中福石油油价最新调整表格-中福石油油价最新调整表

1.为什么中东地区会战乱不止？

2.为什么中东战争反映了发展才是硬道理

3.全球原油定价体系由哪三个核心环节构成？

4.环卫行业怎么实现新能源的转型发展，让城市保洁本身就变得更低碳、更环保？

5.中石油中石化中海油哪个油好

6.中东出产石油，为什么那里石油那么多？

为什么中东地区会战乱不止？

首先不得不说中东争霸的国家。中东霸权争夺的主要参与力量由四个伊斯兰国家：埃及，沙特，土耳其和伊朗，加上特立独行的以色列组成。

这其中，埃及、以色列、土耳其、伊朗或是依靠共同的历史记忆，或是依靠足够庞大的主体民族，完成了国家的统一。即便在发生革命时，这几个国家的框架依旧连续且正常地运行。这种适应性让上述四个国家在未来中东地区依旧是主要力量。而沙特阿拉伯是阿拉伯半岛上的异数。尽管民族认同不成熟、国家制度相对落后，但相对于和它比邻的那些小王国来说，沙特国力足够强，因此也参与到了争霸活动中。和很多人认为的阿以冲突会是中东不稳定的阀门恰恰相反，以色列在建国的几十年里已经逼迫周边国家承认了自己的存在。精神层面的对抗已经逐渐让位给更实在的和经济争夺，即使同为穆斯林也要大打出手。这五支力量的相互对决，才是决定中东走向的关键。

各方都占据了一片足够大的领土和经济，在地缘上长期来看鼎足之势明显。他们也都很难彻底把手伸到别的争夺者国土内。背后的原因，是连接这个国家的中间走廊是新月地带，它正好位于中东的四战之地。任何走进这个地区的霸权，都很容易被赶来的其他国家围攻。

所以在漫长的地缘博弈中，这些国家最终都稳定在了中东的边缘地带，甚至都没有在事实上接壤。填充在这些地区大国之间的，是一些弱小的国家如约旦、叙利亚、伊拉克等，或者干脆就是非国家势力，比如库尔德聚居区、“伊斯兰国”等。虽然土耳其与伊朗、埃及与以色列之间有领土接壤，不过埃及以色列之间西奈半岛乱象丛生，不能认为是一个可控的地区，伊土边界则是库尔德人意图建国之地。这些中间势力和国家被一些西方战略家视为中东未来的地缘断层，很有其道理。但这些断层远不是空空如也的悬崖峭壁，而是各国争夺厮杀的主战场。

这也就是为什么中东会战乱不止并且会越来越乱。

为什么中东战争反映了发展才是硬道理

2月下旬，我出席了在阿布扎比举行的题为“美国、新兴大国与跨国威胁”的国际研讨会。会上，美国和欧洲的一些代表认为中东剧变来得很突然。但同时与会的阿拉伯人却并不这样认为。

这让我想起半年多前在多哈参加的一次国际问题研讨会，会上一位中东著名企业家说：“中东地区有一颗巨大的定时，这就是中东地区人口增长迅速，就业压力巨大。今后六七年，在中东需要创造1亿个就业机会，来吸收那些走向劳务市场的青年。要做到这一点，必须使中东地区的经济保持每年8%的增长率。然而，中东各国的经济增长率仅为4%左右，远远满足不了就业大军的需求。”他最后很担心地说：“这颗定时随时都可能爆发。”看来一些中东人士对中东目前的剧变是早有察觉的。

这促使我思考，为什么在中国的经济社会变化，在中东地区没有发生?还是小平同志讲得对，“发展是硬道理”。

过去30多年，中国人在***的领导下，一心一意谋发展，使中国发生翻天覆地的变化。以最近10年为例，2000年中国的GDP是1.08万亿美元，2010年GDP约为5.6万亿美元;2000年中国对外贸易额为4743亿美元，2010年约为2.8万亿美元。如此快速的进步，在人类经济发展史上并不多见。

1916年9月15日，50岁的孙中山先生到浙江海宁观看钱塘大潮。他看到汹涌澎湃的大潮，联想到他所从事的革命事业，写下以下四句话：“世界潮流，浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡。”这四句话不长，却概括出十分重要的真理：国家要发展，必须顺应世界潮流。

