楚雄油价什么时候调整完-楚雄哪家加油站油价最低

1.贵阳到昆明高铁什么时候通车

2.学个C照要多长时间，什么时候能拿到证。要花多少钱、

3.楚雄注册公司：开了家公司税前收入多少才能有赚

贵阳到昆明高铁什么时候通车

20日上午10:05，G55302次列车从昆明南站开出，开行5分钟内车速即超过200公里/小时，开行不到10分钟即接近300公里/小时，上午10:48，列车抵达富源北站（没有停靠嵩明站和曲靖北站），全程只用了43分钟。这样的高铁速度，每一位昆明市民下周都可以亲自去体验了。来自昆明铁路局的消息，沪昆高铁将于下周全线通车，与之同期通车的还有南昆高铁以及昆玉快速铁路的动车，昆明高铁时代来临。

从寸轨、米轨、准轨到高铁，今年已经53岁的老铁路人朱明亮见证了云南铁路的发展史，也感受到不断刷新的云南速度。17岁就进入铁路系统的他，依然清晰记得，从历史中开来的小火车慢慢悠悠，平均时速只有30多公里，米轨的一切都带着浓重的历史记忆。

随着沪昆高铁、南昆高铁全线开通进入倒计时，300公里的时速即将成为现实。由此，从昆明南站到嵩明站只要15分钟，到曲靖北站只要35分钟，到上海也由原先的35个多小时缩短至10多个小时。

时空在改变，更多的昆明人将借助高铁走出云南，走向高铁通达的每一个站点；更多的游客也将搭乘高铁来到昆明，欣赏云南的山山水水和风土人情。“预计2020年年均发送旅客3120万人，2030年年均发送旅客4693万人。”昆明南站的设计规划无疑是对300公里时速的最好诠释。

当然，高铁带给昆明的不仅仅是时空的改变。在省铁路建设领导小组办公室主任张长生看来：“高铁时代是一个大交通时代、大合作时代、大红利时代，必将深刻改变云南区域发展的时空观、边界观、区位观、资源观。高铁的开通，将带来人们思想观念的转变，云南的区位优势发生改变，云南的产业结构也随之调整。”

作为云南的省会城市，高铁带给昆明的同样是一场“聚变”：昆明至曲靖、楚雄、玉溪、弥勒1小时甚至不到1小时即可通达，滇中城市群将率先实现“同城化”；昆明与长三角、珠三角以及其他区域的****更加多样，可借助高铁沿线的生产力提升本地产业，推动区域融合发展。

可以预见，随着高铁的开通运行，昆明的“朋友圈”也会越来越广，区域性国际中心城市的建设步伐也会越来越快。在不远的将来，一个以昆明为中心、辐射南亚东南亚的大开放格局将逐步形成。

一切已经准备就绪，那么你呢？如果已经准备好来一次“高铁之旅”，就赶紧来看看我们的最板扎攻略吧！

出发

怎么到昆明南站？

打车最贵

地铁最便宜

昆明即将进入高铁时代，怎样到达昆明南站，市民非常关注。昨日记者从有关方面获悉，昆明公交将开通13条高铁大巴及10余条常规公交线，以保障市民方便、快捷到达昆明南站，目前60辆高铁大巴已进驻昆明南站。此外，记者还通过实地体验，为市民提供一份公交、出租、地铁、私家车的出行参考。

大巴15元左右

“我们计划开通13条高铁大巴线路，现已有60辆大巴进驻昆明南站。”昆明公交城市巴士公司相关负责人说。据介绍，为迎接昆明高铁时代，昆明公交将以点对点的运营网络为主，在开通10余条常规公交线的基础上，还将开通13条连接各大汽车客运站、公交枢纽站及火车站（南窑）、长水机场的高铁大巴。

高铁大巴舒适吗？记者看到，公交高铁大巴跟公交机场大巴一样，全是豪华车辆，每车51个座位。这些车辆配有空调和车载电视，除全部安装GPS，车内还安装多个监控探头，以便在最大程度上保护司乘人员的安全。

在人员方面，今年8月份起，昆明公交城市巴士公司除从常规线路抽调技术过硬的驾驶员外，还面向社会招聘了100余名高铁大巴驾驶员。经过4个月的培训，近200名高铁大巴驾驶员已准备就绪。

