北京成品油价格调整消息-北京成品油价格调整消息公布

1.北京石油交易所成品油现货交易系统是骗人的吗

2.油价调整消息：17日24时，成品油还要“大涨”？

3.国家燃油补贴是怎么来算的

4.世界油价下降，中国油价为什么不下降

5.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

北京石油交易所成品油现货交易系统是骗人的吗

“现货”石油交易：你中招了吗 01:07:50　来源: 北京商报(北京)

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去年“3·15”，非法现货白银交易遭央视曝光后，现货白银交易开始逐渐减少。然而，非法现货白银交易近期又出现了新的变种——现货石油交易。日前，有投资者向北京商报记者表示，在股票推荐群老师的引诱下，其在北京石油交易所（以下简称“北油所”）下属的会员单位开户交易，不少人10天即亏损30万元。实际上，这类交易与此前曝光的现货白银交易十分类似，其实质为会员单位与投资人的对赌游戏。

股票群里被高收益诱导

投资者10天内亏50%本金

由于近期股市的火爆也带动了股票推荐群的活跃，然而，不少现货石油的业务员也掺杂其中，通过推荐股票先取得投资者的信任，然后用高收益引诱投资者转做现货石油交易，并开始慢慢进入业务员与会员单位的圈套。

来自江苏的李女士日前向北京商报记者表示，她在股票推荐群里被一些分析师诱导到北京石油交易所下属的综合会员单位北京国金伟业石油化工投资管理有限公司（以下简称“国金伟业”）开户，进行现货成品油交易，不到10天时间，60万元本金亏损了30万元。

据李女士介绍，她是4月下旬在国金伟业开户开始交易的，当时主要冲着北油所去的，从北油所的官方简介看，交易所很正规。另外，之前在股票群里边，分析师指导股票都非常准，在分析师的引导下，她也开始尝试一下现货成品油交易。不过，在交易过程中，分析师多数会指导相同方向的单子，遇到行情出现较大波动时，都会出现卡盘情况。“卡盘的时候盘面没有任何数据，看着资金慢慢变少，什么也干不了。”李女士说道。

这类现货成品油交易基本不对投资者设门槛，几千元钱就可以买上一手，业务员一般用双向买卖、24小时交易、T+0操作、风险可控、以小博大等优势来诱惑投资者。

北京商报记者潜入这类股票推荐群，每天多个时段会有一些所谓的老师来讲课，教授投资者技术方面的知识，但是里边充斥着高收益诱导。“只要跟着我下单，一晚能获10%以上的收益。”一位老师在股票推荐群里说道。

交易软件连续多日卡盘

投资损失责任无法界定

许多投资者还表示，在交易过程中，交易软件经常出现卡盘情况，导致亏损越来越大。

一位来自湖南的张先生向北京商报记者表示，他于5月4日在北油所下属国金伟业开户，不到7天亏损了13万元，在交易过程中同样遇到了卡盘情况。“特别是金额多的时候更加容易出现卡盘，看着亏损越来越大而没有办法。”张先生说道。

针对卡盘情况，北油所在5月7日下发了一个《关于成品油现货报价交易异常情况的通知》，通知显示，在2015年5月6日22时03分到23时期间，由于出现部分网络设备故障，导致北油所成品油现货报价交易业务、部分地区个别客户交易系统出现卡盘，无法登录的情况。

多位北油所下属会员单位投资者向北京商报记者表示，在5月7日之后，卡盘情况并未出现好转，基本每天晚上都会出现。

针对这种情况，国金伟业客服向北京商报记者表示，交易软件是北油所开发的，北油所说的是近期系统不稳定，现在在做升级。

北油所在5月14日再次下发紧急公告称，本周卡单现象经过网络运营商确认，系不明网络恶意攻击所致。目前，公安网监等相关部门已介入调查，誓必追究相关人员的法律责任。根据《北京石油交易所成品油现货报价交易规则》的有关规定，上述情形属于不可抗力导致的异常情况。

北京商报记者查阅《北京石油交易所成品油现货报价交易规则》的有关规定看到第三十三条，因异常情况北油所采取相应措施给会员及客户造成的损失，北油所不承担任何责任。

对于北油所的解释，投资者并不认同。“既然交易系统有问题，就应该停止交易。如果出现损失，这个责任谁来承担？”李女士说道。

一位期货公司老总向北京商报记者表示，一般如果期货交易所系统软件出现问题都会暂停交易，等维修好了之后才会开始交易，这样也能更好地保护投资者，因为一旦因为交易软件问题出现亏损，很难判定责任出在哪方。