中国曾经是一个在世界上领先了上千年的国家，后来为什么落后了?就是因为明朝皇帝在明成祖之后，作出一个给子孙后代带来巨大灾难的决定，下令封海，致使中国走向闭关锁国。在世界潮流正在形成之时，我们却决定置身于这个潮流之外，教训很深刻。18年以来，中国巨变使全世界叹为观止。我们为什么进步得这样快?就是因为我们顺应了世界发展的潮流。

在阿布扎比研讨会上，也有些西方代表认为中东发生的事情是民主化浪潮的结果。但许多美国人、欧洲人私底下却忧心忡忡。他们说民主固然好，但是民主化浪潮并不一定导致在中东地区出现西方希望看到的。在中东地区民众中，反美情绪非常强烈和普遍。我在阿布扎比参观了谢赫扎伊德清真寺。建筑宏伟壮观，令人震撼。我同清真寺一名管理人员聊起来，他知道我是中国人之后说：“中国好，中国与我们合作发展经济;美国不好!美国人打阿富汗和伊拉克，反对巴勒斯坦。美国人说穆斯林反对非穆斯林是不对的，中国就是非穆斯林，但我们并不反对中国。”

中东地区的不稳定，已经导致国际油价的飙升，油价飙升会导致粮食价格进一步上涨。在过去一年里，世界粮食价格已经上涨20%—30%，再上涨会带来更多问题，这对世界的稳定是没有好处的。

中东剧变是在世界大变化的背景下发生的，剧变说明“发展是硬道理”。我们一心一意谋发展，是正确的选择。中国持续、稳定的发展不仅是中国人民的福祉，也有利于世界的和平与稳定。▲(吴建民 作者是欧亚科学院院士。)

全球原油定价体系由哪三个核心环节构成？

第二阶段：“七姐妹”时期。

第二阶段是1928年到13年，这一阶段由国际性的卡特尔“七姐妹”控制着石油市场的价格。开始的标志是1928年埃克森、英国石油公司和壳牌公司在苏格兰签订的《阿奇纳卡里协定》，后来美孚等另外四家石油公司也加入了这个协定。协定为了防止寡头之间的恶性价格竞争，划分了各协议签订方的市场份额，并规定了石油的定价方式。即，无论原油的原产地，其价格均为墨西哥湾的离岸价格加上从墨西哥湾到目的地的运费。后来由于中东地区原油产量的增加，以及欧洲市场对原油定价标准的不满，增加了波斯湾离岸价与目的地运费之和的标准。

“七姐妹”通过该协定将油价长期压制在一个极低的标准，极大地侵害了石油国的利益。石油国的为了维护自身的利益，对石油卡特尔组织进行了公开谴责，并开展了广泛了石油国有化运动。在双方力量的抗争下，石油输出国组织(OPEC，欧佩克)应运而生。1960年，沙特阿拉伯、委内瑞拉等五个国家表决成立了OPEC，并于13年单方面宣布收回对石油的定价权。

第三阶段：欧佩克时期。

第三阶段是13年到20世纪80年代中期，这一时期的原油价格由欧佩克控制。欧佩克的根本目标是通过控制油价，消除不必要的价格波动，保障产油国获得稳定的石油收入，维护产油国的利益。在13年之后的10年中，欧佩克成员国逐步实现了对石油公司的国有化，并用了直接固定石油价格的策略。欧佩克以沙特阿拉伯34°轻质油油价作为基准油价，不同的石油之间有一定的差价，而欧佩克所有成员国需要放弃石油产量的自主决定权来维持这种价差体系的稳定。在此阶段，石油价格从最初的每桶3美元逐渐提升至30美元以上。石油价格的不断攀升将石油利益从西方发达国家转移至石油国。这一时期，欧佩克的成员国也由最初的5个扩展至13个，与今日的规模已无太大差别。

