山西现货燃料油价格走势-山西燃料油厂家
1.燃油期货的国内状况
2.油价上涨会对大宗商品有什么影响
3.期货中的燃油和现货中的什么油对应
4.影响现货原油价格走势的因素有哪些?
燃油期货的国内状况
2007年国内燃料油进口消费地区中,山东省靠着33%或者1/3强的市场占有率在国内名列前茅(众多燃料油流向地方炼油厂,用于延迟焦化等装置的原料,进行二次加工,生成汽油,柴油,液化气等产品),而广东省仅以28%的比例屈居第二位,第三是位于华中的天津市,比例是11%。2007年全年华东地区(包括长三角地区和山东、福建)燃料油累计进口量高达1198.1万吨,同比上涨9.16%,历史上首次超过华南,成为中国燃料油进口新的第一重心。
从总体上来不恰当看,2007年中国燃料油进口总量锐减13.66%至2411.6万吨,同比大跌381.55万吨或13.66%。其中,进口内容来源地前四名依次为俄罗斯、南韩、委内瑞拉以及新加坡,数量分别为448.21万吨、414.86万吨、337万吨以及207.22万吨。 自2004年8月25日上市以来,上海燃料油期货价格和黄埔燃料油现货价格、新加坡燃料油现货价格、美国WTI原油期货价格和的走势保持了较强的相关性。实证统计研究表明,上海燃料油期货价格,与纽约原油期货价格的关联度达到87%,与广东黄埔燃料油现货价格的关联度达到%,与华东燃料油现货价格的关联度达到96.7%。燃料油期货价格在与周边市场高度相关的同时,也表现出其走势的独立性,表现为价格变动幅度较NYMEX原油与新加坡价格偏小,同时与国内现货市场之间表现出了很强的相关性。一方面反映了国内投资者对国际油价的不同看法,
燃料油是原油的下游产品,因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性。2001~2003年间纽约商品WTI原油期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油的价格相关性高达94.09%。与原油一样,燃料油市场的特点是价格波动非常剧烈。以新加坡燃料油市场的180CST高硫燃料油为例, 2001年11月份FOB新加坡现货价格为每吨96美元左右,仅仅在13个月以后的2003年2月价格就上涨到210美元/吨,价格上涨幅度为118%。
进口燃料油计算公式
一般按下列公式计算
[(MOPS价格+贴水)×汇率×(1+关税税率)+消费税]×(1+增值税率)+其它费用
MOPS价格:以B/L提单日或NOR为基准,全月、2+1+2、2+0+3等方式计价
汇率:按当天的外汇牌价计算
增值税17%, 2011年暂定关税3%(7月1日起下调为1%)
消费税税率:燃料油适用税率每升0.8元,折合为每吨812元
其他费用:种类较多,根据情况可包含下列内容:进口代理费、港口费/码头费、仓储费、商检费、计驳费、卫生检查费、保险费、利息、城市建设费和教 育附加费、防洪费等
进口燃料油成本计算实例
提单日:2010年1月12日
MOPS价格:502.94美元 贴水:1.17美元 汇率:6.8 进口代理费:35元/吨 港口费:26元/吨 仓储费:30元/吨 商检费:2.4元/吨
总成本为:[(502.94+1.17)×6.8×(1+0.03)+812]×(1+0.17)+93.4=5174.46元
注:在现货贸易中,进口代理费、港口费、仓储费、商检费等根据港口、油库等具体情况不同而有所差异。 指会员在帐户中确保合约履行的资金,是已经被占用的保证金。
(1)根据某一期货合约上市运行的不同阶段和持仓的不同数量制定不同的交易保证金收取标准。 燃料油期货合约持仓量变化时的交易保证金收取标准持仓总量(X) 交易保证金比例 X≤100万 8% 100万<X≤150万 10% 150万<X≤200万 12% X>200万 15% 注:X表示某一月份合约的双边持仓总量,单位:手。燃料油期货合约临近交割期时的交易保证金收取标准交易时间段交易保证金比例合约挂牌之日起 8% ,8% 交割月前第二月的第一个交易日起 10% ,10% 交割月前第二月的第十个交易日起 15%, 15% 交割月前第一月的第一个交易日起 20%, 20% 交割月前第一月的第十个交易日起 30% ,30% 最后交易日前二个交易日起 40% 。
(2)燃料油期货合约的最低交易保证金为合约价值的8%。经中国证监会批准可以调整交易保证金。 当某燃料油期货合约连续三个交易日(即交易日)的累计涨跌幅达到12%;或连续四个交易日(即交易日)的累计涨跌幅达到14%;或连续五个交易日(即交易日)的累计涨跌幅达到16%时,可以根据市场情况,取单边或双边、同比例或不同比例、部分会员或全部会员提高交易保证金,限制部分会员或全部会员出金,暂停部分会员或全部会员开新仓,调整涨跌停板的幅度,限期平仓,强行平仓等措施中的一种或多种措施,但调整后的涨跌停板幅度不超过20%。
油价上涨会对大宗商品有什么影响