此外，为更好地服务乘客，在昆明南站终点站，昆明公交还将配备10余名导乘员，导乘员不但向乘客介绍高铁大巴乘车情况，还将介绍昆明乃至云南的风土人情。

从小西门乘坐公交机场大巴到达长水机场，单程32公里，票价13元。据此估算，如市民从小西门乘坐高铁大巴到达昆明南站，单程约40公里，预计单程票价15元左右。

此外，如从新螺蛳湾、雨花公交枢纽站乘常规公交，费用一般在2元左右。

出租80元左右

3公里范围内，昆明出租车白天起步价8块钱，3公里后是1.8元/公里。如从小西门出发，按40公里路程计算，单程打的费用，需要80元左右才能到达昆明南站。

地铁8元左右

位于呈贡区的地铁1号线支线，将连接地铁1号线和昆明南站， 站点为市级行政中心站、宜和路站、白龙潭站、昆明南火车站这4个停靠站。如市民从环城南路乘地铁1号线出发，转乘地铁1号线支线，预计时间需要40分钟，费用需要8元左右。

自驾20元左右

12月17日上午8点20分，记者乘坐私家车从昆明市新闻中心出发，车辆沿二环快速系统、彩云路一直前行，到达昆明南站时，40公里的路程，需要50分钟。路程按40公里、汽车耗油8升/百公里、油价6.5元/升计算，开私家车单程需要20元左右，往返一趟需要40元。

原标题：沪昆高铁下周开通 昆明迎来高铁时代 从如何出发、进站到上车 高铁之旅最板扎攻略来了

进站

昆明南站方便吗？

零距离换乘

无缝对接

沪昆高铁开通运营在即，已经蓄势待发的昆明南站内部是何模样呢？早上8点30分，记者到达昆明南站，提前感受高铁魅力。深冬的高铁站很是寒冷，但呈贡龙潭山脚下，结合云南独有的地域文化特点，以“雀舞春城、美丽绽放”为主题的站房已准备完毕，热情迎接来自五湖四海的朋友。

购票 有90台自助售票机

现场，记者发现7个售票处，共有40多个人工窗口，90台自助售票机，买票十分便捷。工作人员介绍，开站初期将使用一号、二号、三号、四号、七号五个售票处。车站共设计了东、西、南、北四个进站口，但初期，乘客只可从西、北两个进站口进站，东、南进站口为远期预留。

换乘 检票闸机自动识别

作为西南目前最大的高铁站，记者发现，昆明南站在很多方面做到了全国领先。昆明南站范围内所有信息显示屏都是全彩屏，是目前所有高铁站中，唯一全部采用全彩屏的车站。还值得一提的是，昆明南站是第一个安装双向检票闸机的高铁车站，买了中转换乘车票的旅客，只要将上一程的车票插入检票闸机，闸机就能自动识别旅客是否买好了换乘车票，从而下达能否进入候车室的指令。

电梯138部电梯全部实时监控

电梯是昆明南站旅客使用频繁的交通工具，为确保设备安全运行，昨日开始，市质监局对包括昆明南站在内的昆明市的5个高铁站点的电梯设备运行和现场管理情况进行执法检查。目前昆明南站纳入监管的特种设备是138部电梯，其中扶梯102台，垂直电梯36台。据电梯安装施工方介绍，在10月份，所有电梯就完成安装，到现在已进行了1个多月的试运行调试，目前总体运行较为稳定。

昆明南站相关负责人表示，目前，昆明南站针对电梯日常管理制定了11项管理制度，并配备了管理人员，所有的电梯运行情况都可以实时监控，电梯一旦出现故障，车站控制中心系统会第一时间发出警报。据了解，由于昆明南站属于人员密集的公共场所，自动扶梯的使用频率很高，因此，电梯选型时选择了公共交通重载型电梯，其安全性能较一般扶梯要高很多。例如，为了吸取“荆州扶梯吞人事故”的教训，扶梯从设计上做了很多改进，除了在出入口的盖板下加装了护板、横梁，还设置了盖板松动后电梯自动停运的程序，可以彻底杜绝“荆州事故”类似现象再次发生。

