按银行报价在账面上买卖虚拟"黄金，个人通过把握国际金价走势低吸高抛，赚取黄金价格的波动差价。投资者的买卖交易记录只在个人预先开立的"黄金存折账户"上体现，不发生实金提取和交割。他的特点和实物黄金相似，利润不高。

黄金白银：上海T+D，所谓黄金白银T+D，就是指由上海黄金统一制定的、规定在将来某一特定的时间和地点交割一定数量标的物的标准化合约。这个标的物，又叫基础资产，是黄金白银T+D合约所对应的现货。和股票一样，用撮合交易机制，保证金较大，门槛较高。最大的问题在于交易时间和国际盘断层，而且风险控制不够完善。

伦敦金：．现货伦敦金，现货黄金也叫伦敦金，属于即期交易，指在交易成交后交割或数天内交割。通常也称现货黄金是世界第一大股票。因为现货黄金每天的交易量巨大，日交易量约为20万亿美元。因此没有任何财团和机构能够人为操控如此巨大的市场，完全靠市场自发调节。现货黄金市场没有庄家，市场规范，自律性强，法规健全。用做市商交易机制，24小时T+O双向交易，保证金比例高达100倍，投入相对较小。

汽车营销策划案

汽车营销策划案(6篇)

汽车营销策划案1

　 案例背景：

　宝马全新的BMW Vision ConnectedDrive于上海国际车展亚洲首发，全新的BMW更迷人、更实用、更信息化，提供了更为创新的驾驶体验。

项目分析：

　强化了宝马品牌创新、科技感、高性能的品牌形象以及个性，追求自由与品质的品牌主张。吸引目标群体参与车展活动并宣传新的BMW Vision ConnectedDrive汽车。

　 广告目标：

　个性独立、张扬、喜欢追求新鲜事物、高科技和享受生活，同时热爱汽车，也有一定经济基础的人消费群，以男士为主。

　 广告策略：

　整则宝马车展推广案例的广告用iCast浮层与iCast标准视窗的广告形式，大面积的展示，效果醒目，曝光效果佳，完全符合品牌性格和需求。广告创意体现了宝马品牌的品质和尊贵感。流动的车型线条展现新型宝马的时尚和动感，极具科技感的设计，简洁明了的广告标语也直接地起到了车展活动的宣传作用。

广告形式：

　iCast浮层与iCast标准视窗

　 网站选择：

　站的汽车频道和大型站

　 整体效果分析：

　BMW之悦“今日预见，明日遇见”宝马车展推广案例通过iCast浮层与iCast标准视窗形式展现，广告创意兼具时尚与科技感。此次结合车展活动的广告宣传为广告主带来了近150万频次的曝光量，对增加品牌曝光度和提升产品的知名度起到了良好的宣传作用。同时吸引了近5万名点击了相关链接，对新型宝马感兴趣的潜在用户。

汽车营销策划案2

　 一、活动背景

　宝马汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑；同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供最好的、最有影响力的服务，成了宝马汽车的理想与抱负。宝马汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为宝马汽车最忠诚的客户。

　 二、活动目的

　1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。

　2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。

　3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。

　4、通过系列活动拉近消费者与宝马的距离，提高公司的品牌形象。

　 三、活动重点

　1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。

　2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。

　3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。

　4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。

　 四、效果评估

　1、在这一系列的活动过后，将会给宝马汽车销售带来质的飞跃。市场将对宝马汽车有了更高层次明确的认识和印象！

　2、势必会成为社会和媒体关注的焦点。对树立宝马汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用！

　 五、活动时间及地点安排（待定）

　 六、活动内容

　1、“关爱儿童成就未来”，由宝马汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的宝马汽车——“我心中喜爱的宝马儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的。

　2、“品位生活共鉴非凡”

　“宝马品质生活尊贵夜”，与业主们一起共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一起，带来了一个美好的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一起共同分享宝马品质生活带来成功与喜悦。

　3、“试乘试驾实现梦想”——宝马完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时，加入更多的轻松元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了宝马的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。

　4、“精彩**与您共赏”播放了各类大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的**带给大家很温馨的感觉，虽然没有**院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一起观看的乐趣。

　5、汽车安全公益讲座

　主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人接受和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个面对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的同时，更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。