目前国际原油对大宗商品的具体影响而言可分为两个层面。一方面,地缘政治危机引发的原油暴涨更多的是加剧市场对于通胀以及对经济复苏前景的担忧,利空的影响较为明显;另一方面,从对其他商品的成本传导机制来说,原油价格上涨会造成运输成本上升。这对金属和农产品价格都有一定利多影响。而对于下游化工品而言,油价上涨还会直接带来化工品原材料价格上涨,从而抬升化工品成本底线。
能源化工受影响最大
东证期货研究所认为,燃料油与国际原油的相关性最高,因为原油在化工产业中作为燃料油的上游原料,其价格变化一直通过成本传递来影响下游燃料油现货和期货的价格。根据东证期货研究所设计的燃料油指数和原油指数月收盘价相关性模型(以2005年1月至2011年1月间的日收盘价数据为样本),通过相关系数计算可以得出,原油与燃料油相关系数为0.82,属于高度相关。但由于燃料油目前改为大合约,它的活跃性有所降低,从而导致近期燃料油的行情较为稳定,受到原油价格的影响开始变小。
塑料(聚乙烯)与PVC(聚氯乙烯)走势则更多取决于其自身供需面。就塑料而言,原油价格主要通过“原油-石脑油-乙烯-聚乙烯”这样的生产链进行传导。但是,塑料在我国属于垄断型市场,80%的产能集中在中石化、中石油这两家企业,因此塑料价格往往距离成本线有一定距离,成本对产品的价格作用较小,塑料价格更多的是依赖于石化厂库存水平、下游需求以及石化厂的定价策略。
国内PVC(聚氯乙烯)与原油的相关性更低,这主要是因为我国PVC生产主要以电石法为主,占总产能的75%,而以原油为主要原料的乙烯法PVC并未占据市场主流。
光大期货焦炭分析师唐嘉宾表示,焦炭属于煤炭的下游产品,是由炼焦煤在焦炉中提炼所得。一旦煤价上涨,焦炭将由于其成本因素,导致自身价格有所提升。从基本面来看,作为全球最主要的两大基础能源,原油和煤具有高度的替代性,一旦两者中有一个价格上涨,另一个将会因其替代性获得更多需求。从中长期来看,原油价格如果维持高位或者继续上涨将对整个焦炭行业形成一定的利多支撑。
农产品与原油相关性较高
东证期货研究所郭华表示,根据对原油与农产品中的谷物及食用油的相关性分析,可以发现农产品与国际原油价格相关性非常高(相关系数接近0.9)。这也说明在原油价格看涨的预期下,农产品价格将会受其推动而上涨。
首先,原油价格上涨将会导致航空、运输、基础原材料价格上涨,企业运营成本增加。我国大部分油籽和油脂进出口基本是通过船运,涉及到能源消耗,跟原油相关性非常大,原油上涨必然增加运输成本,将直接推高进口农产品价格。近几年来,我国主要的油籽和油脂进口量非常大,尤以大豆、棕榈油和菜籽为主,并且玉米、棉花进口量近几年来也出现增加的趋势,因此原油上涨势必会抬升这些农产品进口成本。
其次,由于在原油与各种油脂比价的变化过程中,生物能源对于原油的替代效应非常明显,其发展速度要受制于传统能源(石油、煤炭)价格的制约。当原油价格超过70美元,生物能源生产就能够带来利润。也就是说,只要原油价格高于这个门槛,生物能源生产就有扩大趋势。而一旦生物能源生产全面展开,将会刺激生物能源原料需求的爆发式上涨,使大批粮食被转化为生物燃料,如玉米乙醇、植物油等。而这将推动生物燃料原料成本即农产品价格的上涨。此外,能源价格的上涨,还会导致农民为化肥、柴油(使用农业机械和运输)支付更高的成本,这也将传导到农产品价格上,推动农产品价格上涨。
业内人士指出,虽然原油目前仍处于大宗商品“领头羊”的地位,但实际上原油对大宗商品的影响正在发生微妙变化,而国际政治经济局势和宏观经济政策变化带来的系统性风险正取代原油价格成为影响几乎所有大宗商品的主要因素。原油价格目前对于国内大宗商品的影响有弱化趋势。
期货中的燃油和现货中的什么油对应
期货交易中的燃料油俗称重油,是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,其特点是分子量大、粘度高。主要用于发电锅炉、取暖锅炉等外部直接燃烧之用,所以称为“燃料油”。
现在很多城市集中供热的取暖锅炉因为考虑到要减少二氧化碳排放的因素,都停用煤炭做为燃烧物,而取天然气或燃料油做为能源。但不是我们通常认为的那种液体油的燃烧方式,而是通过高压喷嘴将油雾化后在燃烧室内燃烧,这样燃烧很充分。
上海期货的燃料油标的为180号重油,国标代码为180CST。
影响现货原油价格走势的因素有哪些?
影响现货原油价格走势的主要因素有三个
.第一,看国际油价供求,供于求油价跌,供给看世界主要几大原油产比,俄罗斯美石油输组织Opec削减产量库存较低。发战争油价利好,反则利空,需求端看世界主要几大原油消费比,美欧盟经济增速放缓,原油需求预期降低,油价利空,反之利好
第二,看美元指数,原油是美元计价。美元指数反弹,意味着美元升值增加外,投资者投资原油成本比,原一桶wti原油100美元桶折合民币620块左右,现美元升值人民币贬值,一桶100美元原油折合人民币变640块,一桶变贵美元升值,原油利空,其比战争增加,投资者避险情绪避险资产原油黄金利空
第三,季节,夏季驾车原油需求增加,冬季取暖增加需求,利好油价.
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。