违反国家有关规定

北油所涉嫌非法期货交易？

根据北油所官网显示，北油所的石油现货即期交易有4个主力合约，即93#汽油500升、10吨、50吨和100吨，对应杠杆分别是5倍、25倍、40倍和40倍。

从北油所交易规则可以看到，整个交易流程中，客户既可以做多也可以做空，双向买卖，无任何事物实物交收。“这完全就是期货交易”，一位期货分析师说道。

从北油所官方网站的介绍来看，北油所是一家市属国有资本与石油央企合作建设的石油化工产品现货交易综合服务平台，为会员提供从交易、融资、结算到交收的全程式综合服务，但并不具备期货交易资格。

在北京金融期货律师王德怡看来， 投资者交易的标的物并非“现货汽油”本身，而是以汽油为基础而设置的标准化合约，属于期货交易对象；在不进行实物交收的情形下，买卖流程实为买卖合约。涉案交易既没有实物交收，也不以实物交收为目的，而是为了通过价格涨跌进行套利。其交易中存在的管理制度也和期货交易大同小异。据此，可以认定为非法期货交易。

“实际上，北油所的多项规定也违反了《关于清理整顿各类交易场切实防范金融风险的决定》（国发[2011]38号）（以下简称 38号文 ）文件的明确规定。 ”一位不愿透露姓名的律师说道。

38号文明确规定，除依法设立的证券交易所或批准的从事金融产品交易的交易场所外，任何交易场所均不得将任何权益拆分为均等份额公开发行，不得采取集中竞价、做市商等集中交易方式进行交易；不得将权益按照标准化交易单位持续挂牌交易，任何投资者买入后卖出或卖出后买入同一交易品种的时间间隔不得少于5个交易日。

王德怡同样认为，这类现货石油交易所都违反了38号文中两项：1、允许投资者在对同一交易品种进行日内对冲平仓，交易时间间隔少于5个交易日；2、由交易所或其会员向客户提供买卖报价，根据报价与客户成交，符合做市商机制特征。

北京商报记者想就此问题致电北油所，但连续三日致电北油所官方客服电话以及北京金融街和房山两个办公地址座机电话，一直处于无人接听状态。

王德怡还向北京商报记者表示，当前国内非法电子盘交易产生了新的变种，主要方向是许多交易所将交易品种从原来的“白银”等贵金属调整为“油”类，外汇保证金交易也从外盘、地下盘转为内盘机制，将做市商机制变更为所谓的“混合制”，并推出所谓的“现货竞价交易”或“现货挂牌交易”。此类交易本质上换汤不换药，仍是对赌。另外，除民营企业外，一些国有控股企业、上市公司也参与经营非法电子盘平台，且发展很快。

一位资深期货研究员向北京商报记者表示，北油所的交易模式和此前现货白银交易模式一样，交易所招募会员单位，会员单位吸收散户开户，将杠杆扩大至40倍、100倍，进行电子盘交易，但是散户投资者并不会进行实物交易，因此实质上属于期货交易。

油价调整消息：17日24时，成品油还要“大涨”？

2022年3月17日24时，国内成品油调价窗口将再次开启，而本周期前4个国内工作日，原油变化率高达28.81%，这个幅度也太惊人了，按此估算的话，届时成品油每吨可上调幅度将大涨超1000元/吨，折合每升约在1元左右。当然，本周期还未结束，后续国际油价走势还不确定，但从趋势来看，大概率还会继续上涨。

不过好消息是， 根据我国成品油调价机制，每10个工作日进行一次调整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。当国际油价超过130美元时，国内成品油价格将不再上调，或者小幅调整。不过形势瞬息万变，我国每年进口数千亿美元石油，如若国际油价真的长期保持在130美元上方，这个“天花板价”依然有上浮的可能。