汽车营销策划案3

　摘要：深圳市新能源电动车集团有限公司是我国最早专门从事纯电动汽车核心技术研发及生产的国家高新技术企业。

　为了实现“还地球一个蓝色天空”的梦想和“做世界最有价值的电动汽车企业”的愿景，经过十余年对电动汽车核心技术坚持不懈的自主研发，深圳市新能源电动车集团有限公司目前除自主拥有包括“三大电、三小电”在内的电动汽车的三项核心技术和八项关键技术外，还积累了丰富的产业化技术和经验；截止xx年底，公司已拥有160多项专利，其中17几项发明专利和欧美专利；去年底与江铃集团合作的纯电动轿车已成功通过碰撞试验和1。5万公里可靠性试验，并获得工信部235批公告，列入推荐目录。同时，于5月11日在广东佛山新能源汽车推广应用综合示范试点工作启动，首批陆地方舟纯电动汽车在广东佛山正式上牌上路。

　陆地方舟是“中国纯电动汽车领域真正的领跑者”！

　电动自行车市场概况

　电动汽车由于自身的特点，方便、省力、环保、快捷，越来越受

　到消费者的欢迎，介入的企业也越来越多。据近期海外权威机构预测，到xx年全球汽车保有量将接近17亿辆，而到xx年这一数字还将增加20%，将超过12亿辆。可以设想，如果将其这12亿辆汽车首尾相连接，恐怕能绕地球几圈吧。自xx年起，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。20xx年将超过美国，位列第一。中国消费者对汽车有着巨大需求，在未来相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保持世界上最快速发展的态势。另据悉，截止到今年9月底，全国机动车保有量为1.68亿辆，与xx年底相比，增加826万辆，增长5.2%。xx年全国机动车保有量将超过2亿辆以上。到20xx年，中国的乘用车总量接近3亿辆，约占当时世界汽车总量的30%以上。如果中国的汽车数量不断上升时，燃油的需求量自然会不断上涨，的消耗将会大大增加，按传统交通能源动力系统发展下去，不可持续中国这个泱泱汽车大国的兴起。此时，电动汽车的.兴起就很好的解决了这一大难题。

　产企业的市场营销理念

　生产企业必须运用大营销的新理念来代替以往落后的营销理念，以4C代替4P（以需求代替产品，以成本代替价格，以便利代替渠道，以沟通代替促销）。

　生产企业要和自己的客户——经销商合作共赢，帮助经销商做大做强。具体应该在六个方面合作创利：共同调查市场，共同选定配置，共同制定价格，共同研究促销，共同培训导购，共同售后服务。生产企业维护经销商，首先是要在理念上维护，做长做远，和经销商共同经营品牌，杜绝短期行为；其次要在经济上维护，帮助经销商赢利赚钱；三是要在市场上维护，用规范和法律保护经销商的区域市场不受损害；四是要在素质上维护，利用培训和信息提高经销商的经营能力和操作水平；五是要在团队上维护，帮助经销商引进人才、管理人才，使经销商保持高效团队。

　电动汽车销售模式

　电动汽车行业按终端的销售模式分类主要有专卖店、大卖场、小卖场、店中店、多品店等形式。每种形式都有其优缺点：

　1、电动汽车大卖场一般是聚集了十几个甚至几十个品牌的电动汽车车，面积较大，一般都是从几百到一千平方米的场所。它有品牌多、顾客多、服务好、形象好等特点，能体现出大营销中“以便利取代营销”的特点。并且，在这里商品质量有保证，从开票到上牌照有服务，大大方便了消费者，加上经常开展的各种促销活动，能给顾客提供货比三家的机会。而各生产厂家可以在大卖场中自己企业的摊位上布置广告，散发宣传资料，提升企业形象。

　电动汽车大卖场的主要缺点有：

　1、大卖场中电动自行车品种繁多，本企业的品牌容易淹没其中，不容易脱颖而出。

　2、大卖场确实能给顾客提供选择机会，但也容易让顾客眼花缭乱，从而失去判断能力。

　3、大卖场中营销人员不多，面对众多顾客，以一当十，往往心有余而力不足，导购力不强。而其他的如店中店一个店中其中又有一块专门展示产品的门店。虽然一眼望去区别于其他品牌，但毕竟只是店中一角，很难体现完整的品牌形象及核心；

