增城汽油价格调整最新-增城新城加油站电话

1.新能源电动汽车的基础知识有哪些？

2.家乡的什么写作文90字

3.续航里程是否打折？小鹏G3自驾6天1000km体验

4.广州有多少本田公司

新能源电动汽车的基础知识有哪些？

一、何为新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

二、新能源汽车的类型

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

1、纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶

2、混合动力汽车 混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合 而成的汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。

家乡的什么写作文90字

1. 我的家乡作文90个字

我的家乡作文——杨坞我六年级了。

我的家乡杨坞也变了。可脑海里的发黄记忆页面上还有着以前杨坞的？美丽风光。

以前的杨坞有三大特色。景美，杨梅甜，水好。

早晨，太阳缓缓地上升，嵌在泛滥蓝绿的天空中。几只小鸟唱着歌曲。

山上绿意荡漾，像一块很大的翡翠。“翡翠”中镶嵌着好几颗颜色鲜艳的“宝石”。

玉兰树高擎着白色或白里透青的玉杯。芒果树开着星星点点的白花。

火炬树显得格外引人注目，绽开的花朵比绿叶还多，一棵似一团火，一排似一片霞。杨柳甩着绿辫子，扭着细长的腰，宛如一位绿色仙子翩翩起舞。

枣子树开了满树的绿叶，在阳光的照射下，就如闪闪发光的绿宝石。紫藤花开着串串淡紫的花，配上加有露珠的绿叶，显得娇嫩。

一切都那么美，使人陶醉其中。说起杨梅，那我的家乡杨坞可是远近闻名。

我的家乡杨坞专有一大片一大片的山种杨梅。杨梅又大又甜，吃起来，嘴里流淌着香甜的甜汁。

杨梅颜色呈深红色，有股幽香，要是结果，十里飘香。让来的人吃后赞口不绝。

你们问为什么杨梅甜，那是因为我们的水好。杨坞有一个专门的水库，水库里的水清澈见底，仿佛一面明亮的镜子。

旁边山的影子倒映在水面上。哦！忘说了！水库里的水是从山上流下来的。

山上鸟语花香，处处迷人。夜晚，虫声鸣鸣，幢幢黄墙黑瓦的瓦房丛掩映着。

吹来阵阵带着杨梅香、花香的夜风，让人抵不住它的诱惑。在虫声的伴随下，杨坞沉沉地入睡了。

这一切如一副古老的画卷。在这里，我又情不自禁地再次回味以前杨坞的美丽风光。

我爱它，爱它的姿态，爱它的一切。

2. 家乡的萝卜作文90个字

立秋之后，各种萝卜就陆续上市了。

萝卜是我们普通百姓人家的主要蔬菜之一，多汁甘美，营养丰富，对人体的消化功能也大有裨益，所以民间素有“十月萝卜赛人参”一说。 我的家乡是川西北的山区县份，生活困难时期，萝卜是可以补充主食不足的重要蔬菜，所以家乡人十分珍爱萝卜。

萝卜怎么吃好呢？少年时期，总是抱着大萝卜左一口右一口的生嚼最好。那时，吃萝卜从来不用刀子削来削去。

先去萝卜堆里寻一个头圆尾细的长萝卜，只是将膝盖一抬，双手握着萝卜的头尾，用力往膝盖上一磕，“咔嚓”一声大萝卜从中间断开，甘甜多汁的萝卜瓤在嘴里嚼着，那才叫爽呀！长大后才觉得这种吃相有失文雅，而且还有不讲卫生之嫌，于是才渐渐改用刀子将萝卜切成厚厚的大圆片，但吃时又总觉得有一股被刀子切过的铁腥味，所以当周围没人的时候，我还是喜欢将萝卜从中间磕开来吃，只是现在不用膝盖去磕萝卜了，而是在案板的角上磕。 家乡的萝卜吃法很多，可炒、可炖、可凉拌、可在主食中搭配。

炒萝卜操作简单，切片切丝均可，油烧热后，下姜片、刀口海椒、花椒、葱段煽炒，后倒萝卜片（丝），加盐、香油起锅，是佐餐下饭的质优价廉实惠的家常菜。 每到年节或家里来客，以萝卜为重要内容的凉拌菜系列则不可少的，如凉拌白肉、凉拌鸡丝、凉拌豆干、凉拌三丝（萝卜丝、海带丝、莴苣丝）等多以萝卜为重要辅料和翘头，在油腻过重时，此菜是调节味口，下酒佐餐，最受食客欢迎的大众菜，但有萝卜的凉拌菜，—定要调料齐全，酱油、陈醋、辣椒油、花椒油、鸡精、白糖、香油、葱丝、蒜泥、香菜等视其口味，但一样都不能少，达到口味微辣，咸鲜略甜，色泽红亮最好。

此类菜用来卷薄饼或春卷皮，口感最好，不失为宴席间—道特色点心。其实，萝卜的营养价值还真不低，据有关研究资料介绍，萝卜不但含有钙、磷、铁等微量元多种维生素，其中维生素C还是苹果的八倍。

