老挝汽油价格-老挝汽油最新油价调整

1.想来一次房车境外游，该准备什么？了解什么？

2.次贷危机对亚洲经济的影响

想来一次房车境外游，该准备什么？了解什么？

1、旅游咨询的收集：

自驾车朋友出行，总希望看到的东西多多，错过的景色少少。那么首先就要有一个充分收集、整理和归纳你所要去的地方和你喜欢要看的景点和东西的资料。

在大多数自助游网站上的东西只适合自由行和团队行的旅游，似乎都不大适合自驾游的旅客。但是在有些常规景点和城市所要看的东西基本相近，你可以大量的采集。自驾游更要注意哪些非常规旅游线路上的特殊景色，比如自驾旅行到了挪威你不去“大西洋之路”是不是有些遗憾？其实你没有多走多少路，只是搞清楚它的具体位置便是。而收集、整理、汇总、规划，这些工作我断断续续地整理大大概有两年的时间。

再有就是勤交流，在准备阶段、在路上，任何人都是你的好向导。假如有当地人指引你去哪里，OK!送上地图请你帮我标注出来。

2、规划你的行程：

自驾车旅行的行程规划很重要，你要有切合实际的路线和时间。飞机一天可以飞到世界上任何一个角落，而开着你那只有轱辘没有翅膀的小机器，一天的行程也就是500公里左右。

那么在你的行程里，不可能每天去跑路，也不可能整天去逛景，合理规划你的路线，不使得它变的枯燥乏味是最重要的，在必经的赶路路段上，跑两天长途，逛一天、半天景点？劳逸结合才会更有兴趣。在主要的景点路段上如何不走回头路？在必须走回头路的路段上如何分配去和回中的景点？都是我们自驾车旅行者必须考虑周全的事情。

在我个人的行程规划中最忌讳赶路，一天超过1000公里的路段几乎我不去考虑，或者我会在时间上我会把1200公里规划成两天的路程。因为安全是第一重要的，所有的事故几乎都是车速快和疲劳驾驶带来的，即便有很多人在事故后的总结是自己车的种种原因或者别人车的原因，其实您能够去总结你的事故原因已经就是万幸了，真出了大事情恐怕就只有交管部门为您总结事故原因了。在我看来，如果你有充足的体力和精力，也许因为你的努力这场事故就避免了。

3、旅行手续：

人员手续和其它自由行的手续相同，去依照你需要去的国家和地区，办理相应的旅行签证。欧洲行我办理的是：

蒙古国的过境签证，有效期十天，实际蒙古我们走了五天就离开了蒙古。

俄罗斯的一个月的旅游签证，事实证明30天有点儿短，俄罗斯领土广阔，30天游走完西伯利亚和莫斯科、圣彼得堡，就已经很紧张了，真应该申请60或者90天的商务签证（因为俄罗斯似乎没有超过30天的旅游签证）。

申根国法国的90天旅游签证，给到我手里的是有效期95天的一次入境90天的申根签证，对于我想申请二次申根签的旅行计划，这样正好。

我的英国签证比较繁琐，因为我希望在俄罗斯一个月、申根国三个月，再加上当时英国签证在国内申请周期比较长，且英国使馆规定在临行前90天内申请，我在俄罗斯和申根国的时间总计大于它90天内的要求，所以，我只能选择在境外办理英国签证。

也正是因为能否拿到英国签证，关系到我的第二次申根签证和整个我的计划行程，所以我必须尽早拿到英国签证，也好调整我的行程。进入申根国芬兰，赫尔辛基我没有停留，只能去选择挪威的奥斯陆，但是网上申请告诉我奥斯陆比较繁忙，那么我只有选择瑞典的斯德哥尔摩了，在整个送签的过程中，又是一波三折，先是英国应该是叫边境局？通知我我的第一个预约的日期，斯德哥尔摩的签证中心不能够办理，所以只能改期，想往前几天申请，前面日期的预约又都满位了，只能推后一天去签证，等签证的日子真难熬啊！我整整等了十五天。由于手里没有护照，我只能在瑞典转悠（因为前往第三国一旦遇到检查，我手里啥证件都没有，这肯定不行）。