　2、店中店。在电动汽车大卖场中专门开辟一块区域经销一个品牌，比淹没十几个品牌中间有显著的进步，但宣传和导购还是不能完全到位。

　3、多品店。在一个小的门店里销售多种电动汽车品牌。

　4、电动汽车专卖店。专卖销售一个品牌电动车的店铺，面积在80平方米以上。一般专卖店都有厂家统一的店面设计，统一的装潢，统一的广告促销、统一的POP挂件、统一的宣传页，对提升厂家的优秀形象及品牌建设有很重要的作用。当然，专卖店的投资也相对来说要大很多，需要厂家和经销商有雄厚的资金基础及现代化的营销管理。

汽车营销策划案4

　 一、活动主题

　为了丰富校园生活，增强锻炼意识，提高同学们的积极性。将举行由机电工程系分团委学生会主办汽车营销比赛。

　 二、活动目标

　旨在通过本次活动开展，传播营销理念，丰富校园生活，加强学生营销策划能力，引导积极向上的大学生活。给同学们一个展现自我的平台，激发同学们的学习兴趣，营造出良好的校园学习氛围。

　 三、比赛时间与地点

　1、比赛时间：待定

　2、比赛地点：待定

　 四、比赛流程

　1、团队展示（名称，口号，成员介绍，团队优势）

　2、产品介绍

　3、营销环境分析（市场状况，市场前景）

　4、营销策略（产品定位、销售策略）

　5、评委提问

　6、评分

　 五、参加人员

　1、参赛人员：机电工程系汽修专业全体学生

　2、主办单位：机电工程系分团委学生会

　3、承办单位：机电工程系分团委学生会文娱部

　4、赞助单位：

　 六、工作安排

　1、前期宣传：由宣传部发出汽车营销比赛具体通知，写广播稿及电子版做宣传，信访部协助做宣传。

　2、报名安排

　由负责本比赛的负责人召开大一、大二班长会议，安排汽车营销比赛的报名工作，参赛者到各班班长报名，最后由由负责本比赛的负责人统一收齐名单。

　3、比赛安排

　a、直接决赛

　b、时间：待定；地点：待定

　 七、活动准备：

　文娱部：活动策划总负责，各部门协助

　宣传部：活动的相关宣传————出海报

　秘书部主要负责：

　a、负责参赛选手通知与到场

　b、负责申请实训室与相关比赛设备

　科技部主要负责：给选手照相，当天场地的音乐。

　外联部主要负责：拉赞助：拉到的具体赞助请与文娱部联系。

　青协主要负责：现场秩序问题，确保比赛顺利进行。

　生活部主要负责：购买比赛所需物品。

　信访部主要负责：协助宣传部宣传。

　其他未安排工作的部门，按实际需要另行通知

　 八、比赛结束

　1、计算各组选手得分

　2、宣读比赛结果

　3、颁发奖状及奖品

　4、由宣传部和信访部做赛后宣传

　 九、奖项设置

　1、按总分进行排名确定竞赛成绩，大赛设一等奖、二等奖、三等奖，每位等奖者均可获得证书及奖品。

　2、若经费允许可设立优胜奖等。

　 十、活动经费预算

　1、购买证书12本

　2、根据经费选择性购买奖品

　 十一、活动流程及具体事项

　1、报名阶段，文娱部负责整理。

　2、实操，教室及器材由秘书部负责申请，监考员在考试前对考生提出具体要求。

　3、比赛规程和考核方法见具体通知。

汽车营销策划案5

　 一、活动目的

　1、邯郸盛昌长城汽车4S店一直倡导“以客户为中心，以服务为先导”的经营理念。利用本次的营销活动最大限度的吸引目标客户，使得邯郸盛昌长城汽车4S店的良好形象成功根植于社会公众心目中，并用实际行动架起了一座座心灵相通的桥梁。

　2、事实上，活动营销最主要的作用不仅在于促销，而是成为“公司对外宣传的一个新窗口”，通过这个窗口，车型宣传得到了有力推广，品牌宣传得到进一步延伸。

　3、搞活动并不可能在销售上立竿见影，明智的目标定位应该是让参与了活动的这些人，“有朝一日想要买车时，第一个想到的就会是我们。”

　4、目前，同一价位车型在性能、配置等方面非常接近，单纯从性能等各项指标来比较同一价位车型孰优孰劣，难度较大。因此要在销售上占据优势，除了汽车品牌的知名度、美誉度外，经销商提供的服务和汽车文化认同度也成了消费者重点考察的指标。