然而到了20世纪80年代中期，持续的高油价导致了石油需求量的降低和相对过剩的生产能力，加之欧佩克之外的产油国石油产量的提升，欧佩克为了保持自己在国际原油市场的份额，取了降低价格、保护份额的策略。这一时期，欧佩克首先通过与非欧佩克产油国的“价格战”维护了自身的市场份额，并迫使非欧佩克成员国妥协同意削减石油产量，欧佩克成员国内部也重新确立了配额制度。然而原油的减产导致油价再度上升，这引起了消费者的恐慌，石油贸易大量从长期合约转向现货市场。而现货市场的不断壮大，渐渐削弱了欧佩克对原油价格的影响力。

此后直至2004年，欧佩克虽然在名义上仍然取直接设定目标油价的策略，期间也对目标油价两次进行向上调整，但除去通货膨胀，目标油价并没有显著上涨。由此可见欧佩克对油价影响力的降低。

21世纪初，由于中国、印度等新兴经济体的发展，欧佩克实际油价已远高于目标油价，其定价策略不再适应市场需求。2005年1月，欧佩克正式放弃了对石油价格的直接干预，并在其后逐渐放松了成员国之间的配额制度。这一阶段，欧佩克主动取维持石油供给市场适度紧张的战略，加之中东地区政治局势的不稳定，国际石油市场的供给一直偏紧。

虽然欧佩克提出，他们仅在确定石油价格上涨是出于供需不均衡而非投机因素时，才通过增产抑制油价上涨，但其产出的增加并不足以应对不断上升的需求，其实质已失去抑制油价上升的能力。由于欧佩克成员国的经济状况仍严重依赖于石油出口收入，在油价下跌时，成员国并不会通过减产维持油价，而是取增产这种竞争性的策略。20世纪80年代后，欧佩克对原油价格的影响力不断下滑，至今已无直接的控制能力。

第四阶段：“”时期。

第四阶段是20世纪80年代中期至今。这一时期现货市场的交易为国际原油的主要交易形式。现货市场形成之初只作为各大石油公司相互调剂余缺和交换油品的场所，故也称为剩余市场。但在13年石油危机之后，石油交易量从长期合约市场大量转移到现货市场，现货市场的价格开始反映石油生产的成本及边际利润，具有了价格发现功能。目前，国际上有美国纽约、英国伦敦、荷兰鹿特丹和新加坡四大现货交易市场。

在现货和期货市场主导的定价体系之下，国际原油市场用的是公式定价法，即以基准的期货价格为定价中心，不同地区、不同品级的原油价格为基准价格加上一定的升贴水。

公式表达为：P=A+D，其中，P为原油交易现货市场的结算价格，A为基准价格，D为升贴水。目前有两大国际基准原油，即西德克萨斯轻质原油价格(WTI)和北海布伦特原油价格(Brent)。公式定价法是将基准价格和具体交割的原油价格连接起来的机制，其中的升贴水是在合约签订时就订立的并且通常由出口国或资讯公司设定。需要注意的是，公式定价法可以用于任意合约，无论是现货、远期，还是长期合约。

历史上，WTI原油在国际原油市场上一直占据着更加核心的地位。这是由于WTI主要反映美国市场的原油供销以及库存状况。二战之后，美国在世界经济上取得了巨大的话语权，并且北美地区一直是最大的原油消费区，也是重要的原油生产区，加之WTI原油的质量好于布伦特，更适于石油生产，因此WTI价格的变化能对世界经济产生更大的影响，WTI也更适合作基准原油。

不过，近年来随着新兴经济体的发展，欧亚和中东地区对国际原油价格的影响力逐渐增强。基于布伦特的定价体系日趋完善，其影响力不断上升，目前已成为最有影响力的基准原油。国际上近70%的原油交易均以布伦特为基准原油。美国能源信息署(EIA)在发布的2013年度能源展望中也首次用布伦特代替WTI作为基准原油。

虽然在2013年5月，基于布伦特的普氏定价体系受到了来自欧盟委员会的调查，因为其类似于Libor的报价系统使普氏价格有被操纵的可能，即普氏价格不能公允地反映国际原油供需的基本面，市场也有猜测WTI可能借此重新树立自己的风向标地位。但考虑到普氏定价体系有现货市场庞大的交易量作为支撑，我们仍需要深入了解普氏价格体系。