车辆手续是比较复杂的。

因为前往不同的国家，所需要的手续各不相同，从北部边境出境走蒙古或者俄罗斯，目前看你需要办理ATA单证册。

从云南的磨憨口岸前往老挝，你只要带齐你车辆的手续，在口岸运管部门办理出境手续。

而前往有些国家，可能还需要进入国办理相关手续，才可以获准出境，比如越南。

4、费用的预算：

有人说跟团省钱，有人说自助游自由，我个人认为既省钱又自由的是自驾游。当然想奢侈和那种旅游方式无关，只是你个人喜好而已。

自驾游最大的支出是油钱，无论汽油、柴油，如果你是租车游，租柴油车比汽油车贵！而在大多数国家柴油又比汽油便宜，而且柴油车油耗比同排量的汽油车省，因此综合成本两个差不多。但是租车很讲究从哪里去租车？各个国家差异还不小，这个需要你自己在网上斟酌。关于租车，我也是在挪威遇到了一对中国夫妻租车游，他们租车的经验让我这个不习惯租车的人茅塞顿开。

在欧洲普通公路也好，高速公路也罢，绝大多数是免费的，过路、过桥费你可以忽略不计，行驶里程加上你车的油耗，乘以油价，就可以计算出你的加油费用。

在欧洲自驾游之所以省钱，是因为你有更大的自由，比如：住房，你可以离开闹市区（欧洲大多数城市规模都不大，能攀比北京、上海的不多。），几公里或者十几公里，那个地方的房价和闹市区的差距远比一两升油钱来的划算，你也可以在城市周边找一家露营地（Comping）奢侈点住个木屋，简朴点自己支个帐篷，二三十到几十欧元搞定，经济又浪漫，便宜又时尚。

有了车就有了一付比你的肩膀更结实的铁骨架，户外使用的炉具、锅碗都可以准备。在欧洲待的时间稍微长一点，你会觉得一碗西红柿鸡蛋挂面汤，会比你纠结是多花一个半个欧元去选择鱼肉的还是牛肉的麦当劳，吃着舒服的多。

汽油费+住宿费+伙食费+购物零花费+不可预见费+如果你是自驾中国车出境，还要再加上车辆的保险费=你此次旅行的预算费用。

欧洲大多数国家和中国类似，有强制的交通事故赔偿的保险，在你从任何国家进入的时候，没有人会提醒你去购买保险，你需要的是去自觉购买，如果一旦发生意外，你没有保险的话，依照违法在先的原则，所有的责任都将有你来承担。

如进入申根国后，你可以在海关咨询哪里有卖保险的，我们是在从俄罗斯入境芬兰的时候在海关购买的欧盟国家的保险，这个保险比申根国的国家数量更多些。

5、了解你所去的地方的交通信息和法规：

欧洲的交通法规和中国的差不多，我想世界上的也都不尽相同。但是，在遵守和执行、权利和义务上，和中国的交法可是大相径庭，如果你不能严格的去遵守和执行，你最好远离自驾欧洲。因为，谁也不知道如果你在欧洲违规闯祸，会被如何判你的罪、罚款多少？

从我小时候的**里看到美国大兵开着吉普车横冲直闯，那个时候有的是恨！今天来看，似乎1949年的解放也没有把中国人遵守道路交通规则的本性开发出来。难！难！难！

欧洲人开车快，就像美国大兵一样快！因为，每个人都主动的去遵守交通法规。欧洲道路窄，流窜了一年，想找个和天安门广场一样宽的？没有！搞的我这个以车代步、边走边看景的，经常会找不到一个合适的地方停车，一旦有机会有了双车道后，一定要让后面的车先过去。这是礼让，你驾车到欧洲必须学会，如果你不这样做，可能没有人会在你身后按喇叭催你快走，但是一定会有人在后面车里骂你不懂规矩。多带感冒冲剂，有这么多的骂，你夜晚的喷嚏一定会多。