出站 各种交通无缝对接

安检进站后，长326.9米、宽154米的候车大厅格外宽敞，整个候车大厅采用多种细部装饰和构件等建筑语言，表达出昆明“民族交流、国际交流”、西南枢纽、南亚之门”这一高原明珠的城市特点。内部站房建筑层数共有四层，分为地下层、出站层、站台层和高架层。地下层为轨道交通站台层；出站层为公交、地铁、旅游大巴、出租车接驳层；站台层为列车停靠及旅客乘降区；高架层为旅客进站和候车区。整个站房建筑面积12万平方米，无站台柱雨栅7.7万平方米，出站空间7万平方米。

相关工作人员介绍，昆明南站在出站层便能很好地方便大家换乘。出站层主要由出站通道、交通联系廊组成，两者相互平行。交通联系廊和地铁、出租车以及私家车相连，旅客可根据引导标识，在交通联系廊自由选择公交、旅游大巴、私家车辆等多种交通方式，实现出站“零距离”换乘的目标，旅客出站后直接换乘地铁1号线呈贡支线，完美实现了高铁与地铁的无缝对接。

在车站外围交通也是十分便捷，主要有彩云南路、景明北路、祥和街等城市主干道以及祥园南街、联大路等城市次干道。对于站内道路，采用上跨或下穿的方式与周边道路衔接，形成立体交通疏解。

(责编：虎遵会、朱红霞)

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上车

高铁有哪些不同？

座位分3种

平稳舒适安全

昨日，在昆明铁路局组织的媒体采访体验活动中，记者零距离感受了即将开通运行的高铁，高速、舒适、安全可以说是这次采访体验活动的主旋律。

座位 跟飞机上差不多了

媒体团一行乘坐的是CRH380A列车，该列车持续运行速度可达350公里/小时，有商务座、一等座、二等座3种车厢，全列定员556人，其中，商务座定员10人，一等座定员28人，商务座椅设有调节按钮、耳机插孔、电视、服务呼叫器、阅读灯等。列车餐吧设在5号车厢，供应饮品、休闲食品、冷链盒饭等，4号车厢设有残疾人卫生间，内设婴儿护理台，以方便旅客给婴儿更换纸尿裤。

设施 再也不用抢插座了

前后排距离远，空间宽敞，乘坐舒适，这是列车给媒体团一行的第一感觉。而为了给旅客提供干净舒适的乘车环境，列车的所有座位都可以根据个人需求进行调节，座位后面备有垃圾袋，每排座位还配有插座，以方便旅客给手机、电脑充电。

感受 再也不用忍受噪音了

列车开出不久，就高速通过几条隧道，记者在车内却没有耳鸣或其他不舒适的感觉。“这是因为车内压力波动小于200帕/秒，以避免给旅客的耳膜带来不舒适感。”昆明动车运用所党委书记向云飞告诉记者，列车内部还设有压力波传感器，一旦感觉内外压力过大，还可以进行调整，以提升乘坐舒适度。此外，由于列车密封性好，车内噪音被控制在68分贝以内，旅客可以像在家里一样聊天。

平稳，是媒体团一行的第二个直观感受。“硬币不倒”这样的说法此前有报道过却没有试过，经现场实测，即便车速达到当天最高的299公里/小时，也依然可以屹立不倒。向云飞解释说，列车采用了空气减震、油压减震、抗蛇形减震等多种减震方式，可以说将平稳做到了极致。

“除了舒适、平稳，安全才是最核心的问题，列车在空气动力学技术、牵引和制动系统技术、转向架技术、安全技术等方面达世界先进水平，并配有高灵敏的传感器和紧急制动按钮等，旅游可以放心乘坐。”向云飞说。

提醒 烟民要忍住 罚款事小拘留事大啊

需要特别注意的是，高铁上全程禁烟，即使卫生间也装有高敏感度的烟雾探测器。根据相关规定，在高铁上吸烟将被处以500元以上2000元以下罚款；造成减速、停车等严重后果，扰乱正常运输秩序的，处以5日以上10日以下拘留。