普氏价格体系简介

普氏价格体系是以布伦特为基准原油的价格体系，其提供的价格包括即期布伦特(Dated Brent)、远期布伦特、布伦特差价(CFD)，以及其他重要的场外交易市场的报价参考。其报价体系类似于Libor，依据主要石油公司当日提供的收市价并进行综合评估得到。

下面介绍与原油现货定价紧密相关的几种价格。

1.北海原油。

普氏价格体系所使用的布伦特原油指的是北海地区出产的原油，是布伦特、福地斯、奥斯博格、埃科菲斯克（取四种原油首字母为BFOE）的一篮子原油。在普世定价体系形成之初，布伦特原油被认为是北海原油的代表，只将其价格作为基准油价。然而，在20世纪80年代，布伦特原油产量急剧下降，到了21世纪初，布伦特油田产量已经衰减到相对较低的水平。因此，在2002年，普氏价格体系用了布伦特、福地斯、奥斯博格（简称BFO）的一篮子油价；在2007年，又加入了埃科菲斯克，形成了BFOE。但出于习惯，我们今天仍用布伦特原油指代BFOE。

用一篮子原油作为基准原油有利于扩大基准价格的市场基础，但由于这些原油的质量不一，其中福地斯、奥斯博格的密度较小，含硫量较低，质量高，埃科菲斯克质量较低，而这些原油都可以用于远期和期货交割，这就导致BFOE的卖方更倾向于交割低品质原油，如埃科菲斯克，而非高品质原油。

为了激励卖方更多地交割高品质原油，普氏价格体系分别于2007年和2013年引入了品质折扣系数(de-escalator)和品质溢价因子(quality premiums)。品质折扣系数是指，当卖方交割的原油含硫量超过0.6%时，每超0.1%的硫分，卖方需要向买方支付60美分/桶。

与品质折价相反，品质溢价是指，在接收到较交易时所保证的品质更高的原油时，原油买方须向卖方支付作为回报的费用。对于奥斯博格、埃科菲斯克两种高品质原油，品质溢价因子是估价公布日前两个整月内，该两种等级原油与BFOE中最具竞争力的一种原油之间的净差价的50%。

2.即期布伦特。

即期布伦特是一个滚动估价，它反映估价当日起10—25天的BFOE现货价格（周一至周四的估价是估价发布当日起10—25天装运的即期布伦特现货，周五的估价是估价发布当日起10—27天装运的即期布伦特现货），此处的10—25天被称作估价窗口。由于原油的运输和储存的特性，原油的立即交割并不经常发生，这就使得原油现货市场具有一定的远期性质，估价窗口期由此产生。25天的惯例源于在实际操作中，卖方须在交割前提前25天通知买方船货的装运期。所以，虽然即期布伦特通常被认为是现货市场的价格，但它实际反映10—25天的远期价格。

最初，普氏用的估价窗口是7—15日，与布伦特原油的估价窗口一致，但其他的北海原油品种的估价窗口均长于布伦特原油。随着布伦特原油产量的下降，为了使普氏价格更贴近北海市场的惯例，普氏将估价窗口增加至10—21天。随着布伦特产量的进一步下降，于2012年6月，普氏价格体系将窗口期进一步扩展至10—25天。

另外，即期布伦特反映的是BFOE的一篮子油价，这并不是四种原油价格的代数平均数，而是通过对最具竞争力的品种赋予最大的权重而更好地反映最具竞争力品种的价格，以确保估价反映供需基本面。

3.远期布伦特。

远期布伦特是最早出现的布伦特金融工具。布伦特远期是一种远期合约，在这个合约中会确定未来具体的交割月份，但不会确定具体的交割日期。布伦特远期的报价一般是未来1—3个月，如5月会有6—8月的布伦特远期的报价，这些报价是合约确定的、针对具体交割油种的报价。

4.布伦特价差合约。

布伦特价差合约（Contract for Differential，简称CFD）是一种相对短期的互换，其价格代表了在互换期间内，即期布伦特估价与远期布伦特价格之间的市价差。普氏能源资讯提供未来8周的CFD估值，并在每周定期评估。市场上也有公开交易的一月期和两月期的CFD。