家乡的农民有在秋季大量贮存萝卜的习惯，或腌制或窖藏，或晒成萝卜干存放，以备冬令时节家中无新鲜蔬菜时食用。每年秋天都要在房屋边空闲的角落掘一个大大的土坑，然后把萝卜埋进去贮藏好。

贮存萝卜绝非是随意挖个坑埋进去就算完事，而是贮存前就必须先将萝卜头削去，然后再大头朝上排放在土坑里，最后才用土埋好。为什么要将大萝卜的头削去呢？因为萝卜在贮存的过程中仍会继续生长，虽长势不明显，但却足以耗尽其体内的水分。

水分被排空后，原本水灵灵的大萝卜会变成糠心萝卜，那自然是不好吃了。 一年—度秋风劲，于是农户知道，该晒萝卜干了。

农户家的大婶大妈姑娘媳妇，纷纷将大萝卜剁成小块儿，用竹丝串起，置于秋风阵阵的太阳下晾晒，五六日以后即成干干爽爽的萝卜干了。随意取来一捧萝卜干放温水中浸泡，让它在水里沉沉浮浮，慢慢吸足水分。

经过几次反复换水洗濯与浸泡后，萝卜皮渐渐泛出了青翠碧绿的颜色，肉质也变得柔软而丰腴起萝卜干的肉质虽然变得很柔软，但又不失韧性，萝卜干用来炖腊猪脚或牛羊肉效果最好，现在家乡的“农家乐”小饭店大都有一道“萝卜卷炖腊猪脚”的名菜，最受雇客欢迎。近几年随着商品经济和家乡旅游业的发展，以萝卜为原料的生产企业也纷纷崛起，成方兴未艾之势，什么“盐渍萝卜”、“酱香萝卜条”、“麻辣萝卜丝”“精品萝卜干”等产品己着精美的包装，走向市场，并受到游客和商家的欢迎和好评！勤劳朴实的家乡人民正给萝卜这个极为普通的农产品赋予了新的价值和文化内涵，我真为原来贫困的家乡走向富裕感到骄傲和欣慰。

3. 未来的家乡（90个字）的作文大全

16 未来家乡的变化 我坐着时光飞船，通过时光隧道去了20多年后的家乡。

呈现在我眼前的是一个奇异的世界。这里的房子真叫人眼花缭乱。

房子不仅有苹果型、狮子型、香蕉型……还有一些橡树一样的房子，像不倒翁一样的房子，像糖果一样的房子。20年后的房子不仅能变成飞船在空中飞翔，还可以变成潜艇潜入海底。

而且，每间房子的地下都安装了地震敏感器，在发生地震的时候，敏感器会在第一时间“叮咚、叮咚”地响起来。人们只要按一按屋内的电钮，屋子就会立刻变成飞船飞到天上，当地震停止后，人们又可以驾着飞船飞回来，继续丰富多彩的生活。

我坐着时光飞船又游览了我们家乡的高科技吊桥这是科学家研究20年的成果，是一种具有多功能的世界一流吊桥。先看看他的第一层吧：第一层是人行道。

这里设备齐全，服务周到。屋子就会立刻变成飞船飞到天上，人性人随时可以接受外界的最新消息，取而代之的是太阳能小汽车。

随着科技的发展。20年后的房子不仅能变成飞船在空中飞翔？不可能，每间房子的地下都安装了地震敏感器。

在桥头设有两部大电视，还可以变成潜艇潜入海底，继续遨游20年后的家乡，行人累了就可以坐在两旁的椅子上歇息。人们只要按一按屋内的电钮：“一座桥怎么会是飞机场。

房子不仅有苹果型。这里设备齐全。

第二层是小汽车的天堂。先看看他的第一层吧。

第三层是飞机场！ 我坐着飞船。 我坐着时光飞船又游览了我们家乡的高科技吊桥这是科学家研究20年的成果，特别是第三层。

呈现在我眼前的是一个奇异的世界，真厉害，是一种具有多功能的世界一流吊桥、摩托车、叮咚”地响起来，敏感器会在第一时间“叮咚，继续丰富多彩的生活，当地震停止后、香蕉型……还有一些橡树一样的房子，以前的自行车。这里的房子真叫人眼花缭乱，通过时光隧道去了20多年后的家乡，他能扩大到让五架飞机并列停在上面。

你也许会说，这座桥能扩大也能缩小，在发生地震的时候。这种车既不浪费汽油又不会污染环境！”那你就错了，像不倒翁一样的房子、狮子型：第一层是人行道、小汽车都早已经被淘汰了，服务周到，像糖果一样的房子，人们又可以驾着飞船飞回来。