支路让干路先行、准备进入环岛的车辆让环岛内的车辆先行、在人行横道上让行人先行，这些交法咱家都有，却没人执行。但是在欧洲却严格执行，否则你可能不是赔人家的车，就是赔人家的命！

在欧洲行车，大多数国家要求，白天要打开行车灯，或者开大灯。

红灯是不能右转弯的，一定要等绿灯亮起来才可以右转，有些地方还专门有右转弯的绿灯。

高速路上严禁从右侧超车，更不用说走硬路肩了，这个怕是属于故意违规，如果有违反我不知道警察会怎样处罚。

人行横道前，永远是行人优先。即便是有红绿灯的人行道前，也许车行道已经亮起了绿灯，而人行道上依然有没有过完马路的老人和小孩！

在欧洲环岛要比红绿灯多。在进入环岛时，先看左侧有无来车，有车的情况让环岛内的车先行，无车的情况下可以进入。进入环岛，右转靠右行驶，并打开右转向灯；直行车在中间位置行驶，在你要通过了右转路口的进入口前，打开右转向灯；左转车辆靠左侧行驶，在你要通过了直行路口的进入口前，打开右转向灯。

再有就是支路让干路的问题，进入主路通常有一个镶着红边的白色倒三角，这里你必须停车往左、右看，在左右视线里都没有车的情况下，你在左或者右转进入，否则很有可能发生碰撞事故。当然，这个责任在你。

所以出门前好好再背背交通法则，不行就自己在国内先严格的操练一把，没点儿功夫就先别出来。

停车，残疾人车位你不能停，路牌或者地上都施画着一个座轮椅的残疾人标志。写有私人（Private）字样的车位你不能停，这是私人的车位。写有（Reserve）字样的车位你不能停，这是专用车位。看好大P字下面的小字，有免费停车2小时、1小时、30分钟。认真阅读，遵照执行，小心被罚款。但是大多数车位是白天收费，晚上18:00、20:00一直到早晨7:00、9:00是免费的，你可以尽情享用。

至于收费停车的价格也是不一样的，根据不同的城市、不同的地点，在很多大城市一小时4-5欧元的停车费，很常见。这个绝对比中国贵。

所以，在一些大城市，车停在郊外，乘公共交通工具进城也是一种不错的选择。

另外在欧洲礼貌问题也很重要，通常在欧洲路窄的地方会车，会有一个停下来让另外一台车现行，先行者一定举手示意“谢谢”。这算是这里的规矩吧，几乎人人遵守。在北欧、德国、英国等地，房车遇到对面会车也通常会举手示意。在营地、郊外当你早起遇到邻居、过客，只要是四目相对都会问一声“早安！”或者“HELLO”

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次贷危机对亚洲经济的影响

美国经济衰退对东南亚国家的影响(图文)

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发布时间：2008-09-05 12:49:35

内容摘要：美国经济衰退给世界经济带来许多不确定因素，也给东南亚经济蒙上一层阴影。美国经济虽然是影响东南亚经济的一个重要因素，但已经不是唯一的因素，东南亚各国正在积极面对，努力摆脱美国经济衰退带来的影响，促进本地区和各国经济的发展。

关键词：美国，东南亚，经济衰退，影响

进入2008年以来，世界经济形势前景不佳。连续几年增长的美国经济在去年遭遇较大挫折，次级住房抵押贷款危机全面爆发，信贷紧缩，进而引起经济放缓，并进一步造成经济衰退。作为世界上最有影响力的唯一超级大国，美国经济衰退必然会影响到全球经济。在这样的全球经济大环境下，美国经济衰退究竟会在多大程度上影响东南亚经济？一度增长迅速，被世界经济寄予期望的东南亚各国能否抵制外部冲击，独善其身？