CFD通过将互换期间内即期布伦特与远期布伦特之间随机的市价差转换为固定的价差，可以为BFOE现货头寸的持有者对冲即期布伦特市场的风险，也可以用于投机。

以布伦特为基准价格的原油现货定价

依据公式定价法，原油现货的价格为基准价格加上一定的差价。在普氏价格体系中，基准原油为布伦特，基准价格为即期布伦特，现货价格在基准价格的基础上，除了要加一个合约规定的差价外，还要加上现货升水或减去期货升水。其中，期货升水或现货升水的数据由CFD市场提供。

例如，一宗交易确定的升水为1.00美元/桶，交易确定在一个月之后完成，则在今天这个时点，这宗交易的现货价格（在今天这个时点，该价格为远期价格）为当前的即期布伦特价格加上对应期限的CFD差价，再加上1美元升水。

实际上，现货布伦特的远期价格，即远期布伦特，就是由即期布伦特加上对应期限的CFD差价得到的。因此，上述定价方法也可以理解成现货布伦特的远期价格加上不同品种的差价。利用即期布伦特和CFD的报价信息，就可以得到现货布伦特的远期价格曲线。

需要注意的是，不同品种的原油有不同的估价窗口和平均计价期（习惯上，原油现货在装船后的一定期限内定价，这段期限的平均值称为平均计价期），故普氏价格体系针对不同的原油品种，提供了相应期限的即期布伦特价格。不同品种的对应期限如表1所示。以地中海品种为例，普氏价格体系会为每笔交易提供即期布伦特13—28日的价格，加上这笔交易对应的CFD价格，再加上一定的差价，就得到了这笔交易的现货价格。

另外，伦敦国际石油(IPE)的布伦特期货合约交易量大，也常被用作基准价格。布伦特期货合约到期交割时，是根据布伦特指数进行现金交割的，而布伦特指数是根据远期价格得到的指数。也就是说，布伦特期货的价格会收敛于布伦特远期的价格，而非布伦特现货的价格。

虽然布伦特期货合约并不进行实物交割，但持仓者可以通过期货转现货（EFP）将该头寸转化为现货头寸，即远期头寸或25日现货头寸。EFP的价格是由互换双方决定的。EFP将布伦特的期货市场和现货市场联系了起来。

普氏价格体系提供了EFP的远期价格估值，反映了对应交割月份期货和远期之间的差价，联系了期货和远期市场。因此，以布伦特期货价格作为基准价格的现货价格等于期货价格加上EFP差价，加上对应期限的CFD差价，最后再加上合约规定的差价。

环卫行业怎么实现新能源的转型发展，让城市保洁本身就变得更低碳、更环保？

环卫行业新能源转型在现在的大背景下可谓是势在必行，一方面是配合国家政策，减少碳排放。另一方面也是企业自身节能增效的一大措施。

2020 年 9 月，在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话强调，二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和。国家生态环境部应对气候 变化司司长李高介绍，“十四五”时期，我国将加快推动能源结构根本转型，把从源头控 制和减少温室气体排放的政策行动转化为促进我国中长期绿色低碳转型升级的新动力 和新机遇。大力发展节能环保、清洁能源等绿色低碳产业；更大力度推动非化石能源特 别是可再生能源的发展，加快能源结构绿色低碳转型；大力发展低碳交通，实施新能源 汽车发展战略。

石油消费及机动车排放是实现碳达峰碳中和的重要抓手。碳排放活动主要可以分为 能源活动、工业生产过程、城市固体废弃物处置和林业及其土地利用变化。根据中国产 业信息网，能源活动为中国二氧化碳的主要排放源，占历年排放总量的 75%左右。石油消费产生的碳排放在能源消费活动中占比维持在 20%左右，在中国整体碳排放占比约为 15%。石油消费产生的碳排放大部分来自机动车排放，是中国实现碳排放控制的重要 抓手，有效控制机动车碳排放对我国实现碳排放达峰至关重要。