而且16 未来家乡的变化 我坐着时光飞船。

4. 作文我的家乡三年级九十个字

我的家乡很美丽，我爱我的家乡；我的家乡有小清河，清清的河水，四季流淌，奔流不息。

我的家乡盛产玉米，芝麻，大豆，小麦等农作物，环境优雅卫生整洁，道路宽阔。人人都为建设漂亮的家乡出了不少力。

人人讲卫生，讲文明，懂礼貌。我的家乡春天，百花盛开，争奇斗艳。

夏天绿树成荫，人们在下面乘凉，有的在河水里游泳，有的在抓小鱼。当秋天到来的时侯，庄稼开始收获了，金黄的玉米，粒粒饱满的大豆，人人都喜笑颜开，今年又大丰收了。

冬天到了，雪花在天空中满天飞舞，地上挤满了白雪，小孩子在堆雪人，有的在打雪仗。这就是我的家乡。

5. 家乡的公园作文90字

增城，一个古老而年轻的城市，是广东省设置较早的县之一，建县至今已有1800多年的历史。

据史料记载，在公元前三、四千年，这里已有人类居住。西汉时期隶属南海郡番禺县，由于人口不断繁衍，建制相应扩大，东汉献帝建安六年（公元201年），划番禺、博罗两县部分地区建立增城县。

当时南海郡辖下只有六个县，因增多一县，故名“增城”。1993年12月，经中国批准撤县设市。

全市总面积1741平方公里，人口89万多人。另有华侨港澳同胞26万余人，是中国著名的侨乡之一。

市 *** 驻地荔城镇。今天的《华夏之窗》节目就为你介绍广州增城市。

增城位于广东省中部，珠江三角洲东北角，接近珠江口。东界博罗，北接龙门，西连从化，西南邻广州市白云、黄埔两区，南隔东江与东莞相望。

因地处香港、深圳、广州三个大城市的中部，被经济学家誉为“黄金走廊”。 增城境内地质古老，地层稳定，地势北高东低。

北部群山起伏，有境内最高峰牛牯嶂海拔1084米；中部丘陵广布，有宽广的河谷平原；南部为冲积平原，新塘石巷有海蚀洞遗址，证明是古代海岸所在。境内河流众多，增江纵贯南北，东江横过南部。

增城水陆交通便捷。北有温（泉）南（昆山）公路、增（城）龙（门）公路；中部324国道（广汕公路）横贯全市中部，是广州通往汕头、梅县、惠州等26个县市的必经之路；南有107国道（广深公路）、广深高速公路、广深铁路。

增派、荔新四车道水泥公路纵贯本市南北，形成纵横交错、四通八达的陆上交通网络。新塘镇建有千吨泊位码头，设有海关口岸，中港码头已开通新塘至香港的高速汽垫船航线。

增城市自然资源丰富。已探明的矿产资源有20多种，其中石灰石、花岗岩石、陶瓷土等储存量较多。

人均水资源居广东省各市（县）前列，有丰富的冷矿泉和温泉。这里处于丘陵山地与珠江三角洲平原过渡地带，土地肥沃，山川秀丽，是著名的挂绿之乡、水果之乡、鱼米之乡。

西园挂绿荔枝、朱村丹邱大岗村丝苗米、派潭黄沙凼村凉粉草和西山乌榄并称“增城四宝”，另外有名的土特产还有水南白蔗、章陂柳橙、密石大红柿、仙村马蹄（荸荠）、正果沙田柚、正果酥醪菜干、西洲香蕉、朱村甜橙、马修韭王、增城黑糯米和香粘等。新塘榄核雕核工艺品也非常有名。

随着工业的发展，增城的康威牌体育用品、银钻特种电力设备、新塘牛仔服等名牌产品已走出中国，走向世界。 增城是著名的“荔枝之乡”，增城挂绿是荔枝品种中的极品，迄今有400余年，享誉海内外。

增城栽培荔枝历史悠久，经验丰富，品种繁多，分布亦广，元朝时增城荔枝已饮誉岭南。挂绿荔枝甜如甘露，味胜幽兰，晶莹似玉，爽脆如梨，浆液不见，去壳怀之，三日不变。

因此，挂绿荔枝已成为增城的象征。增城境内现种植荔枝60多万亩，规划建设四条荔枝走廊和二个荔枝世界，5千亩以上的荔枝园达10个，上万亩的荔枝园5个。

荔枝品种多达52个。荔枝节始传于明末，沿袭至今，进入90年代，增城连年举办荔枝节，邀请海内外宾客品尝荔枝，洽谈经贸，交流文化，场面浩大，盛况空前。

近几年来，增城充分发挥自身优势，坚持科学发展观，在经济社会发展上取得了可喜的成绩。2003年，增城市获得“广东省文明城市”、“广东省卫生城市”和“广东省林业生态县（市）”。

目前，增城的森林覆盖率已经超过51%。 不过增城市的发展也不是一帆风顺，也曾经因为没有科学规划，走了一些弯路。

通过调整定位，当地的面貌发生了很大的变化。增城市委书记朱泽君介绍说， “增城和中国大陆的经济布局和地理优势、地理状况相当相近，就是北部群山连绵，一片田园风光，中部丘陵为主，南部大片平原。

所以我们的经济分布也是东南部比较发达，中部次之，北部相对落后，尤其是过去我们把北部当成是增城的包袱，没认识到增城北部是增城的重大财富。这里石灰石丰富，上马了很多小水泥。