　5、通过邯郸盛昌长城汽车4S店的文化、优惠活动，真正有利于民，达到红火、热烈、吸引人，造成较大的声势。

　 二、活动总策略

　1、围绕长城汽车的文化、优惠活动突出“轻松购车在新丹兰”，并以此为中心开展一系列的汽车品牌活动，引起重大强烈的反响。

　2、本次活动具有针对性、延续性，通过有趣、有利的的活动形式的开展把汽车爱好者、购车意向者等聚集于此，营造出火红热烈的良好氛围。

　 三、活动特点

　1、每周定期推选1—2个长城汽车品牌在新丹兰广场举行活动。

　2、活动形式多样，精彩丰富，包括比赛、新款汽车上市仪式、讲座、免费检测等，形成一周一个主题，引起社会公众的兴趣并使行销直抵目标消费群。

　3、文化与优惠的结合，容易产生兴趣与参与愿望。

　4、三个主协办单位的强强联合，能使邯郸盛昌长城汽车4S店的活动动态得到及时、准确地报道与宣传，在提升了邯郸盛昌商企业形象的同时，也提高了长城汽车汽车的实际销售量。

　 四、主题周活动策划思路与内容

　第一周：长城凌傲

　1、基于长城凌傲前卫、硬朗、富有未来感的外形，第一周的活动以“阿凡达”秀为主题，在灵动和未来感找到两者的切合点，作为吸引受众的一个焦点。

　2、现场解说人员并充当主持人角色，在解说长城凌傲的同时，可以很好的控制现场气氛，煽动情绪。

　3、准备立拍得，有意向购车的客户留下姓名跟****，即可与凌傲跟“阿凡达”合影，拍出照片送于客户留念，并附赠汽车资料。

　4、走秀，与凌傲时尚、前卫的外形相对，吸引这一人群。

　 五、活动现场策划

　1、现场布置4mx8m背景板“靠近‘阿凡达’——长城凌傲与未来有约”亲民活动

　2、在背景板后设遮阳伞与桌椅，笔、纸，有意向客户可留下****与姓名。

　3、装束成“阿凡达”的男、女立于车旁，在解说下变换姿势，并热情与客户拍照。

　4、众穿新丹兰服装走

　活动流程

　1、10：00背景板、红毯、舞台、遮阳伞、桌椅、笔纸、礼品车及工作人员到位。

　2、10：30销售人员告知观众活动内容及今天购车的优惠及礼品，并说明阿凡达秀将出现并可与观众合影留念，合影的观众留下****。

　3、11：00阿凡达秀登场，带着众美女走上舞台，亮相后，走到车旁边站定。

　4、11：10五位身着时尚小礼服走秀走秀期间，一旁的销售顾问要介绍提供礼服的店面，解说词可把时尚的衣服与凌傲的特征结合。

　5、11：30第一场秀结束站于车旁销售顾问可继续介绍车型及今天的活动并鼓励观众与合影。

　6、12：00第二场时装秀开始过程同4

　7、12：30上午场结束

　8、2：00下午场开始

　9、2：10销售人员告知观众活动内容及今天购车的优惠及礼品，并说明阿凡达秀将出现并可与观众合影留念，合影的观众留下****。

　10、2：30阿凡达秀登场，带着众美女走上舞台，亮相后，走到车旁边站定。

　11、2：40五位身着时尚小礼服走秀走秀期间，一旁的销售顾问要介绍提供礼服的店面，解说词可把时尚的衣服与凌傲的特征结合。

　12、3：00第一场秀结束站于车旁销售顾问可继续介绍车型及今天的活动并鼓励观众与合影。

　13、3：30第二场时装秀开始过程同上

　14、4：00结尾活动与阿凡达秀可在车旁站到4：30与观众合影留联系电话的观众合影并赠送小礼品

　15、4：30活动结束

　注：每场秀之间可与现场观众互动

　做些回答问题的小游戏并赠送礼品

汽车营销策划案6

　 前 言

　众所周知，20xx年中国汽车产量首超1000万辆，成为继美国、日本之后，第三个汽车年产超千万辆的国家。在全球汽车产业格局面临调整的今天，中国汽车产业迸发的巨大潜力、持续平稳的增长曲线、全面建立的汽车研发生产体系，都已经成为全球经济的亮点。伴随能源环保与汽车消费税调整等政策的出台，我国小排量车型将成为国内汽车市场关注的焦点。20xx年北京车展以及上海世博会的举行，使得低碳环保成为人们关注焦点，在整个大环境下，微轿等小排量汽车在国内汽车界成为热门。