来自昆明铁路局的消息，昆明南至玉溪动车组票价已经确定，二等座40元，一等座63元，特等座71元，商务座119元，运行时间在30分钟左右。

昆玉快速铁路全长88公里，为双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值为200公里/小时，从昆明到玉溪最快仅需30分钟左右。这条铁路是中越、中老国际铁路的共用部分，于2010年开工建设，经中铁二十二局等建设单位6年艰苦卓绝的昼夜奋战，于12月15日顺利建成通车。

该铁路通车，使得中越国际铁路昆（明）玉（溪）河（口）铁路实现了全线电气化，客货列车运行时间压缩，运输能力大幅提升，将撬动昆明、蒙自经开区和河口边境经济合作区3个国家级经济开发区的深度融合发展。据昆明铁路局消息，目前，这条铁路正在试跑动车，并将与沪昆高铁、南昆高铁同期开通运行。（记者 殷雷、杨官荣、万娅、马雪荣 通讯员 峻）

(责编：虎遵会、朱红霞)

学个C照要多长时间，什么时候能拿到证。要花多少钱、

11年驾校报名费用大约5000~5500之间，具体的要看你砍价的本事了 现在的驾校教练都是挂靠为主的，你报哪家都可以，但是作为刚刚学完车的一个过来人，出离的愤怒中，一定把里面的东西写出来，给未来要学车的朋友做参考 1 报名全凭嘴来说，发票协议要留好 。报名的时候一定要签协议，其中特别要注明包括包不包接送、跑长途教练的住宿、吃饭是否你们负责、长途的油费是否你们负责、洗车费是否你们负责、跑多少次长途等等都要写清楚，不然到后面你哭都哭不出来。 （我就是大意没有签，结果教练不接每天打车去练车地点练车） 2 学员出钱住最差，教练免费住最好。09年以来昆明报名学车的人比较多，昆明的驾校处于一个卖方市场，不少都心术不正。专门靠跑长途来赚学员的钱。我们淡季跑一趟楚雄2天时间，连吃带住，一个人居然花了700元（如果学员自己安排一个人顶多200）。跑个建水4天时间一个人居然花了接近1200元（自己安排顶多400）。跑个普者黑4天时间花了1200（自己安排顶多400） 所以强烈建议上车的时候最好是约几个比较熟的人一起。 跑长途自己找地方吃饭，自己找地方住。 一般来说跑趟楚雄2天一个人花费大约200~300（住宿大约50元/人/天 吃饭很便宜），跑个建水人均消费大约400~500.跑弥勒大约2天200~300. 学员住的房间贵不说，条件还恶劣的要。 不能洗澡、没有独立卫生间，而教练住的房间，都是当地最好的房间。 3教练餐桌肉如山，学员餐桌无油水。 长途期间，教练通常会自告奋勇带学员去吃。由于大部分学员对路不熟，都愿意让教练来找餐厅吃饭，结果学员的餐桌上菜少的可怜不够吃，教练桌子上大鱼大肉吃不完.跑长途的时候我们驾校去了8辆车，我们运气好和教练坐一桌，其他学员在外面，教练在包间完全吃的不一样。 3. 该教学时不教够，变着办法来赚钱 按规定，每个学员都要有一定的上车时间，一般倒库、九项最少60个学时/人 ，有些教练为了省油，省时间多带几批学员，往往都学不到规定时间，或者要学员另外加钱上车。 同学们，练20个小时和练60个小时车感完全不一样的。 如果考试没过，倒库补考500多。九项考试考补考500多。 所以规定的时间一定要练足了。 4学费已经5000多，场地费用还要交 用按规定，学费中已经包括了倒库、九项的场地练习费用，但是有些无良的教练员故意叫学员去交，虽然一个小时只是几十元，但是不合理的费用，坚决不应该交 5 该跑长途不够数，节省时间多赚钱 。按规定教练要带学员跑4次长途。 但是一般教练只带学员跑1~2次，目的为的就是同一个周期内尽量的多带新学员多赚钱，并且少跑长途，油费可以省下一大笔。但是跑长途的次数直接关系到你以后开车的技术，为了自己和别人的安全，只要是时间金钱允许，坚决的因该跑够4次。 6 住宿条件极度差，价格堪比4星级。 关于考试的住宿问题，大部分教练都愿意提前一天带学员到考试地点集结，这样是很好的，避免第二天堵车错过考试。 但是住宿的地方一定要自己找。 教练带去的各种农家乐200元/人号称一条龙。条件差的简直无敌，被窝都是臭的、不能洗澡、房间内没有卫生间一间房住3~6个人（差不多2人间房合400元，在昆明可以住最好的4星级酒店了）。 而附近其他地方你自己去问价，一般住标间报价都是50左右元含个中餐或者晚餐。 7 关于教练的吃住。 其实个人觉得只要不是教练安排的地方，可以根据自己的经济情况 帮教练分摊下住宿费和餐费，毕竟教练教你一场这些东西也花不了多少钱。但是一定不能要教练安排的住宿吃饭的地方去。经济条件不好的人，绝对是承受不起的。 8 美名其曰送考官，最后落入自己包。 部分教练员在考试前叫学员买各种好烟，好酒，美名其曰送给考官。 还神秘的跟学员说送礼的时候叫你们走远点，不要给考官看到。其实完全都是骗人的，考试时候的考官是绝对不收你任何东西的。 而且不是说你送礼就能过，操作不到位，照样叫你下车。所以这些歪门邪道的东西就不要搞了，绝对落进教练的腰包里 9 本人3月初上的车学费4800元， 跑了3次长途 算到最后拿证， 学车总计消费了9000元+。 半年前朋友叫我去学车的时候太忙没去成 他们4个人学车，自己吃、自己住，连学费长途各项费用。总计不超过4700。我一个人的费用够他们2人了。后悔啊，不过还好我自己努力所有的考试都是1次过，不然随便算下来学费就要过万了。 10。学车的时候，出离的愤怒啊，这哪是学车分明是宰猪，但是要害被教练捏着，所以拿到证以后，立马发这个帖子 本来是打算把驾校的名字和教练员的名字车号写出来的，但是考虑教练毕竟教我们一场，也算是有恩的，就不曝详细的名字和学校了。 同时发这个帖子的主要目的是给昆明的广大学员，给你们提个醒。同时也希望国家主管部门能规范学车市场。 油价涨了，学费高一些我们能理解，教练带我们学车，辛苦了，也付出了，我们给教练员分摊一些住宿和吃饭费用我个人觉的是应该的。 但是无法理解的是，教练吃学员的，住学员的，倒头来还要宰学员一刀。 无论于情于理都说不过去。