乱挖乱开的采石厂，把青山绿水搞得满目疮痍，经济并没有上去，老百姓还是比较贫困。现在，我们搞起了生态旅游，投资2000多万元（人民币）进行改造，采石坑变成了碧波荡漾的湖面。

在省旅游局举办的'寻找广东最美的乡村‘评选活动中，白水寨名列榜首。” 山还是那座山，水还是那道水，但是，目标明确了，定位科学了，发展的势头就完全不一样了。

朱泽君介绍说，这几年增城首先在发展过程中明确了发展定位，就是要努力创建广州东部现代化的生态卫星城.。 白水寨是广东省级风景名胜区。

它位于增城市派潭镇，毗邻从化温泉，东接龙门南昆山，距广州、东莞、深圳、惠州和香港等城市均在一个半小时车程左右，交通便捷，是珠江三角洲生态休闲度假旅游胜地新明珠。白水寨总面积200平方公里，北回归线穿越其中，被誉为北回归线上的瑰丽翡翠。

白水寨风景名胜区内瀑布景观罕见独特，球状风化地型地貌神奇特异，山乡田塘村林特色明显，温泉天池湖泊森林生态相依，广府文化与客家文化和谐交织，堪称南国乡村大公园。 白水寨山高林密，雨量丰沛，2200亳升的年降雨量造就了景区内千泉百瀑的大自然奇观。

既有大东坑的大型瀑布群，雄奇壮观；又有从悬崖峭壁上犹如。

6. 家乡的一处景物作文90字3个段然

我的家乡是美丽的蒋福山，位居河北省三河市段甲岭镇。那里一年四季都很美丽。春天，花香弥漫了整个村庄；夏天，鲜桃满树。；秋天，硕果累累。；冬天，白雪覆盖了所有的地方。

春天到了我家乡的小朋友们，脱下棉衣飞奔出家门。小河退去上面的冰层欢快的流淌着。花朵散发着迷人的香气。小草悄悄的探出头来。站在高山上，望着那杏树梨树栗子树桃树苹果树……你争我赶抽枝展叶无论多么烦闷的心情，都会瞬间变得烟消云散代替的则是快乐的心情。我家门口有一颗柳树，看那原本光秃秃的柳枝渐渐长出小芽、开花。我心里有一种说不出的欢乐感。

夏天到了看着那满树鲜红硕大的桃子，闻着那诱人的香味真想上去咬它一大口。农民伯伯忙碌着摘桃子。那一个个鲜红硕大的桃子争先恐后的往筐里跑。如果有一个桃子农民伯伯没看到，那个桃子会使劲的摇晃直到最后掉在地上。夏天虽然忙碌，可农民伯伯却每天笑盈盈的。因为农民伯伯收获了。

秋天也是一个让农民伯伯忙碌的季节，因为苹果熟了，农民伯伯又要丰收了。我放学也要跟着爸妈一起上果园摘苹果。苹果销售商在果园里等着。我和爸爸妈妈摘，但是我摘下10个就要找一个最红的吃。可到了晚上我却总是往厕所跑。我下次再也不敢总是吃苹果。

冬天到了，小河再次披上了“冰衣”。小朋友们又穿上了棉衣。小花小草都枯萎了。今天出现了一个非常好看景色—树挂。树枝上都结了满密密麻麻的小冰刺，这些小枝小叉交错起来十分美丽。

同学们我的家乡美丽吧，有时间来蒋福山村欣赏欣赏美丽景色吧。

续航里程是否打折？小鹏G3自驾6天1000km体验

有时候，我很是羡慕生活在“北上广深”以外城市的朋友，生活节奏不会这么紧凑，就连买车也不会受到指标的限制。作为“久摇不中”大军中的一名，我开始动摇要不要买台纯电动的新能源车型，内心深处对于它们的续航表现又有一丝丝忧虑，市内通勤是肯定没问题的，我已经测过很多款新能源车型了，几天甚至一周不充电都不会担心。但长途跋涉，尤其是有返乡需求又遇到大塞车的时候，它们的续航真心靠谱吗？那些宣称有500多长续航里程的新能源车型，长途驾驶是否会打折很厉害？真实状态下行驶能开到多少呢？

这些焦虑并不因为我是一名汽车编辑而消除，这事源于2018年我曾经驾驶过一台某品牌的纯电动车型，它续航里程超过400?km，但行驶100?km后，续航已经仅剩一半，在人生不熟的地方四处找充电桩，那一次，连小孩都有了心理阴影。很长一段时间里，我都不敢开着纯电动车型离开广州主城区，总担心走着走着就没电了，也找不到充电桩的尴尬。?