公共领域服务车辆新能源化是“十四五”期间应对气候变化国家战略的重要一环。同时，生态环境部积极将推动把达峰行动纳入中央“环保”督察，作为环保领域的环卫新能源装备的推行将成为主管部门生态环境部的重要抓手之一，史上最严环卫新能源政策有望落地。

中石油中石化中海油哪个油好

中石油、中石化、中海油三者之间相比较而言，中石油的油较好。中石油的油在应用范围、使用特点、产品性能等方面上均比嘉实多极护系列机油占有优势。具体介绍如下：

1、中石油的油的应用范围较广泛：

中石油的油适用于所有欧美日系汽车，特别推荐予装备了高性能涡轮增压、机械增压、多气门燃油喷射式汽油和柴油轿车、多用途跑车、轻型面包车及货车等用。

2、中石油的油使用特点较突出：

中石油的油含有活性清洁剂 防止积碳和油泥沉积，发动机长期保持清洁、寿命延长，杰出的热与氧化稳定性是由的老化，换油周期延长；机油耗量低 减低碳氢化合物污染；良好的摩擦特性 燃油效益较高；优异的低温性能 冷天启动快，极快发挥保护作用。

扩展资料：

中石油的油的有关介绍：

中石油的油属于一种出众的高性能油，可以在世界上要求最苛刻的驾驶条件下工作并能有效保护引擎。从沙漠到严寒的北极圈乃至赛车运动竞技场，世界上最骁勇善战、经验丰富的赛车手们，都信赖中石油的油性能并坚信它在赛道上的每一公里都具有较好的表现。

中石油的油性能最先进的合成发动机润滑油，专为满足发动机对于清洁性能、磨损保护及整体性能的最终要求而配制。其所含技术除经赛车验证外，也是NASCAR车赛的选用燃油。

中东出产石油，为什么那里石油那么多？

说到中东地区，我们首先想到的就是石油、土豪、战乱，就是因为中东盛产石油，才会有那么多的土豪，而又因为石油是重要的战略，所以中东地区也成了各国博弈的地区，常年都有战乱在发生。

从地理上来看，中东是指地中海东部与南部区域，从地中海东部到波斯湾的大片地区，指西亚和北非大部分地区， 包括部分西亚和非洲埃及等24个国家，1500余万平方千米，4.9亿人口。

中东的石油储量是世界最大的地区，到底有多少没有人知道，但是已经探明的石油储量来看，目前整个中东地区储量是1020亿吨，拥有7420亿桶。这个储量占到全球探明石油总储量数的60%左右。中东地区虽然是全球石油储量最多的区域，但是石油分布却是极度不均衡，绝大部分分布在波斯湾沿海国家——沙特、科威特、伊拉克、伊朗、阿联酋这5个国家。其他非波斯湾国家，石油并不丰富，有的没有石油。

当今石油储量世界第一的国家是委内瑞拉，但奈何委内瑞拉原油品质很差，多为重质油，开提炼成本很高，还需要向别国购买轻质油勾兑催化，因此价格上并不占有优势。而中东地区石油品质大多很好，埋藏浅且储量大，开成本低，即使国际油价处于低位时，也能保持较高的利润，所以说在石油方面，中东真的是得天独厚，是上天的宠儿。虽然中东石油丰富，可以坐地挖油，但常年动荡战乱，一直以来都是大国博弈的战场，巨额的石油财富带来了富足也带来了随时可能终结幸福的动荡。

虽然中东的石油储量很大很多但是除了沙特和伊朗的石油工业体系比较完善外，其他国家石油工业体系很薄弱，主要靠的都是出口原油，特别是在炼油等深加工领域，中东没有什么优势。从全球排名前10的炼油企业来看，中东只有2家而且排名都不高，炼油能力最高的是中石油和中石化。

总之中东地区的石油储量非常丰富，目前所知整个地球一半以上的石油储量都集中在那里，可想而知中东为什么会富得流油了。这么大的石油储备对于中东的人来讲即使福也是祸，基辛格说过谁控制了石油，谁就控制了世界所有国家。虽然中东是世界的油桶，但真正能控制石油的还是西方国家。