一、相互依存的东南亚与美国经济关系

在经济上，美国和东南亚各国之间的关系，可以用相互依存来形容。在总体发展脉络上，可以以冷战和1997年的亚洲金融危机来划分时间流。冷战时期，美国为了和遏制前苏联，对东南亚国家进行各种形式的援助，并向东南亚国家开放市场，而新独立的东南亚各国为了尽快摆脱原殖民地的影响，先后采取出口导向和第二代进口替代发展战略，积极争取美国的资金、技术和市场。此时的东南亚经济对美国经济的依赖程度相当高，而且是一种不对称的依赖关系。

冷战结束后，东南亚国家加快了本地区融合的步伐，东南亚各国区域内贸易和投资速度加快，经济发展迅速，虽然在经济上仍然采取争取美国资金、技术和市场的战略，但同时也在尽量减少对美国的依赖性，对内注意发展本地区经济的一体化和独立性，对外积极利用日本、中国和其他东亚国家的资金和市场。

20世纪80年代末到1997年是东南亚国家经济高速发展的时期。1990～1996年间，东南亚各国GDP增长率平均达到7%～8%左右。在这段时期，东南亚与美国相互依存的经贸关系也发展迅速。但1997年金融危机的爆发给东南亚国家的经济以沉重打击，也影响到东南亚各国与美国的经贸关系。

(一)贸易往来

20世纪90年代前期，东南亚国家与美国的货物贸易发展迅速。1990～1996年间，东南亚六国(文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国)对美国的出口额从271.82亿美元增加到638.81亿美元，增长了135%。同期，东南亚六国从美国的进口额从189.54亿美元增加到422.36亿美元，增长了122.8%。1992年到1996年间，越南、柬埔寨、缅甸、老挝这四国对美国的出口额就从0.44亿美元增加到4.67亿美元，增长了近10倍。同期从美国的进口额也从0.26亿美元增加到6.74亿美元，增长了近30倍。东南亚国家开始成为美国越来越重要的贸易伙伴(详见表1)。

1997年，由于受到亚洲金融危机的冲击，东南亚国家与美国之间的相互贸易额曾一度下降，双边贸易额从1997年的1192.85亿美元减少到1998年的1127.64亿美元。随后几年呈起伏波动态势，但从2001年开始呈现上升趋势，从2001年的1201.73亿美元增加到2006年的1685.08亿美元(详见表2)。

具体分析，可以看到在东南亚各国与美国相互贸易中，新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾和印尼位居前列。而越南和柬埔寨与美国的贸易增长则尤为迅速。1998年，越南和柬埔寨与美国的贸易占东南亚10国对美贸易总额的比例分别只有0.7%和0.3%，但到2006年该比例却分别增加到5.74%和1.34%。

从贸易收支上看，在20世纪90年代，东盟对美国贸易一直保持顺差，顺差额也一直呈上升趋势。从1997年到2006年间，东南亚各国对美国贸易顺差累计达3844.04亿美元。值得注意的是，越南对美国贸易顺差增长较快。1997～2006年，越南对美贸易顺差从1.02亿美元增加到74.66亿美元，增长了72.2倍之多(详见表三)。

(二)外来投资

在投资方面，东南亚各国，尤其是印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国五国一直是美国在亚太投资的一个重点地区，仅次于日本。2000～2006年间，美国在亚太地区直接投资总额为21475亿美元，东南亚五国就达3909.6亿美元，占18.2%，仅次于美国对日本的投资4771.29亿美元(22.2%)。

可以看出，金融危机对美国在东南亚地区的投资虽然有一定的影响，但影响时间不长。从表3可以看到，金融危机后美国在东南亚的投资都有不同程度的恢复，其中在新加坡的直接投资增长明显。