当小鹏G3发来试驾邀请时，我心动了。2019年时，我曾经开过小鹏G3在广州跑了三天，对它的续航还是有信心的。而这一次，我决定“放肆”一下，用“史上超长”的国庆长假期，跑更远的路，去测试一下它真实的续航里程。

6天1000km?足迹遍及珠三角多地

国庆和中秋节相遇，难得的双节。这是今年遭受了新冠肺炎的袭击，首次迎来的第一个长假，积压已久的民众需要宣泄，所以在国庆假的首日多条高速公路出现了大塞车的局面，“3小时堵成17小时”、“6小时堵成20小时”、“凌晨三点出发，下午6点还在堵车中”等等出市高速告急的信息刷爆了朋友圈。在这个国庆长假期里，我没有往塞车里钻，“明知上有虎，偏向虎山行驶”可不是我一贯的作风，而且我的目标不是为了测试全程塞车的路段它的续航能力，而是尽量还远真实用车场景，所以我稍微将出行的安排往后调了一下。

6天的时间里，我驾驶小鹏走遍了珠三角多个地方，以广州番禺区为中心，画出一个半径为100km的生活圈，去了南沙区、增城区、江门市等地，跑了高速、城市快速路、一般城市路以及部分山路等多种路段，前后行驶的总里程将近1000km。?

有人说，汽车是寻常人家最喜欢的“奢侈品”，这话我爱听，毕竟几万块的爱马仕不是人人都舍得买，但几万块甚至十几万、二十万的轿车，很多家庭都愿意支付。

作为有一件价格不菲的奢侈品，颜值真的很重要，小鹏G3没有传统燃油车的“大嘴巴”，它长着一副威严的前脸，发动机盖上延伸下来的筋线向前俯冲，带来强烈的视觉冲击力，一副“我就是不一样的炫酷”，宣誓了它作为新能源车型的与众不同，穿梭城市街道时，总能获得不少回头率。?

无论是老街区随意摆拍，还是在老工业园区里，它都能和周围的环境互相辉映，组成一道灵力的风景线。?

广州番禺紫泥堂产业园里的老厂房?

广州增城区的雁塔

最美的风景永远在路上，这6天的时间里，小鹏G3陪着我们欣赏了一个又一个的美景，走过了一段又一段不平凡的路口，打卡了一个又一个新老网红点。?

南沙区的湿地公园

南沙区蒲州公园

早上我还在增城正果镇不起眼的街边十几年老店店里吃着皮薄馅靓的“正果云吞”，吃饱喝足后中午就到了有“江门布达佩斯”之称的“彩虹村”，欣赏了五颜六色的老房子，感受生活的色彩斑斓。

江门的彩虹村

纯电动续航打折？用实际数据来说话

好比汽油车的工信部公布的综合油耗永远要比实际油耗低一样，纯电动车型的NEDC续航里程也存在一定的水分。同时由于锂电池本身的特性，纯电动车型的实际续航里程受到车辆实际使用时稳定的影响也很大。所以在日常的行驶过程中，难以到达NEDC公布的“理想”续航里程，尤其是在高速状态下，掉电更容易，那么这台小鹏G3的真实表现是怎样的呢？?

前文已经提到了，我基本不会遇到几个小时以上的“极端”大堵车状态。有必要先交代一些情况：在一般的行驶状态下，我基本将车辆模式调整为“标准”，并将能量回收档调整为“中”，全程空调开启为舒适状态，车辆大部分载荷状态为一名驾驶员和一名小孩，随车携带部分行李。

特别说明的一点是，小鹏G3有经济、标准和运动三种模式，在运动模式下，仪表盘为红色背景，更具有运动渲染，同时在红绿灯起步的时候，拥有更强的爆发力。而经济状态下，会有几分懒慵慵的感觉，这和传统汽油车表现相类似。而动能回收状态也有高中低三种档位，高回收的状态下，松开电门有点相当于急刹的状态，为了给后车预留更多的反应时间，考虑到有小孩在车上，也为了自己的出行安全，我大部分都是用较为舒适的“标准”行驶模式以及“中”档模式。所以整个行驶测试过程非常吻合实际用车情景。

在6天的行驶过程中，我并没有刻意去记录每一天每一段路程行驶了多少，耗费多少电。而是重点记录了最后一次满电状态下，实际行驶的路程以及剩余可以续航的里程。在一次将近满电状态下，显示最大续航508km。我从南沙区到增城区再到番禺区，导航显示我开了203km的高速路段，外加120km的市区低速行。最后还车时，仪表盘显示共行驶了323km，剩下纯电续航里程为86km。323km（实际行驶里程）÷422（表显示减少里程）=0.77，将近打8折左右，这样的成绩其实是算不错的。

要知道，高速行驶时，车辆要克服的空气阻力所消耗的能量会随着车速的提升而增加，所以为了降低行驶的风阻系数，小鹏G3的前低后高的车身设计也考虑到这一点。而且这一段高速路段行驶时，我还遭遇了两次大概40分钟的堵车路段。实际行驶时，我并没有因为要测试而对小鹏G3特别的“照顾”，高速路段道路顺畅时，基本保存在100km/h左右，偶尔超车会达到110km/h。城市快速路基本是60-80km/h。

自营超级充免费?充电冲抵费低

从实际的用车场景来看，小鹏G3满电状态下，往返于活动半径为100km的生活圈，不再会有续航和充电的焦虑。那么在实际的用车过程中，充电体验怎么样？老实说，在6一天的实际用车情景中，我一共充了三次电，由于家人担心要跑高速而且确实被国庆假期前两天的大塞车吓到了，临时充电将电池补充到满电状态。