　奔奔MINI作为长安汽车微轿的新成员，于20xx年3月17日在重庆上市，之后的两个月在全国各地纷纷上市。奔奔MINI的上市，与之前的奔奔I、奔奔LOVE形成“I Love MINI”的车系组合，以更完善的品牌阵容优势进入微轿市场。

　奔奔MINI主要以80、90后，初出大学或者事业刚刚起步的年轻时尚青年为目标消费者。为了更合的迎合目标消费者，在车型命名上用与经典游戏对应，创造出奇迹黄（奇迹）、雷霆灰（雷霆战队）、仙剑蓝（仙剑奇侠传）、卡丁金黄（跑跑卡丁车）、旋风橙（快打旋风）、精灵紫（魔兽争霸—暗夜精灵）等汽车颜色专业名词。

　奔奔MINI以“SHOW真的”为诉求，切合年轻人展现自我的需要，并以车型的丰富色彩进行汽车色彩营销，与其他竞争产品形成差异。

　下面将通过市场分析、广告战略、广告战术、广告表现、媒体投放和广告效果预测六大部分详细解说20xx年7月-8月长安奔奔MINI汽车网络营销推广策划方案。

　 一、市场分析

　（一）微型轿车简介

　1.定义

　微型车即A00级车，轴距一般在2米至2.2米之间（当然也有部分车型较特别在此范围之外，而它本质又明显应归为微型车行列），发动机排量一般小于1L。鉴于目前不少城市限制1.0L以下排量车型上牌，故目前微型车行列以基本默认为1.4L排量以下的车型。默认价格一般在3—5万元左右。

　2.微型车的优点

　微型车的优点在于外形尺寸较小，适合在拥堵的城市道路中穿梭，而且停车找位也比普通车辆方便。另外，微型车的价格通常较低，日常养护的费用也不高，油耗也较低，特别适合工薪阶层或者首次购车代步所需。

　3.主要衡量指标

　一般说来，衡量小排量车先进与否的标准主要有四个指标：升功率(即以1升排量为衡量标准下发动机的最大功率)、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性。

　（二）市场环境分析

　1.微型轿车的宏观营销环境

　经济形势：据中国汽车工业协会统计，20xx年上半年，1.5升以下的经济型轿车销售72.25万辆，占轿车销售总量的58.84%。为了抢夺市场份额，国内外汽车厂商纷纷改变策略，开始抢夺以前看不上眼的微型车市场。据中国汽车工业协会统计，20xx年1—9月，我国乘用车产销双超700万辆，同比增长37.93％和41.90％。其中，1.5L及以下排量乘用车表现最为出色，累计销售506.08万辆，占乘用车销售总量的69.89％，市场占有率达到历年最高。在经济危机的大背景下，汽车行业作为我国振兴十大产业之一，得到的支持，才使得在全球汽车萎靡的时候，中国汽车独放异彩。

　文化环境：环保目前正作为一种文化成为共识。20xx年北京车展以“畅想绿色未来”为主题以及上海世博会“城市让生活更美好”均体现出环保文化在我国的发展。同时鼓励小排量微型车的发展也是国家建设和谐社会和可持续发展、合理引导市民消费的重要途径。

　政策支持：

　1）在国家发改委等六部门联合发出的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中，还对节能提出了要求。表示，“积极推动《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的实施，从源头上控制高油耗汽车的发展，有利于小排量汽车的发展。

　2）燃油税改革：院决定自20xx年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时决定，将价内征收的汽、柴油等消费税单位税额不同程度的提高。因此，小排量低油耗产品将占据竞争有利位置，从而大大推动小排量车市场的发展。

　3） 购置税减半：从20xx年1月20日至12月31日对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，购置税减半政策将促进小排量车市场的销售提升。

　4）汽车下乡：国家鼓励农民买车，对于农民将三轮汽车及低速货车报废及换购轻型货车、购买微型客车及摩托车均给于不同程度的补贴。目前政策主要针对微商，但已有微轿品牌跟进一同下乡，企业将促销转换为补贴的形式进行推广和传播。可以预见，汽车下乡政策将影响的不仅仅是微车市场短期的销售行为甚至微商乃至微轿的销售渠道和格局的变革。