二、东南亚与美国经济关系的新变化

相互依存的东南亚经济和美国经济在1997年亚洲金融危机后，开始发生一些新的变化。从总体上看，东南亚国家对美国的贸易依存度呈现出波动和下降的趋势，东南亚国家对日本和欧盟的贸易依存度也是呈现同一趋势。1997～2006年，东盟国家对美国、日本和欧盟出口额占东盟出口总额的比例分别从20.4%、12.3%、13.4%下降到12.9%、10.8%和12.6%。尤其是对美国，除2003年和2005年略有回升外，近十年来东盟国家对美的出口呈逐年下降的趋势。

具体到单个东南亚国家，在20世纪90年代，菲律宾、新加坡和泰国对美国的贸易依存度明显下降，而印支国家对美国的贸易依存度却明显增加。1990～2002年期间，菲律宾、新加坡和泰国对美贸易占其对外贸易的比例分别减少13.2%、6%和3.1%，而柬埔寨、越南和缅甸则分别增加59.91%、4.9%和10.9%，马来西亚也增加了3.3%，印度尼西亚和老挝则变动不大。

从投资上来看，在2001年前，东南亚国家对美国、欧盟直接投资的依存度有上升，而对日本和亚洲新兴工业经济体的依存度却下降了。1997～2001年，美国和欧盟的直接投资占东盟外来直接投资总额的比例分别从14.59%和18.67%增加到25.23%和47.43%，增长幅度较大，分别增加了10.64和28.76个百分点。2001年后，东盟国家外来直接投资来源结构上发生了变化，东盟国家对美国、欧盟的直接投资的依存度下降了。2001～2006年，美国和欧盟直接投资占东盟外来直接投资总额的比例分别从25.23%和47.43%下降到7.4%和25.5%，分别降低了17.83%和21.93%，降幅巨大。

三、美国经济衰退对东南亚经济的影响

从上文的分析可以看到，东南亚各国对于美国经济的依赖，实际上已经大大减弱了。在这样的背景下，美国经济衰退对东南亚经济的影响力也就必然有限。从美国经济衰退的历史也可以看出，此次的美国经济衰退，实际上并没有想象的那么严重。根据美国国家经济研究局的统计，美国自1970年来，总共有七次经济放缓，其中有五次被定义为衰退。据统计，1974～2001年间，美国经济每衰退一个百分点，就会影响到亚洲衰退0.28个百分点。然而，对美国的数次经济衰退进行仔细分类，可以发现，如果是受到大范围的全球经济影响而造成美国经济衰退的，比如20世纪七十年代的油价上涨，那么美国经济的衰退就会产生较大的溢出效应；但是如果美国的衰退是由国内问题造成的，比如20世纪九十年代早期存贷危机造成的经济衰退，美国经济衰退的溢出效应则要小的多。目前的经济衰退是由去年美国国内次级住房抵押贷款危机全面爆发而引发的信贷紧缩，衰退只是在信用市场上，和20世纪九十年代的经济衰退有共同之处，我们完全可以说目前的经济衰退对东南亚影响不大。

从表7可以看出，自去年夏季美国次贷危机爆发以来，东南亚国家对美国的出口并没有发生重大变化，仅仅只是在次贷危机最严重的11月和12月，文莱、菲律宾、新加坡和越南对美国出口略有降低，而在2008年初始又重新有了不同程度的上扬，而且波动幅度都在5%之内，属于正常的小幅振荡。

从投资上看，近几年东南亚国家对美国直接投资的依赖程度已大大减弱，所吸纳的美国直接投资在东南亚国家得到的所有外资中的比例也逐年降低。2006年东盟国家所吸纳的所有外来投资中，美国对东盟国家的直接投资仅仅只占到7.4%，排名在欧盟、日本，甚至是东盟区域内投资之后。即使是在2005年，美国对东南亚国家投资在东南亚国家吸纳外资所占比重从2004年的14.9%锐减到7.3%，东南亚经济也没有受到太大影响，还比上一年增加6.6%。