在这里我不得不为小鹏汽车点赞，作为小鹏的车主应该是自豪的，因为像广州的核心区域，有小鹏超级充电桩，充电功率大概70Kw左右，40分钟左右就能快速冲入80%以上的电量。不仅充电快，而且重要的是它还免费，小鹏车主直接插入充电枪就可以了。小鹏汽车还联合停车场，充电免除停车费（或部分减免，以实际为准）。这种实实在在的好处，我就体验了两次，不过目前小鹏超级充的布局有点少，就算是广州核心城区，也为数不多的。

小鹏超级充

其实我们都知道，经历了这几年的大力推广和普及，在北上广这些一线中心城市里，充电桩的建设是非常广泛的，而且也不用担心充电桩损坏或者被占位的情况出现。那么在其他地方呢？在江门鹤山市，这样一个三四线的珠三角小城市，虽然充电桩密度不及大城市，但也不存在几年前找不到充电桩的尴尬。小鹏G3地图上一搜，就能找到几个充电桩，顺手点了一个附近充电站。到了后发现，新建的充电站拥有几个快充枪，已经有不少网约车的车主在充电，也没有出现车位被占的情况。?

第三方充电站

有点小麻烦的是需要下载它们专属充电APP，扫码充电，先充值后充电，预付订单完成后有余额可以会自动退款，充电过程还在APP上实时看到充电相关信息，整体的体验还算不错。可能是政府为了鼓励纯电动汽车的发展，这里充电费用很低，白天0.8元/度，晚上0.5元/度，隔壁的司机朋友告诉我，一到晚上8点后，这里的充电桩就没闲过的。我用了不到28元就补充了270km的续航里程，相当于10元100公里，老实说这样的用车成本真心低。

高速服务区的充电桩几乎是“摆设”

充沛的动力输出?激起驾驶者欲望

提速快是纯电动车型的优势，主要有电，就算是静止起步时都能将动力全部释放，没有传统汽油车的迟滞感。以这台小鹏G3为例，发动机可以爆发出145kW的最大功率以及300Nm的最大扭矩，强大的爆发力推着这台超过1.6t的车型如同离弦之箭快速冲出去，这样的体验是，在红绿灯起步时，小鹏G3总能轻易抢到第一个出线位。

提速快带来的好处还体现在，高速变道时信心总是满满的，减少犹豫，提升安全驾驶系数。同时由于电车没有发动机的咆哮声，所以行驶过程中较为安静，当然车速提升时，电流声和风噪声稍微大一点。?

发电机特有的线性加速体验非常棒，电门是属于“踩多少有多少”全自由掌控的那种，不用考虑打开节气门，不用开扭矩和降挡什么的，需要减速也不用急刹，松开电门，动能回收部分已经有了减速的作用。所以说小鹏G3的电门调校非常棒，就算是拥堵路段的走走停停跟车，也不会产生顿挫感，友好地照顾了乘客的感受。?

全文总结：6天的深度用车体验，小鹏G3给我留下深刻印象，除它不仅治愈了我的长途续航焦虑，而且它还有很多让人意想不到的“小惊喜”，比如每次高速路段结束，仪表盘会立马显示胎压监测状况；比如每次导航都会预估到达目的地后剩余电量；又比如空调系统里有的180s极速降温，主驾驶席还有座椅通风功能，这在炎热的夏天非常实用，类似的这样的小惊喜其实很多很多。如果你想入手一台20万以内的纯电动车型，小鹏G3会是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州有多少本田公司

广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日。一期工程总投资22.775亿元，注册资金11.6亿元。由广汽集团和本田工业技术研究有限公司各出资50%建设，合资期限为30年。广州本田目前引进的是本田雅阁最新的2.0升级系列轿车，生产方案为年产5万辆以上，初期为年产3万辆。量产车型为雅阁2.3VTi-E豪华车、2.3VTi-L普通车、2.0EXi环保车。

公司现有员工2382人，占地面积约54万平方米。拥有研发中心、排放实验室等强大的技术研发力量，冲压、焊接、涂装、总装、合成树脂等先进的工艺生产车间。1999年3月26日，第一辆广州本田雅阁轿车下线。同年11月，通过了广州本田雅阁轿车40%国产化的国家严格验收。2000年2月28日，广州轿车项目通过年产3万辆轿车项目竣工验收。目前，广州本田的产能已经达到年产5.5万辆汽车，包括广州雅阁轿车系列和7座多功能轿车奥德赛(Odyssey)。

在科技引领未来的时代，将技术优势发挥到极致是我们的方向。广州本田以其强大而先进的国际生产技术和技术装备，诠释了其对汽车制造的独特见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。技术研发中心在引进世界最新技术的同时，还根据中国的路况以及用户的驾驶习惯和审美情趣，对技术进行调整和创新。