　2.微观市场分析

　20xx年09月-20xx年08月，A级车总销量2,707,498辆，其中主要按照微轿市场的行业内部的标准，将微轿分为高中低三个档次，并对个省市的销量进行分析，得出目前微轿的主要销量在一线和二线城市，但是三线城市的销量正在崛起。全国微轿销售的前十大省份分别是江苏省、山东省、广东省、浙江省、北京、河北省、四川省、河南省、辽宁省、湖南省，见下表。

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乘坐他人汽车发生交通事故如何赔偿？

道路交通事故赔偿项目的赔偿标准：

《人身损害赔偿解释》在赔偿项目方面和赔偿标准方面贯彻了全面赔偿的原则。其中赔偿项目方面增加了康复费、后续治疗费两项，并用“残疾赔偿金”代替“残疾者生活补助费”。具体体现在《人身损害赔偿解释》第17条、第18条的规定：

(一)受害人遭受人身损害的赔偿项目包括：医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费。

(二)受害人因伤致残的赔偿项目除第1项外还包括：残疾赔偿金、残疾器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费。

(三)受害人死亡的赔偿项目包括：除第1项费用外，还包括赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

(四)受害人或者死者近亲属遭受精神损害的慰抚金。

2004年5月1日起，《道路交通安全法实施条例》正式实行，院《道路交通事故处理办法》同时废止。对于交通事故损害赔偿项目及赔偿标准，以往由《办法》规定，涉及人身损害赔偿的其他案件的赔偿项目和标准也是参照《办法》计算。

主要包括以下三部分：

一、农村居民与城市居民区分标准；

二、道路交通事故赔偿项目的赔偿标准；

三、道路交通事故财产赔偿金额的赔偿标准。

扩展资料：

赔偿程序

(一)调解：经公安机关交通管理部门的调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向法院提起民事诉讼。

(二)诉讼：

一审

1、起诉

(1)向有管辖权的法院立案庭递交诉状

(2)立案审查

(3)符合立案条件，通知当事人7日内交诉讼费，交费后予以立案

(4)不符合立案条件裁定不予受理或裁定驳回起诉。对裁定不予受理、裁定驳回起诉不服的10日内可向上级人民法院提出上诉.

(5)案件受理后，排期开庭，提前3日通知当事人开庭时间、地点、承办人

公开审理的案件提前3日进行公告

2、开庭审理

(1)宣布开庭，核对当事人身份，宣布合议庭成员，告知当事利义务，询问是否申请回避

(2)法庭调查：当事人陈述案件事实

(3)举证质证：告知证人的权利义务，证人作证，宣读未到庭的证人证言，出示书证、物证和视听资料;双方当事人就证据材料发表意见

(4)法庭辩论：各方当事人就有争议的事实和法律问题，进行辩驳和论证

(5)法庭调解：在法庭主持下，双方当事人协议解决纠纷，达成调解协议，制作调解书，双方当事人在调解笔录上签字后生效(注意：现在修改了，只要在调解笔录上签字就生效，而不是在领调解书时才生效)

(6)当事人履行调解书内容或申请执行

(7) 向法院告申庭提出再审申请

(8)未达成调解协议

(9)合议庭合议作出裁决(宣判)

(10)同意判决

当事人自动履行裁判文书确定的义务或向我院告诉庭提出执行申请

(11)不同意裁判

裁定：送达之日起10日内向上级人民法院提出上诉

判决：送达之日起15日内向上级人民法院提出上诉

二审

1、立案

当事人不服一审法院判决或裁定，在法定期限内向一审法院或上级人民法院提出上诉(现在交上诉状应到一审法院，由法院开具交费通知书，然后到二审法院交费)

2、开庭，提前3日通知当事人开庭时间、地点、承办人，公开审理的案件提前3日公告

宣布开庭，核对当事人身份，宣布合议庭成员，告知当事利义务，询问是否申请回避

法庭调查：当事人陈述案件事实

举证质证：告知证人的权利义务，证人作证，宣读未到庭的证人证言，出示书证、物证和视听资料;双方当事人就证据材料发表意见

法庭辩论：各方当事人就有争议的事实和法律问题，进行辩驳和论证

法庭调解：在法庭主持下，双方当事人协议解决纠纷，达成调解协议

制作调解书，双方当事人签收后生效。

参考资料：

百度百科-交通事故赔偿