楚雄注册公司：开了家公司税前收入多少才能有赚

现在都在推行双创产业，鼓励自主创业，每天在工商注册开公司都不下上万家甚至更多，那么这时候问题就来了，就这么开了一家公司，曼德企服从财税的角度来分析一下，你开一家要盈利多少才能在正常纳税后还有得赚。

比如一个每月收入200万元的公司，如果交完各种税费，结果到手只有2.14万元，你是否觉得不可思议？

下面是要缴纳的项目：

1：租场地的税费

2：车船税

3：印花税

4：增值税

5：城建税——增值税的7%

6：教育费附加——增值税的3%

7：地方教育费附加——增值税的1%

8：企业所得税，税率25%

9：个人所得税，税率20%

企业主最后到手的钱为：3.01-0.6=2.41万。如果摊分到12个月的话，月收入是2008元。以上还没计算企业主应给自己缴交的社保费用，如果按2016~2017年广州的标准，每个月至少要交一千多元的社保费。这样企业主可支配收入每个月只有几百元。你原以为全年有40万利润，事实上在这么薄的利润之下，全年基本白干。

在以上的计算过程中，企业主缴交的税费合共是：34.53+1.27+0.76=36.56(万)

这里至少还有一项税费还没算进去：汽油税。根据2016年3月92号汽油的油价和税率，每100元汽油含税50.36元。本案中年花费4万元油钱，其中包括油税：4*50.36%=2.01(万)

这样，企业主全年缴税就是36.56+2.01=38.57(万)

还要说明的是，这38.57万的税费，只包括了企业和企业主所缴税费，尚未包括企业员工所缴的个人所得税。本案中，根据员工人数和工资的不同，所缴个人所得税总金额可能在几万元到几十万元之间。

是的，目前在我国，照章纳税的话，微利行业难有生存空间。除非你做的是暴利行业。

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