广州本田的目标是创造世界上最高水平的产品。

展望未来，广州本田一直关注环保、节能等全球性问题。致力于绿色汽车的生产，努力打造真正意义上的“绿色工厂”，并通过了ISO14001环境管理体系认证。广州本田拥有国内最先进的排放实验室，可以进行欧I和欧II标准的排放实验，具备欧III排放标准的检测能力。目前，广州本田汽车有限公司的尾气排放已提前达到中国计划于2004年实施的尾气排放标准(欧_法规水平)。

污水处理站采用先进的生化综合处理系统，使水资源得以循环利用。处理后的水，水质优于国家一级排放标准，达到本田更严格的企业回用标准。

信任来自可靠的安全。广州雅阁的先进设备使其安全可靠:

后排座椅中央的三点式ELR安全带增加了后排乘客的安全性；

更坚固、更耐腐蚀的一体式保险杠；

还有进一步改进的ABS(防抱制动系统)，不仅缩短了制动响应时间，还提高了制动和转向的稳定性，实现了更平顺、更快速的转向控制...

特别是广州雅阁配备的SRS(辅助安全带)双气囊，采用先进的间接折射设计，使弹出的气囊先撞击汽车前挡风玻璃，再撞击驾驶员，缓解了气囊本身的冲力，减少了气囊对驾乘人员的冲击，更有效地保障了驾乘人员的安全。

全球领先的四缸16气门VTEC(可变气门正时和升程电控系统)发动机，结合多点电控汽油喷射技术(PGM_FI)，有效降低了油耗，ACCORD2.3VTI轿车在同速行驶90公里和100公里时的油耗仅为7.3升。

公司高度重视保护全球环境，在产品开发、生产、经营和服务中积极参与保护人类健康和全球环境的活动，为实现在环保领域的领先地位而不懈努力。

秉承“尊重个性，以人为本”的企业理念，广州本田汇聚了中日两国最优秀的人才。自立、平等、信任的工作氛围使个人的创造力得到充分发挥。在尊重个性的同时，广州本田始终倡导“合作沟通”的团队精神，通过完善的人才培养机制和良好的激励机制，不断培养制造高品质产品所必需的创意人才。

动感创意与时尚

源自跑车流线型外观的广州雅阁，永远是时尚的代名词。先进的VTEC发动机、电控四速自动变速箱、五连杆双叉后悬挂系统、SRS(辅助安全带)双安全气囊，精雕细琢的内饰处处彰显非凡气质。让你纵情天地，品味超然人生！

广州本田技术研发中心在引进世界最新技术的同时，还根据中国的路况和用户的驾驶习惯、审美情趣进行技术改造和再创新。广州本田的目标是创造世界上最高水平的产品。

我们以国际企业为目标，通过为客户提供世界最高水平的商品来贡献社会。

广州本田汽车有限公司

广州本田汽车有限公司于1998年7月1日由广州汽车集团公司和本田技术研究有限公司以50:50的比例合资成立。一期工程总投资22.775亿元，注册资本11.6亿元，合资期限30年。

广州本田目前员工4000余人，占地面积60万平方米，已形成年产24万辆的生产规模。广州本田拥有研发中心、排放实验室等强大的技术研发力量，冲压、焊接、注塑、涂装、总装、车检等先进工艺生产车间，物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。

目前，广州本田的产品包括第七代雅阁轿车、多人多功能轿车奥德赛、智能轿车飞度三厢轿车和飞度两厢轿车。

公司地址:广州市黄埔区广本路1号

对我们的职位感兴趣者，请通过51job网站在线注册并提交简历。

公司网站:零件负责人

电子邮件:

发布日期:2005年9月6日工作地点:广州

招聘人数:1学历要求:本科学历

工作年限:两年以上薪资范围:面议。

要求:

工作内容:

1.外包公司的一般协调。

2.物流中心的人员管理和协调。

3.信息收集和反馈。

工作要求:

1.本科学历，汽车专业。

2.2年以上汽车零部件行业工作经验。

3.熟悉电脑操作和丰富的零部件管理和物流知识。

4.沟通能力强。

公司简介:广州本田汽车有限公司(简称广州本田)成立于1998年7月1日。由广州汽车集团公司和日本本田技术研究产业株式会社合资，双方各占50%股份，合作期限为30年。广州本田占地160万平方米，员工5000多人。目前广州本田有06款雅阁车，新奥德赛车，飞度车，城市车，都属于4个系列18款车型。

生产规模:在国产车项目上，广州本田走出了一条“以市场为导向，投入少，产出快，滚动发展”的道路。经过年产3万辆、12万辆、24万辆阶段的工程改造，2004年初建立了年产24万辆的生产体系，实现了日产1000辆的目标。

广州本田于2004年11月在增城建立第二家工厂，初期投资22亿元，年产量12万辆。计划于2006年9月正式投入运营。通过第二工厂的建立，广州本田将更快更好地满足市场和客户的需求。

经营:广州本田成立以来，产销量年年上新台阶。2005年，在激烈的市场竞争中，广州本田顺利实现23万辆的产销目标，比2004年增长13.9%；国产乘用车市场份额为7.4%；销售收入360亿元，同比增长9.1%。