总的来说，亚洲金融体系是好的，只有个别国家是明显的金融过热，但是并没有全局性的传染。就算是东南亚经济发展的速度会有所降低，但也还是有很大的空间可以进行政府调控。东南亚经济的发展主要还是看各个国家如何处理自己国家的内部事务。各国如今都在加强宏观调控，外汇汇率也有更高的调整弹性和空间。不仅如此，东南亚各国近几年都普遍建立起了足够的外汇储备以抵御外来的冲击。通常说来，通过国际收支经常项目顺差而建立起外汇储备的国家，防风险能力要强于利用外资而建立起外汇储备的国家，这是因为任何形式的资金抽逃都会减少外汇储备，从而使本国处于危险之中。而大多数东南亚国家都是采用国际收支经常项目顺差来做为其外汇储备的主要来源，减少了本国受外来信贷市场危机冲击的可能性。

四、东南亚经济前景

2008年，由于美国经济衰退的影响，全球金融市场持续波动，世界经济增长速度将有所减缓。美、欧、日三大经济体的增长率下降。国际货币基金组织(IMF)连续数次调低世界经济的预期增长率，据4月9日发布的最新数据显示，2008年全球经济增长率预计为3.7%，美国的增长率为0.5%，欧盟的增长率为1.4%，日本的增长率为1.4%。近几年来，整个亚洲经济在中国、印度两个大国经济快速增长的拉动下，一直保持着较快速度发展。亚洲开发银行的报告显示，2007年中国和印度两国GDP合在一起，是亚洲GDP总额的55.3%，对亚洲地区经济的影响是显而易见的。东南亚地区经济和中国和印度经济的联系正在增强，1997—2006年间，东南亚国家对中国和印度的出口占其总出口的比例分别从2.7%和1.3%增加到8.7%和2.5%。而且，中国和印度两国在东南亚地区的投资也急速增加，1997年～2006年，中国在东盟国家的投资增长达到十倍以上。尽管2008世界经济前景暗淡，但是中国经济和印度经济仍然保持着较高的增长速度。据国际货币基金组织(IMF)发布的最新数据显示，2008年预计中国的增长率为9.3%，印度的增长率为7.9%。在中国和印度经济增长的带动下，2008年亚洲地区的经济增长率仍将达到8.2%，东南亚国家经济增长将仅仅略低于2007年(6.3%)0.5个百分点而达到5.8%。

由于美国经济衰退导致的世界经济疲软，必然会对东南亚国家的外部需求造成影响，需求的减弱，东南亚地区的出口和投资都将有所下降。虽然如前文分析，美国次贷危机对东盟经济的影响有限，但目前仍不能排除东南亚各国经济将会面临着信贷紧缩和经济增长放缓的风险。由于国际金融信贷市场对美国次贷危机继续扩大的担忧，必然会导致美国市场的风险投资下降，多余的国际游资可能转投亚洲地区。大量国际资本的流入，会加剧各国货币升值的压力，推动通货膨胀率的上升。目前全球油价居高不下，东南亚各国物价普遍上涨，这都将会给东南亚地区经济带来一定的不利影响。但是，由于东南亚地区近年来加强了与中国和亚洲地区的经贸联系，尤其是中国—东盟自由贸易区和日本一东盟自由贸易区的建设，将会进一步促进东南亚与亚洲经济的融合。《东盟宪章》已正式签署，东南亚地区的凝聚力进一步增强，这也意味着东南亚地区作为一个整体，抵抗经济风险的能力大大提高。通胀率将会有所上升，但仍然控制在一个比较温和的水平，各国货币将会继续升值，坚挺的货币在一定程度上抵消了消费品价格上升的压力。因此，东南亚各国对外贸易仍然能够保持增长的势头。总的而言，东南亚宏观经济形势仍然是好的。