我们来看一下全国31个地区92号汽油价格情况（价格及估算价格仅供参考）：

第1名：海南 9.16元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约10.18元/升。

第2名：西藏 8.92元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.94元/升。

第3名：云南 8.19元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.21元/升。

第4名：贵州 8.18元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.20元/升。

第5名：四川 8.14元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.16元/升。

第6名：重庆 8.10元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.12元/升。

第7名：广西 8.10元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.12元/升。

第8名：广东 8.06元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.08元/升。

第9名：黑龙 8.06元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.08元/升。

第10名：湖北 8.06元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.08元/升。

第11名：河南 8.05元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.07元/升。

第12名：北京 8.05元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.07元/升。

第13名：天津 8.04元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.06元/升。

第14名：河北 8.04元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.06元/升。

第15名：甘肃 8.04元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.06元/升。

第16名：山东 8.03元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.05元/升。

第17名：辽宁 8.02元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.04元/升。

第18名：吉林 8.01元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.03元/升。

第19名：福建 8.01元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.03元/升。

第20名：上海 8.01元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.03元/升。

第21名：江苏 8.01元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.03元/升。

第22名：浙江 8.01元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.03元/升。

第23名：江西 8.00元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.02元/升。

第24名：青海 8.00元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.02元/升。

第25名：湖南 7.99元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.01元/升。

第26名：安徽 7.99元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.01元/升。

第27名：山西 7.99元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.01元/升。

第28名：内蒙 7.98元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.00元/升。

第29名：新疆 7.97元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约8.99元/升。

第30名：宁夏 7.94元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约8.96元/升。

第31名：陕西 7.93元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约8.95元/升。

国家燃油补贴是怎么来算的

将根据国家发改委的统一安排，对城市公交车、出租车在车票价格不长的前提下，增加燃油税补贴每公升汽油1.00元，每公升柴油0.80元。按照国家标准规定的车型燃油标准落实补贴。

燃油标准：北京市商务委员会于2012年5月正式发布了《关于实施北京市第五阶段车用汽柴油标准有关工作的通知》。此次《通知》表示，从2012年5月31日零时起，北京市将实行新的车用汽、柴油两项地方标准，即“京Ⅴ”燃油标准。调整后的标准总体严于国家第五阶段建议指标，与欧洲同阶段标准基本接轨。

扩展资料

按照财政部、交通运输部财建20091008号文的规定，城乡道路客运经营者（城市公交企业和农村客运经营者）的成品油价格补助专项资金的测算和补贴标准如下：

一、是合理制定补贴资金的分配方案。根据财政厅下达的补贴资金额度，科学测算，制定了城市公交车按标台补贴、城市出租车按辆补贴、农村道路客运按座位补贴、岛际水路客运按功率补贴的分配方案。

二、是建立严格的申报机制。对属于补贴范围内的经营业主按要求将车、船和经营者的信息填报汇总后以文件或书面形式申报。

三、是建立严格的审查复核机制。建立了主管单位初审、主管科室复核、局办公会审批、市财政局审查的四方审查复核机制。审核内容包括：应享受补贴对象的营运证和登记备案信息是否相符；补贴年度车船增减、过户变动情况；客座位、船舶功率变动情况；享受补贴对象的开户行、开户名称和账号等个人信息。

四、建立公平透明的发放机制。将审批确认的燃油补贴资金发放明细表公示一周，经车船主签字确认后，直接将补贴资金转入个人的银行账户。

参考资料:中华人民共和国财政部-燃油补贴

世界油价下降，中国油价为什么不下降

中国汽油猛涨的真正原因

月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺骗。

一、中国进口的石油没有达到60美圆的（2005年发改委公布大是51美元）。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。

二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。

三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？

四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。

我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！我在这里澄清一下！

石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销售权利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越来越大，岂不是两大集团就没有话语权了放心。关键的石油进口权还是只有两大集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买他们加价进口的原油。

这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们说得算？国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易/开采环节已经有足够惊人的利润了！！

而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。于是我们就这样因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空！！！！

石油是工业血液，现代基础工业的王道！！两大集团在上游敲骨吸髓，危害的是整个国家竞争力甚至国家安全！！90#油从今年3月份的3.18上涨到7月份的4.06，快一块钱了，还不到半年！！

到底有多少物流企业破产阿？到底有多少企业背上沉重的运费成本阿？无耻的抢劫！！2004年两大集团净利润2000亿，咱们国家gdp才多少？11万亿，各行业综合净利润最多按照5%算，也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的！大家伙都在给两大集团打工呢！！

有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机？其实这两大集团都是海外上市企业！！所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的，对利润的追求是永远也不会满足的。看到这里，国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚了。

我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了！！有时候看到纺织厂的女工虽然一天12小时的拼命干活，居然连500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料涨价（非棉的纺织品大部分是石油变得）或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳...真不知道中石化/中石油有2000亿的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样那2000亿人民的血汗钱又有多少进了原本已经很富裕的老外口袋里！！

无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。

可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2005年非国有进口配额一共才0.1亿吨，根本没有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配额！！太狠了！！关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可以查询国家商务部网站看看！！

谢谢大家帮顶，大家有工夫就转贴，不要让整个社会被两大集团“炼油厂亏损/加油站亏损”的幌子骗了

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，贷款利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。假如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。