广州本田2006年的产销目标是26万辆。2006年1-5月共生产103，349辆，同比增长21%。1-5月销售101382辆，同比增长21.9%。1-5月累计销售雅阁汽车53436辆，成为中高级车市场单月和累计销量冠军。截止2006年6月27日，广州本田雅阁产量已达50万辆。

八年来，广州本田持续向社会提供超过80万辆用户满意的汽车。

企业文化:广州本田企业文化的精髓是广州本田的理念，所有的经营活动都以广州本田的理念为基础。

广州本田以“我们以国际企业为目标，通过为客户提供世界最高水平的商品来贡献社会。”对于公司的宗旨，我们以“以人为本，三乐”为基本理念。三种快乐包括购买的快乐、销售的快乐和制造的快乐。通过这三个欢喜，用户、经销商、企业(包括供应商)可以实现“三赢”。

企业文化也是一种竞争力。广汽本田通过多种方式营造健康、充满活力的企业文化:通过开展劳动竞赛、NGH、改进建议等自主活动，营造和谐、激情、积极的工作氛围；通过5S活动提高员工的综合素质和企业形象；通过周年庆典、新年晚会、运动会等大型集体活动，提高员工归属感；通过不断完善人事、薪酬、考核等制度，营造公平竞争的工作氛围；并通过“走出去、请进来、自我培养”，打造一支具有创新意识的高素质员工队伍；通过内部报纸、电视、杂志、电子信息屏幕、商店橱窗和领导接待日，创造一个无限沟通的世界。

供应商网络:自公司成立以来，广州本田一直在推进国产化，并于1999年11月成功达成国产化率40%的目标。

截至目前，广州本田在中国拥有143家零部件供应商，主要分布在华南、华东、东北、华西、华中地区。

广州本田对供应商的选择是在对供应商调查的基础上，依据QCDDME的原则，从质量、价格、交货期、研发能力、管理水平、生产技术等六个方面对供应商进行综合评价，最终根据评价结果选择合适的供应商。

除了在工厂做好质量保证，广州本田还将质量管理的控制点转移到供应商身上，实行主动供应链质量管理。广州本田与供应商建立战略合作伙伴关系，帮助供应商构建可靠的质量保证体系，从根本上保证了供应商提供的产品是合格的、高质量的出厂产品。

销售服务网络:广州本田在成立之初，就在国内率先引入了以售后服务为中心，“整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈”四位一体的特约销售服务模式。截至2006年5月22日，广州本田共有252家特约销售服务店，分布在全国各地并已开业，极大地方便了客户的购车和保养，享受到贴心的服务。

为提高客户满意度，广州本田从1999年开始每年举办两次售后服务双周活动，并从2001年开始在国内首次举办售后服务技术技能大赛，至今已举办五年，大大提高了特约店售后服务的综合水平和运营标准化程度；它还在中国首次推出了快速维修系统，将维修时间缩短至30分钟以内。此外，广州本田还在特约销售服务店实行24小时紧急救援服务制度和“早八晚八”制度，为用户提供更加人性化的服务。

为了以更快的速度向客户供应货物和零部件，广州本田采取了公路运输和铁路运输相结合的方式，并于2003年11月1日建成了国内汽车企业中第一个可以通过铁路直接从工厂装运整车的专用铁路装运中心。

目前，广州本田已成立华南(广州)商务中心、华北(北京)商务中心和华东(上海)商务中心，负责特约销售服务店的培训和商品车及零配件的中转功能。目前，西南商务中心正在建设中。

R&D实力:1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，同时成立研发中心。经过多年建设，具备了一定的基础研发能力。

汽车的迅速增加引起了社会对环境保护的关注，控制汽车尾气排放已成为我们的重要课题。广州本田从2000年开始规划建设排放实验室，2001年底竣工。可以在试制车型上进行排放检测和分析，以达到低于法律法规要求的排放水平，并可以在量产产品上进行一致的排放控制。这是国内第一个可以检测低温的排放实验室。

广州本田的车辆系列逐渐丰富，产量和数量迅速增加，对制造过程的质量和技术分析能力提出了新的要求，需要更快地解决用户的车辆技术诉求。经过一年多的规划和建设，试验楼于2003年底建成，包括降噪室、道路模拟实验室、动态性能实验室、防雨密封实验室、部件疲劳强度实验室和环境实验室，可以测试整车的基本性能和质量水平，寻求提高性能和质量的措施。

绿色工厂:环保一直是广州本田的追求。无论是产品技术还是生产工艺资源的回收利用，都努力达到绿色环保工厂的标准。

广州本田生产的雅阁、奥德赛、飞度、思迪都达到了欧IV排放水平，90%的车辆材料可以回收利用，真正成为绿色产品。

广州本田一厂投资3000多万元建立污水处理站，每天可处理2500吨污水。处理后的“中水”约有50%回用于植物绿化、道路洒水、植物洒水、冲厕和部分工业用水等。，减少一些自来水的用量。

上网的希望对你有帮助！

百万购车补贴