五、东南亚各国的应对措施

面对可能出现的经济困境，东南亚各国纷纷采取措施，应对挑战。白2007年1月加入WTO，越南经济在去年大幅增长了8.5%。越南对短期金融的依赖性日益增长，目前全球金融市场动荡不安，越南的金融风险性有所增加。为此，2007年开始，越南政府采取了灵活的汇率机制，2008年1月，越南央行在两年之内第一次宣布提高官方利率，并在3月再次把越南盾对美元的每日交易波幅扩大到1%。不仅如此，越南还积极开展经济结构改革，吸引外来投资，外国直接投资在2008年1月～2月期间强势增长了56%。柬埔寨在2007年的经济增长率是9.6%，增长点主要分布在服装业、建筑业和旅游业。因为宏观经济稳定，结构性改革正在继续，预期2008年柬埔寨总体经济良好，柬埔寨政府目前正在大力着手减少贫困，扩大经济增长点并大力扶持开发私有经济。为了实现2010年加入WTO的目标，老挝政府目前正在积极进行改革以改善投资和贸易环境，吸引外来投资和扩大私有经济。目前，老挝经济中的私有成分正在增加，注册的私有企业在过去3年增长了12%。近几年，缅甸政府采取了一定程度的经济改革，主要是在农业和金融业上，并对国有企业进行了以市场为导向的价格改革。今年，由于受到政府支出和能源出口价格增长的推动，缅甸的GDP仍然会保持适度增长。

由于国内政治前景不明，泰国2007年的国内需求不高，经济增长率仅为4.8%。2008年，新政府顺利履职后，在2008年前三个月，泰铢对美元升值了7%。尽管由于美国经济衰退带来全球工业国市场的疲软，泰国的出口将会放缓，但是现在泰国出口市场多元化，出口仍有复苏的可能。泰国政府在今年3月宣布一揽子政策方案以刺激内需，强劲的内需势必会抵消出口的放缓。2007年是印尼经济自1996年来最好的一年，增长率达6.3%。经济增长的主要驱动力是个人消费和个人投资的增长以及净出口的增长。今年，由于出口增长缓慢，贸易顺差会进一步降低。今年以来，为了抵消全球油价和食品价格上升的影响，印尼政府提高了对燃料、电力和食品的补贴。马来西亚制造业发达，特别是电子电器业，吸引了外来投资总额的一半。在对外贸易方面，去年出口和进口分别仅增长了大约4%，是近几年来增长最为缓慢的，这是由于电子电器的国际需求疲软。今年，为了应对美国的经济衰退和全球需求疲软，马来西亚政府提高了对柴油、汽油和主要粮食产品的补贴，并大力鼓励、推动国内需求作为马来西亚经济增长的主要支柱。菲律宾去年经济增长是近三十年来最快的一年，达7.3%。外来投资在去年增长了9.3%，通货膨胀率下降到了2.8%。今年，菲律宾政府继续增加对基础设施的投资。但是，由于今年石油和食品价格上扬，净出口额将会有所下降。为此，菲律宾政府正在大力推动国内需求，作为今年GDP增长的重要动力。2007年新加坡经济表现不佳，GDP增长仅为7.7%，商品出口仅增长了10.1%，通货膨胀从第一季度的0.5%增加到第四季度的4.1%。2008年，为了缓解由于美国经济衰退而造成的外部需求减少，新加坡大力发展建筑业和房地产业，并借此推动国内需求。从目前来看，新加坡建筑业和房地产业发展态势很好，国内需求旺盛。尽管2008年新加坡GDP的增长将会放缓，但预期仍有5.2%左右的增长。

作者：暨南大学东南亚研究所所长，教授，博士生导师 曹云华 暨南大学东南亚研究所博士研究生 郑蔚康 来源：《亚太经济》

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